將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法

雷軍
全國人大代表

　　雷軍建議，將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時盡快明確L3/L4級智駕安全準則。

　　3月4日，在十四屆全國人大四次會議開幕前，全國人大代表、小米集團創始人雷軍圍繞“人工智能+”與“新質生產力”兩大主線，向大會提交5份建議，分別是：《關于加快推動通用人形機器人在智能制造中應用的建議》、《關于支持科技公益發展，助力科技強國建設的建議》、《關于共建智能汽車時代交通安全文明體系的建議》、《關于進一步加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才的建議》和《關于進一步優化工業旅游發展環境的建議》。

推動通用人形機器人
在智能制造中的應用

　　通用人形機器人被認為是繼計算機、智能手機、智能汽車之后的又一超級智能終端，正在成為未來產業發展的重要方向。但是，目前整個行業依舊面臨大規模工程化應用難題。為推動人形機器人盡早從“學徒工”轉向“正式工”，雷軍建議加快推動通用人形機器人在智能制造中的應用。
　　首先是加快突破工程化落地難題，形成規模化量產條件。雷軍建議以智能制造生產需求為牽引，重點提高人形機器人的工藝穩定性，力爭到2027年實現特定工業場景下MTBF（平均無故障工作時間）突破1萬小時、任務成功率超過99%。同時強化政策的精準引導，有效降低人形機器人的單體成本。
　　其次是擴大智能制造應用場景，提高人形機器人使用率。鼓勵工廠提供更多生產工位，打造機器人規模化運行場景；支持人形機器人在具體產線落地應用，承擔中高強度勞動；有序推進人形機器人的規模部署，建設全機器人生產線。
　　其三是加強安全標準體系建設，促進人形機器人應用。雷軍特別提到，希望加快推動人形機器人唯一編碼的制定實施，保障人形機器人生產過程的安全性，同時強化人形機器人作業場景中的數據安全與倫理隱私。
　　其四是加強人形機器人領域的國際交流合作，參與制定“人形機器人+智能制造”的全球標準，助力中國人形機器人走向全球。

共建智能汽車時代
交通安全文明體系

　　近年來，汽車智能化和智能輔助駕駛技術的高速發展，也給道路交通安全帶來新的挑戰。為了保障智能汽車時代的交通安全，雷軍建議共建智能汽車時代交通安全文明體系。
　　首先是加快建設汽車智能化技術標準，優化機動車駕駛考核項目。雷軍表示，希望由主管部門、行業機構牽頭，引導各類汽車生產企業協同發力，推動駕駛考核項目向智能化領域延伸覆蓋；穩步提升智能汽車相關內容在駕考中的權重，引導駕駛人牢固樹立“人機協同”安全駕駛理念；在駕駛培訓環節，創新建設現代化交通安全教育基地，推動駕駛人能力提高與汽車智能化發展相匹配。
　　其次，完善多方協同治理體系，共建智駕時代交通安全體系。雷軍建議將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時盡快明確L3/L4級智駕安全準則。進一步明確車企的主體責任，強化汽車生產銷售企業對輔助駕駛功能的正確宣傳引導。
　　其三，大力倡導“人機共駕”時代的安全駕駛準則，推動智能交通安全規范深入人心、落地踐行。

人才缺口已達百萬
加快培育復合型人才

　　相關數據顯示，目前我國智能網聯新能源汽車復合型人才缺口已達百萬。雷軍表示，希望以汽車產業前沿需求為核心，加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才。
　　首先是將“智能電動車輛”正式納入國家一級學科目錄，重構知識體系。其次是在人才培養方面以產業實際需求為導向，推行“雙導師”與“實戰化”培養模式，深化產教融合。
　　為了支持科技公益發展，助力科技強國建設，雷軍建議進一步支持公益基金會全面融入國家創新體系，鼓勵公益基金會資助國家及地方政府性自然科學基金，支持公益基金會參與自然科學基金科技成果評估驗收，推動科技創新和產業創新深度融合。

優化工業旅游發展環境
打造“中國智造”旅游名片

　　隨著新型工業化深入推進，近年來我國工業旅游加快發展，滿足了新時代人民群眾的精神文化需求，但也存在一些制約因素。對此，雷軍建議進一步優化工業旅游發展環境，提升企業開發工業旅游產品的積極性。
　　雷軍表示，希望加快開發工業旅游新業態新場景，著力提升項目經營能力，鼓勵企業進行開發模式創新，打造標桿項目，提升供給品質。部門間統籌協調，加強工業旅游景點周邊的交通配套建設。加強品牌宣傳和教育推廣，打造“中國智造”旅游名片。
　　華西都市報-封面新聞記者 雷強 易弋力 受訪者供圖