昨夜今晨全球大公司動(dòng)態(tài) | 韓國(guó)股市暴跌12%創(chuàng)史上最大單日跌幅；伊朗襲擊粉碎海灣地區(qū)后石油時(shí)代轉(zhuǎn)型

韓國(guó)股市暴跌12%創(chuàng)下史上最大單日跌幅。中東航空公司開(kāi)始運(yùn)出海灣地區(qū)的滯留乘客。伊朗襲擊粉碎海灣地區(qū)后石油時(shí)代轉(zhuǎn)型。伊朗沖突將歐洲推向新的能源危機(jī)。中東局勢(shì)緊張波及電力市場(chǎng)。博通、阿迪達(dá)斯、TRATON、大陸集團(tuán)、達(dá)索航空、拜耳、塔吉特、百思買(mǎi)、百富門(mén)公布業(yè)績(jī)。

韓國(guó)股市周三暴跌逾12%，收于5100點(diǎn)以下，因?yàn)橥顿Y者愈發(fā)擔(dān)憂(yōu)中東沖突帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響。韓國(guó)綜合股價(jià)指數(shù)(KOSPI)當(dāng)天下跌698.37點(diǎn)，跌幅達(dá)12.06%，收于5093.54點(diǎn)，創(chuàng)歷史最大單日跌幅。此前一個(gè)交易日，該指數(shù)下跌了7.2%。周三盤(pán)中，KOSPI因地緣政治緊張局勢(shì)加劇而下跌超過(guò)8%后，韓國(guó)交易所(KRX)啟動(dòng)了熔斷機(jī)制。人工智能AI的蓬勃發(fā)展曾推動(dòng)韓國(guó)股市大幅上漲，KOSPI指數(shù)今年在高峰時(shí)漲幅接近50%。

東京股市日經(jīng)指數(shù)4日繼續(xù)急劇下挫，收盤(pán)較昨日大跌2033.51點(diǎn)，報(bào)收于54245.54點(diǎn)，時(shí)隔約1個(gè)月失守55000點(diǎn)大關(guān)，跌幅達(dá)3.61%。受美國(guó)和以色列襲擊伊朗的影響，日經(jīng)指數(shù)在2日起的3個(gè)交易日里累計(jì)下跌超過(guò)4600點(diǎn)(約8%)。

高盛(Goldman Sachs)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘇德巍(David Solomon)表示，金融市場(chǎng)對(duì)伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)的反應(yīng)出人意料地“溫和”。他表示：“我認(rèn)為市場(chǎng)需要幾周時(shí)間來(lái)真正消化所發(fā)生事件對(duì)短期或中期的影響。”蘇德巍說(shuō)：“這會(huì)變得更持久嗎？會(huì)開(kāi)始影響能源供應(yīng)鏈嗎？它會(huì)對(duì)世界不同地區(qū)的消費(fèi)者情緒和消費(fèi)者行為產(chǎn)生其他影響嗎？這些是我認(rèn)為你必須關(guān)注的事情，而目前你還沒(méi)有足夠的信息或數(shù)據(jù)來(lái)確定。”

中東地區(qū)的航空公司已開(kāi)始接回滯留旅客，該地區(qū)為期三天的機(jī)場(chǎng)停運(yùn)在周二逐步緩解。阿聯(lián)酋航空(Emirates)的航班已從迪拜起飛前往英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)；與此同時(shí)，阿提哈德航空(Etihad)于周一和周二從阿布扎比執(zhí)飛了少量航班。卡塔爾航空(Qatar Airways)周二表示，由于該國(guó)領(lǐng)空仍處于關(guān)閉狀態(tài)，其航班依然停飛。隨著美國(guó)和以色列打擊伊朗所引發(fā)的沖突蔓延，周二又有數(shù)千架次航班被取消。

海灣國(guó)家為打造“后石油時(shí)代”未來(lái)而擲下的昂貴賭注，如今正面臨戰(zhàn)火的考驗(yàn)。海灣國(guó)家多年來(lái)投入數(shù)千億美元，致力于將該地區(qū)打造成人工智能、旅游和物流中心。如今，隨著伊朗的襲擊席卷阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯及鄰國(guó)，這些愿景已被置于炮火之下。亞馬遜數(shù)據(jù)中心遭襲、航運(yùn)中斷、豪華酒店受損……海灣地區(qū)押注旅游與科技的經(jīng)濟(jì)豪賭正懸于一線(xiàn)。

