空軍司令部原副參謀長楊扶真等：新中國的第一批女飛行人員

空軍司令部原副參謀長楊扶真

新中國的第一批女飛行人員

方中英 楊扶真

新中國的誕生，帶來了中國婦女的翻身和解放，她們矯健的身影活躍在新中國的各條戰線，并且涌現了數量眾多的先進婦女人物。為了充分發揮中國婦女建設社會主義祖國的作用，黨中央決定培養新中國的第一批女飛行人員。遵照中央軍委的指示，空軍于1951年初即著手從華東軍政大學和航空預科總隊選調55名女學員，送到駐牡丹江的第七航空學校學習。4月初，她們途經北京，劉亞樓司令員專門接見她們，勉勵她們不要辜負黨和人民的期望，刻苦學習，不怕困難，把自己鍛煉成為優秀的人民空軍戰士。

這批學員到校后，編在第二期丁班。學校根據她們個人身體素質、文化水平、機組配套的需要，確定培訓飛行員14名，空中領航員6名，空中通信員5名，空中機械員30名。

當時，第七航校的教員主要由起義人員和日籍航空技術人員擔任，使用的教練機是繳獲的美制PT-19型和日制雙發99式飛機，器材短缺，飛機陳舊，加上女學員的生理、心理特點，面臨著比男學員更大的困難。首先是航空理論學習，因文化程度參差不齊，有的同志在學習上感到了許多困難，什么飛行原理、無線電學啦，左一個定律右一個公式，簡直摸不著門路。于是有的人信心不足了。在此困難的時刻，組織上提出為婦女爭氣，為祖國爭光的號召，以“想想長征難不難，想想抗美援朝的戰士難不難”為題組織座談討論，鼓勵她們樹立克服困難的信心。女學員們在課堂上專心聽講，課外認真復習，星期天不休息，抓緊一切時間學，終于攻克了航空理論這一關。

新中國空軍第一批14名女飛行員合影

理論學習后，飛行、領航、通信分科專業訓練，機械人員學習維護飛機科目。這些從未坐過飛機的姑娘，認為到天上多么美呀！可是一到空中她們就覺得天旋地轉，頭暈腦脹，教員剛帶了幾個起落，有的就嘔吐起來，困難又來了?？墒撬齻円灾袊鴭D女素有的堅韌不拔的毅力，迎接考驗。身體健壯的上海姑娘施麗霞表示：“男人能做到的，我們婦女也一定要做到?！本褪沁@個意志堅強的姑娘，教員帶她第一次飛起落時告訴她，飛行中要是感到不適支持不住時，就用手拍拍腦袋，好早點著陸。施麗霞在飛行中真的吐了起來，可她堅持住了，一直到飛完科目，最后吐的盡是黃水，也沒有去拍一下腦袋。她們當中的一些人對汽油味道敏感，卻偏要把汽油灑在自己的手帕上，時刻與汽油作伴，用這樣的強制方法磨練自己的味覺神經。她們操縱飛機駕駛桿，拆卸發動機力氣不夠，就拼命鍛煉，和男同志一起打籃球、跑步、打秋千、滾旋梯。練習器材少，她們就把掃把、凳子腿代替駕駛盤演練，坐在地上手拉手腳蹬腳地練習拉桿蹬舵。目測不準，她們就在卡車開動時練習判斷運動速度。飛機降落時離地高度變化掌握不準，她們就在樓梯跑上跑下地練習，就連晚上在被窩里也握住手指頭蹬著床頭作練習飛行。困難終于被一個個克服了，技術一點一點掌握了，學飛行的13名姐妹都放了單飛，只有黃碧云還未放單飛，她非?？鄲?，擔心自己飛不出來，難過地哭了起來，還寫了一個條子：“我沒有飛行的天才?！辈⒄f：“我怕是飛不出來了，我干不了這一行?！蓖緜兛吹竭@種情況也很著急，剛開飛時航校領導就提出決不讓一個同志掉隊，現在同伴有困難了，要想方設法幫助她，首先樹立她的信心。大家說：“碰上困難，要相信自己的力量，咱們是新中國的婦女，是第一代女飛行員，天大的困難咱也要克服它！”領導召集有關人員開會對黃碧云“會診”，找出她掌握技術的難點，先放單飛的同志向她介紹動作體會，教員、學員一起組織起來幫助想辦法。人多智無窮，黃碧云終于克服了難點，和眾姐妹一起比翼齊飛了。

