理想高管暗諷大眾自我打臉推翻技術立場！大眾高管高情商回應……

今日，理想又因為高管的一段言論沖上了熱搜。

大概是理想一位高管在社交媒體上：「6年，恭喜大眾把“過時的、非常不環保、發展潛力不大”的技術成功量產！」

在該動態中，理想高管配上了大眾ID.ERA 9X首臺EA211黃金増程器的量產截圖，同時配上了理想2020年發布的一條動態。

「在大眾汽車的PHEV技術交流和體驗活動上，大眾中國CEO馮思瀚在談到增程式技術時表示：燃油發電非常不環保。大眾中國研發部門負責人威德曼則說增程式已經是過時的技術，發展潛力不大。」

「其實拿產品PK一下就知道孰優孰劣了，大眾沒有和理想ONE同級別的PHEV車型，咱就不用理想ONE去欺負大眾的燃油車了。奧迪Q7e-tron和保時捷Cayenne E-Hybrid差不多是同級別的，那么這兩款代表了大眾系頂級PHEV的表現到底如何呢?歡迎媒體拿它們和理想ONE對比能耗以及駕駛感受，我們可以提供試駕車支持，驗證一下大眾中國CEO說的是不是真的?！?/p>

而大眾CEO當時這段言論發出時理想ONE剛上市，大眾言論被視作對理想的技術否定。

不過，到了2021年12月，理想ONE單月銷量超越大眾旗下途昂、途銳等5款SUV銷量之和，成為市場對增程路線的有力回擊。

理想高管這條動態一經發布，引發熱議，有人表示理想這是報了幾年前的仇。

而在理想高管評論區網友們也是嘲諷技能全開：「如果要挖墳，先挖李想跳樓的吧」「恭喜大眾踩完自己的腳，終于走在了自己的道路上」

但也有網友表示：質疑理想，成為理想！「本來就過時了，三十年河東，三十年河西，今非昔比了，大眾將成為汽車界的諾基亞了....」

對于理想高管的暗諷，大眾高管也是大氣回應：感謝各位中國汽車人的努力，我們一起為行業進步做出貢獻。上汽大眾即將于3月16日召開技術發布日，發布ID.ERA 系列產品的全新技術。

該高管的動態同時附上了理想高管的發文截圖。

評論區，有網友表示：「幾年前我們自己也說過增程效率不高，結果還是被市場狠狠打臉了，說到底，消費者的真實體驗才是硬道理，用戶認可、用著舒服，就一定有市場。一條技術路線，誰先做出來很重要，但誰能把它做好、做出體驗，更重要。大眾在發動機領域深耕這么多年，底子擺在那，增程發動機這塊理應不會差。真心期待大」

大眾高管則回應：一切技術，最終都要服務于用戶體驗。 產品好不好，交給市場、交給用戶檢驗。 我們，已經準備好了。

大V韓路則表示：6年前當時那任大眾CEO的確說增程落后技術，但這不不在崗了么，換人了哈哈哈哈，知錯就改就是好同志，6年前觀點翻篇了。如今大眾推出了EA211的增程款發動機，是個不錯的發動機，我仔細拆過這臺機器。感謝雪佛蘭第一個把增程帶入中國車市、感謝理想極大發揚光大增程，為其他車廠打開市場、大眾也做出好的增程發動機，努力用這發動機做個好增程車吧。

也有人認為諷刺合理，表示這是「技術話語權更迭的象征」，中國車企已從跟隨者變為定義者。

「當年說增程過時，如今自己下場造。理想高管直接點名：恭喜大眾把 “過時技術” 量產了。風水輪流轉，市場會給技術路線最公平的答案?！?/p>

還有人則表示：簡單來講大家都在質疑理想，理解理想，成為理想。合資車企在技術上太保守了，當時增程以及新能源發展的時候，他們管理層估計覺得就是曇花一現，還是固守老本，結果呢現在不僅技術沒跟上，有的甚至找新勢力車企尋求合作了。

柴狗夫斯基??

作者 | 小柴伍號

編輯｜譚松