歐洲多年來(lái)一直努力鞏固其能源防線(xiàn)，但中東的戰(zhàn)火正威脅將其拖入另一場(chǎng)嚴(yán)重的天然氣危機(jī)。自美國(guó)和以色列襲擊伊朗以來(lái)，歐洲天然氣價(jià)格已飆升約70%。不斷擴(kuò)大的沖突已導(dǎo)致霍爾木茲海峽的航運(yùn)中斷。該海峽是能源市場(chǎng)的咽喉要道，全球五分之一的液化天然氣(LNG)都經(jīng)此運(yùn)輸。能源價(jià)格飆升不僅可能重燃通脹，更威脅到剛剛企穩(wěn)的歐洲經(jīng)濟(jì)。

中東局勢(shì)的緊張已開(kāi)始波及電力市場(chǎng)。由于要沖霍爾木茲海峽事實(shí)上被封鎖和對(duì)卡塔爾的軍事攻擊，液化天然氣(LNG)等燃料供應(yīng)的隱憂(yōu)正在加強(qiáng)。在日歐的電力期貨市場(chǎng)，3月2日價(jià)格較上周末上漲2成。3日，面向亞洲的LNG現(xiàn)貨(即時(shí)合約)價(jià)格漲至前一天的1.7倍。在擔(dān)心陷入燃料短缺的背景下，防范今后風(fēng)險(xiǎn)的交易也開(kāi)始增加。其中一個(gè)中心是電力期貨市場(chǎng)。這是以一定價(jià)格買(mǎi)賣(mài)未來(lái)電力的金融衍生產(chǎn)品交易，發(fā)電企業(yè)和電力零售商等都在參與。

阿里千問(wèn)技術(shù)負(fù)責(zé)人林俊旸3月4日凌晨在海外社交媒體發(fā)布狀態(tài)：“me stepping down. bye my beloved qwen.”(我退下了，再見(jiàn)了我愛(ài)的千問(wèn))。同一天，Qwen后訓(xùn)練負(fù)責(zé)人郁博文、Qwen3.5/VL/Coder核心貢獻(xiàn)者李凱新宣布離職。而此前1月，惠彬原作為Qwen Code負(fù)責(zé)人、OpenDevin發(fā)起人，也已離職并加入Meta。郁博文的工作將由今年初加入阿里通義實(shí)驗(yàn)室的前DeepMind高級(jí)資深研究員周浩接任。

OpenAI同意為美國(guó)國(guó)防部開(kāi)展涉密工作，引發(fā)了公司員工及其他AI研究人員的強(qiáng)烈抗議。OpenAI首席執(zhí)行官山姆·阿爾特曼(Sam Altman)為公司允許五角大樓將其工具用于機(jī)密工作的決定進(jìn)行了辯護(hù)，在周二的一次全員大會(huì)上，他就該決定背后的原則回答了員工的提問(wèn)。OpenAI于上周五宣布了與美國(guó)國(guó)防部的協(xié)議。在OpenAI與五角大樓的交易可能被用于大規(guī)模監(jiān)控引發(fā)強(qiáng)烈反對(duì)后，該公司修改了協(xié)議，明確規(guī)定不允許用于國(guó)內(nèi)監(jiān)控。

Meta Platforms正在組建一個(gè)新的應(yīng)用AI工程部門(mén)，旨在加強(qiáng)該公司在超級(jí)智能領(lǐng)域的探索。新團(tuán)隊(duì)將由目前在Reality Labs部門(mén)擔(dān)任副總裁的馬赫·薩巴(Maher Saba)領(lǐng)導(dǎo)。這個(gè)新部門(mén)將向Meta首席技術(shù)官安德魯·博斯沃思(Andrew Bosworth)匯報(bào)，并致力于實(shí)現(xiàn)一種極致扁平化的結(jié)構(gòu)，即每位管理者最多對(duì)應(yīng)50名員工。

Meta Platforms已與新聞集團(tuán)(News Corp)簽署了一份為期多年的AI內(nèi)容授權(quán)協(xié)議，這家《華爾街日?qǐng)?bào)》的母公司每年將因此獲得最高5000萬(wàn)美元的收入。這份協(xié)議為期至少三年。根據(jù)協(xié)議，Meta可以使用新聞集團(tuán)在美國(guó)和英國(guó)的內(nèi)容。該協(xié)議允許Meta為其AI產(chǎn)品用戶(hù)檢索新信息，并利用新聞稿存檔等其他內(nèi)容來(lái)訓(xùn)練其AI模型。