航校的各級干部和教員，對培養新中國的女飛行人員付出了比培養男同志更大的心血，不僅耐心教她們理論、技術，還千方百計地培養她們的膽量和意志。當時飛機上沒有無線電設備，每當女學員們飛行時，特意在機尾掛上紅布條，以提醒空中其他飛機和地面指揮員給她們以特別照顧。1951年11月，14名女飛行學員，用時僅7個月，平均每人飛行77小時44分，全部飛上了藍天。她們是：黃碧云、邱以群、戚木木、施麗霞、陳志英、何月娟、武秀梅、阮荷珍、周真明、萬婉玲、周映芝、王堅、伍竹迪、秦桂芳。同時學習的41名女空中領航員、空中通信員和機械員也陸續畢業。至此，新中國第一批55名女飛行學員無一人掉隊，全部學成。畢業后，她們都分配到空軍第13師運輸部隊中服務。這是新中國婦女的光榮和驕傲。

在空十三師，她們開始進行了蘇制里一2型飛機改裝訓練。1952年2月，她們接到空軍指示，準備上北京在三八節為中央首長和首都人民進行飛行表演，于是轉場到北京西郊機場，進行三八節受閱前的訓練準備。3月8日這一天，首都各界7000余名婦女代表和50多位各國駐華使節的夫人以及中外記者等來到西郊機場，他們應邀參加新中國第一批女飛行員的起飛典禮。女飛行人員共編6個機組，下午1時，6架里一2型飛機通過天安門上空，接受毛澤東主席等中央首長及首都人民的檢閱。飛機在西郊機場落地后，朱德總司令、全國婦聯副主席鄧穎超以及總政副主任肖華，在空軍司令員劉亞樓陪同下，檢閱并接見了女飛行人員，朱德同志在講話中熱情地贊揚了全國各條戰線上婦女作出的貢獻，特別指出新中國培養出來的第一批女飛行人員，是新中國婦女的光榮，也是解放了的中國婦女學習的榜樣。鄧穎超說：“今天舉行女飛行人員起飛典禮，只有在新中國才能實現，這也證明，婦女只要打破自卑感，有信心，有勇氣，自強不息，努力學習艱苦奮斗，一切工作都可以做，而且能夠做好?！逼菽灸敬砼w行員講話，她說，是偉大的中國共產黨和毛主席把我們培養成飛行員，是人民給了我們無窮的力量，只有在新中國，婦女才有廣闊的道路。她代表她的同伴們表示：“一定要為祖國的航空事業奮斗終生。”

3月24日，毛澤東、周恩來、劉少奇等領導人在中南海接見了參加三八國際婦女節飛行表演的女飛行人員。毛主席關懷地詢問：“她們都成器啦？”劉亞樓回答：“都成器了，能夠獨立執行任務了。”毛主席非常高興。毛主席的接見對女飛行人員鼓舞很大，她們遇到了困難，就想起了毛主席，困難再大，也有信心克服它。

