波斯灣的石油，一滴也運(yùn)不出來(lái)了？

霍爾木茲海峽正成為美國(guó)、以色列對(duì)伊朗發(fā)起的軍事行動(dòng)的關(guān)鍵變量。

3月3日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍副司令穆罕默德·阿克巴爾扎德表示，革命衛(wèi)隊(duì)海軍多次警告霍爾木茲海峽處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，任何船只都可能被炮彈或無(wú)人機(jī)擊中。但仍有十多艘油輪無(wú)視警告，已被炮彈擊中并燒毀。他強(qiáng)調(diào)，在伊朗宣布霍爾木茲海峽禁止航行后，油輪、商船和漁船已無(wú)法通過(guò)該海峽。

此前一天，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)指揮官賈巴里還曾做出“我們不允許一滴石油從該地區(qū)流出”的表態(tài)。

霍爾木茲海峽已被封鎖。圖/視覺(jué)中國(guó)

2月28日，美國(guó)、以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)當(dāng)晚宣布，禁止任何船只通過(guò)霍爾木茲海峽。

在伊朗方面宣布霍爾木茲海峽禁航后，能通過(guò)的油輪數(shù)量大幅降低。能源數(shù)據(jù)分析公司Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，3月1日，通過(guò)霍爾木茲海峽的油輪數(shù)量只有4艘，其中3艘懸掛伊朗國(guó)旗。今年1月以來(lái)，平均每日有24艘油輪通過(guò)霍爾木茲海峽。

《勞氏日?qǐng)?bào)》（Lloyd's List）3月3日發(fā)表分析文章稱(chēng)，約200艘油輪滯留，它們要么拋錨，要么停靠在碼頭，要么緩慢航行。超大型油輪（VLCC）擁堵情況最為嚴(yán)重，共有60艘VLCC滯留，占全球合規(guī)VLCC運(yùn)力近8%。其中，受到影響較大的船東是韓國(guó)長(zhǎng)錦商船（SINOKOR），有6艘VLCC滯留。VLCC是海灣地區(qū)石油出口使用的主力船型，占據(jù)最大份額。

霍爾木茲海峽所在位置

霍爾木茲海峽禁航必然造成油氣價(jià)格上漲。3月4日，布倫特和WTI原油價(jià)格仍在上漲，截至發(fā)稿，分別超過(guò)84美元/桶、76美元/桶。如此漲幅，是基于全球兩成左右油氣貿(mào)易需要通過(guò)霍爾木茲海峽。Rystad Energy公司地緣政治分析師Jorge León表示，盡管可以動(dòng)用其他替代方案，但是仍會(huì)帶來(lái)每日減少800萬(wàn)至1000萬(wàn)桶石油供應(yīng)的影響，約占全球每日1億桶石油需求的8%至10%。

霍爾木茲海峽禁航，對(duì)沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特等產(chǎn)油國(guó)影響較大。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)霍爾木茲海峽的石油中九成以上來(lái)自這四個(gè)國(guó)家。而從買(mǎi)方角度來(lái)看，中國(guó)石油大學(xué)（北京）副教授郭海濤告訴《中國(guó)新聞周刊》，海灣國(guó)家合計(jì)占中國(guó)年原油進(jìn)口量的50%，也就是2.8億噸左右。“這一進(jìn)口量很大，可以加大從非海灣地區(qū)的進(jìn)口，如俄羅斯、加拿大、非洲、南美洲等地，盡可能彌補(bǔ)。”

除石油外，禁航還會(huì)威脅液化天然氣運(yùn)輸，卡塔爾能源公司在其兩處液化天然氣綜合體遭遇無(wú)人機(jī)襲擊后，暫停生產(chǎn)，而這兩個(gè)項(xiàng)目供應(yīng)了全球約20%的液化天然氣。卡塔爾的供應(yīng)暫停，直接威脅到歐盟約15%的液化天然氣進(jìn)口量。

石油輸出國(guó)組織OPEC+于3月1日發(fā)布聲明，八個(gè)核心成員國(guó)沙特阿拉伯、俄羅斯、阿聯(lián)酋、伊拉克、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼決定4月增產(chǎn)20.6萬(wàn)桶/日。郭海濤表示，目前不是沒(méi)石油，而是沒(méi)運(yùn)輸通道。增產(chǎn)的石油一旦運(yùn)不出去，庫(kù)存很快就會(huì)裝滿。

霍爾木茲海峽已被伊朗封鎖

此前，摩根大通分析師稱(chēng)，如果沖突升級(jí)導(dǎo)致霍爾木茲海峽實(shí)際上關(guān)閉超過(guò)25天，中東主要產(chǎn)油國(guó)可能被迫暫停原油生產(chǎn)。包括伊拉克、科威特、卡塔爾、阿曼以及伊朗在內(nèi)的七個(gè)海灣產(chǎn)油國(guó)的陸上原油可用儲(chǔ)存能力約為3.43億桶，相當(dāng)于可儲(chǔ)存22天因運(yùn)輸受阻而滯留的原油產(chǎn)量。此外，海上儲(chǔ)存也可提供額外緩沖，海灣地區(qū)約有60艘空置油輪，可儲(chǔ)存約5000萬(wàn)桶原油，相當(dāng)于該地區(qū)產(chǎn)油國(guó)三至四天的原油產(chǎn)能。

盡管美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，如果需要，美國(guó)海軍將為通過(guò)霍爾木茲海峽的油輪護(hù)航。但是鑒于霍爾木茲海峽最窄處不足40公里，而且伊朗控制海峽中主要島嶼，護(hù)航的難度并不低。

顯然，霍爾木茲海峽禁航何時(shí)結(jié)束，是當(dāng)前全球油氣市場(chǎng)面臨的最重要問(wèn)題。郭海濤認(rèn)為，關(guān)鍵變量是封鎖持續(xù)的時(shí)間，美伊正在博弈，如果持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其他國(guó)家也會(huì)向伊朗施壓，要求其解封，封鎖的時(shí)間可能不會(huì)持續(xù)太久。“一些海灣國(guó)家此前宣布增產(chǎn)，或許也是認(rèn)為封鎖是短期的，一旦解禁，就能全力以赴把失去的份額搶回來(lái)。”

記者：陳惟杉

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編輯：閔杰