英特爾(Intel)董事會(huì)即將迎來(lái)又一次變動(dòng)。長(zhǎng)期擔(dān)任董事、現(xiàn)任董事會(huì)董事長(zhǎng)的弗蘭克·耶里表示，他計(jì)劃在2026年5月13日公司年度股東大會(huì)后卸任，從而結(jié)束其在英特爾董事會(huì)17年的任期。耶里于2009年加入董事會(huì)，后來(lái)于2023年成為董事長(zhǎng)。在此期間，英特爾在快速發(fā)展的半導(dǎo)體行業(yè)中經(jīng)歷了重大的戰(zhàn)略變革和領(lǐng)導(dǎo)層過(guò)渡。于2025年底加入董事會(huì)的克雷格·H·巴雷特博士將在耶里離職后接任董事長(zhǎng)。巴雷特曾在高通和谷歌擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

日本卡片機(jī)復(fù)蘇，平均單價(jià)在5年內(nèi)提高至3倍，年輕人開(kāi)始追求與智能手機(jī)不同的攝影設(shè)備。卡片機(jī)雖然在變焦性能等方面不如可換鏡頭相機(jī)，但機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。雖然因智能手機(jī)鏡頭的高畫(huà)質(zhì)化而受到打擊，但近年來(lái)對(duì)攝影體驗(yàn)本身感到新奇的年輕階層成為買(mǎi)家，市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇。隨著卡片機(jī)的功能擴(kuò)大，價(jià)格的上漲也很顯著。出貨金額除以出貨量得出的平均單價(jià)2025年為6萬(wàn)2152日元，漲至2020年的約3倍。目前存儲(chǔ)器的采購(gòu)成本正在上升，這也是令人擔(dān)憂(yōu)的因素。

本田(HondaMotor)將把在中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)(EV)進(jìn)口到日本，最早于2026年春季開(kāi)始銷(xiāo)售。這是日本車(chē)企首次進(jìn)口并銷(xiāo)售在中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)。此舉一方面是為了在日本銷(xiāo)售更多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，另一方面是為了在陷入苦戰(zhàn)的中國(guó)提高工廠(chǎng)開(kāi)工率。本田將以2022年在中國(guó)推出的純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用品牌“e:N”的車(chē)輛為原型，適配日本規(guī)格后進(jìn)行銷(xiāo)售。面向日本市場(chǎng)的品牌名稱(chēng)擬定為“Insight”。

大鉦資本正就收購(gòu)雀巢公司旗下的藍(lán)瓶咖啡(Blue Bottle Coffee)進(jìn)行深入談判。雖然雙方可能很快達(dá)成協(xié)議，但并不保證一定會(huì)成交。大鉦資本曾幫助中國(guó)咖啡市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者瑞幸咖啡扭轉(zhuǎn)局面。大鉦和瑞幸一直在評(píng)估多個(gè)咖啡連鎖店目標(biāo)，包括藍(lán)瓶和咖世家(Costa Coffee)。藍(lán)瓶在美國(guó)、中國(guó)、日本、新加坡和韓國(guó)均設(shè)有門(mén)店。雀巢2017年對(duì)其進(jìn)行投資，付出約4.25億美元獲得了68%的股份。

一家由貝萊德(BlackRock)支持的財(cái)團(tuán)正推動(dòng)在不包含巴拿馬運(yùn)河(Panama Canal)上兩個(gè)碼頭的情況下，敲定一項(xiàng)備受爭(zhēng)議的港口交易。瑞士-意大利航運(yùn)公司地中海航運(yùn)與全球資產(chǎn)管理公司貝萊德正與長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)(CK Hutchison)就收購(gòu)其在歐洲、東南亞和中東41個(gè)港口的業(yè)務(wù)進(jìn)行談判，但不包括巴拿馬的業(yè)務(wù)。

財(cái)報(bào)信息

阿迪達(dá)斯(adidas Group)公布2025年業(yè)績(jī)。全年凈銷(xiāo)售額248.11億歐元，上年為236.83億歐元，同比增長(zhǎng)4.8%。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)20.56億歐元，上年為13.37億歐元，同比增長(zhǎng)53.8%。全年歸屬股東的凈利潤(rùn)13.3億歐元，上年為7.64億歐元，同比增長(zhǎng)75.4%。其中，大中華區(qū)凈銷(xiāo)售額36.23億歐元，上年為34.59億歐元，同比增長(zhǎng)5%。

大眾集團(tuán)旗下的卡車(chē)子公司TRATON GROUP公布2025年第四季度和全年業(yè)績(jī)。第四季度銷(xiāo)售額營(yíng)收117.29億歐元，上年同期為122.2億歐元。季度調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7.34億歐元，上年同期為11.23億歐元。全年銷(xiāo)售額營(yíng)收440.52億歐元，上年為474.73億歐元，同比下降7%。全年調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)27.73億歐元，上年為43.84億歐元。全年稅后利潤(rùn)15.45億歐元，上年為28.03億歐元。

德國(guó)輪胎制造商大陸集團(tuán)(Continental Group)公布2025年業(yè)績(jī)。全年銷(xiāo)售額196.76億歐元，上年為200.77億歐元。全年EBITDA利潤(rùn)18.58億歐元，上年為31.54億歐元，同比下降41%。全年歸屬母公司股東的凈虧損1.65億歐元，上年凈利潤(rùn)11.68億歐元。其中，輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額137.98億歐元，EBITDA利潤(rùn)25.95億歐元。康迪泰克業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額60.05億歐元，EBITDA利潤(rùn)1.95億歐元。

達(dá)索航空(DASSAULT AVIATION GROUP)公布2025年業(yè)績(jī)。全年調(diào)整后的凈銷(xiāo)售額74.2億歐元，上年為62.3億歐元。全年調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6.35億歐元，上年為5.19億歐元。全年調(diào)整后的凈利潤(rùn)10.61億歐元，上年為10.56億歐元。

拜耳(Bayer Group)公布2025年業(yè)績(jī)。全年集團(tuán)凈銷(xiāo)售額455.75億歐元，上年為466.06億歐元。全年EBIT虧損10.77億歐元，上年虧損7100萬(wàn)歐元。全年歸屬公司股東的凈虧損36.2億歐元，上年凈虧損25.52億歐元。其中，作物科學(xué)業(yè)務(wù)全年凈銷(xiāo)售額216.78億歐元，EBIT虧損25.32億歐元。制藥業(yè)務(wù)全年凈銷(xiāo)售額178.34億歐元，EBIT利潤(rùn)31.27億歐元。消費(fèi)者健康業(yè)務(wù)全年凈銷(xiāo)售額58.08億歐元，EBIT利潤(rùn)9.12億歐元。

酒類(lèi)生產(chǎn)商百富門(mén)(Brown-Forman)公布截至2026年1月31日的財(cái)年第四財(cái)季和全年業(yè)績(jī)。第四財(cái)季凈銷(xiāo)售額10.56億美元，上年同期為10.35億美元。季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.4億美元，上年同期為2.8億美元。季度凈利潤(rùn)2.67億美元，上年同期為2.7億美元。全年凈銷(xiāo)售額30.16億美元，上年為30.81億美元。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)9.05億美元，上年為9.02億美元。全年凈利潤(rùn)6.61億美元，上年為7.23億美元。

塔吉特(Target Corporation)公布截至2026年1月31日的財(cái)年第四財(cái)季和全年業(yè)績(jī)。第四財(cái)季凈銷(xiāo)售額304.53億美元，上年同期為309.15億美元。季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)13.8億美元，上年同期為14.67億美元。季度凈利潤(rùn)10.46億美元，上年同期為11.03億美元。全年凈銷(xiāo)售額1047.8億美元，上年為1065.66億美元。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)51.17億美元，上年為55.66億美元。全年凈利潤(rùn)37.05億美元，上年為40.91億美元。

百思買(mǎi)(Best Buy)公布截至2026年1月31日的財(cái)年第四財(cái)季和全年業(yè)績(jī)。第四財(cái)季營(yíng)收138.14億美元，上年同期為139.48億美元。季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7.21億美元，上年同期為2.17億美元。季度凈利潤(rùn)5.41億美元，上年同期為1.17億美元。全年?duì)I收416.91億美元，上年為415.28億美元。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)13.89億美元，上年為12.62億美元。全年凈利潤(rùn)10.69億美元，上年為9.27億美元。

博通(Broadcom)發(fā)布截至2026年2月1日的第一財(cái)季業(yè)績(jī)。財(cái)季凈營(yíng)收為193.11億美元，與上年同期的149.16億美元相比增長(zhǎng)29%。季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)85.63億美元，上年同期為62.6億美元。季度凈利潤(rùn)73.49億美元，上年同期為55.03億美元，同比增長(zhǎng)34%。其中，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)營(yíng)收125.15億美元，同比增長(zhǎng)52%。軟件業(yè)務(wù)營(yíng)收67.96億美元，同比增長(zhǎng)1%。

昨日音頻回放：