毛澤東主席接見空軍第一批女飛行員時留影

空軍黨委決定將55名女飛行人員全部留在北京，歸我們空軍獨立第三團建制（方中英任團政委、楊扶真任副團長），單獨編為第二大隊第六中隊（后來分散到各中隊）。經過緊張的晝夜間復雜氣象的訓練，她們的翅膀硬起來了，開始單獨執行任務了。第一個執行飛行任務的是秦桂芳，她一聽說讓她單獨去執行任務，心里異常高興。怎么能不興奮呢？畢竟是第一次啊！但是她擔心，這次任務完成得好壞，不僅關系到她今后能否成為一個真正的女飛行員，而且影響到全體女飛行員單獨執行任務的信心。領導上看出她這種心理，鼓勵她說，你現在是新中國的女飛行員了，要有排除萬難去爭取勝利的信心和勇氣。秦桂芳回答：“我以一個革命戰士的標準要求自己，堅決完成任務。”當其他女飛行員知道秦桂芳就要單獨執行空運任務時，都感到受了莫大鼓舞，紛紛地鼓勵她說：“你大膽飛吧……你拿出勁來，為咱女飛行員打響第一炮，為大家做出好樣子?！钡诙?，秦桂芳來到機場，我們怕她過于緊張，笑著說，拿出你打球的那股子勇猛勁來，好好完成任務。秦桂芳充滿信心地登機起飛，終于安全順利地完成任務。這就大大鼓舞了女飛行員單獨執行任務的信心。從此以后她們都相繼單獨執行空運任務了。30余年來她們為空軍建設作出了貢獻，為祖國建設增磚添瓦，為保衛祖國盡到職責。

1954年寒潮侵入內蒙古草原，風雪交加，草原上覆蓋著一尺多厚的積雪。錫林郭勒盟牧場上牲畜不能放牧，有些地區牲畜已經大批死亡，上級決定派飛機空投糧食和飼料支援牧民，搶救牲畜。女飛行員們聽到這個消息，都請求執行空投任務。我們決定陳志英和她的機組執行這個任務，她們連夜進行飛行前準備，第二天天剛剛亮，飛機就起飛了。飛機越過長城飛向內蒙，剛進入草原，天氣突然變壞，惡劣氣流云團給飛行帶來困難，飛機顛簸、搖擺、上下浮動。陳志英沉著操縱著飛機，勇敢前進，機組以敏銳的目光，仔細搜索著機翼下面的地形地物。領航員首先看到蒙古包，陳志英按領航員指引的航向飛去，牧民們從蒙古包里跑出來一個個手舞著紅旗，向飛機歡呼。一包一包的糧食和飼料，帶著黨的關懷和溫暖，投放到牧民的手中。陳志英和同志們圓滿地完成了任務，懷著興奮的心情返回基地。

與此同時，秦桂芳也接受了一次艱難的空投任務。有一支鐵道筑路隊被大雪圍困在大興安嶺里，100多名筑路工人和百余匹騾馬，斷糧缺料，情況十分危急。秦桂芳和機組同志們冒著零下10多攝氏度的嚴寒，給飛機發動機加溫，裝載物資。她們的臉凍青了，手腳都麻木了，但熱情很高。她們的飛機起飛了，機翼下面是廣闊的林海雪原，沒有導航點，也辨不清地標，按飛行時間推算，應已到達目的地上空，但從飛機上看下去，什么目標也未發現。她盤旋了幾圈，連人影都沒有見到。秦桂芳想，不能這樣回去，一定要將糧食送到工人手中。她不顧危險毅然降低高度，勇敢地沿著山谷飛行。被圍困的工人，聞聲跑出來，用紅被子鋪下T字布。于是一包一包滿載著黨和人民的深情的物資投到指定位置，工人們得救了。秦桂芳執行這個任務連續飛行了40多天，她和機組同志們每天早晨4點鐘起床進行飛行前準備，傍晚返回后，又要立即檢查飛機，準備第二天航行。因過度疲勞，她和機組的同志們眼睛都布滿了血絲，安全圓滿地完成了任務。

1958年12月30日晚上，部隊的除夕晚會正在熱烈進行。我們團突然接受一個緊急任務，要立即派飛機飛包頭，裝運氧氣，再轉飛烏蘭浩特。這個任務要在24小時內完成，因為烏蘭浩特鋼鐵廠的鍋爐爆炸，那里急需焊接氧氣。我們將這一艱巨任務交給了伍竹迪和她的機組。當時的情況是，烏蘭浩特地區天氣惡劣，機場跑道又短又窄，而且還沒有導航設備，這給機組執行任務帶來了很大的困難。伍竹迪同機組全體同志連夜進行了充分準備，第二天黎明，便按計劃起飛了。飛機先飛包頭，裝上氧氣后，又向烏蘭浩特飛去，途中山峰重疊，強大氣流將飛機一會兒掀起來，一會兒沉下去。伍竹迪艱難地操縱飛機，不知是緊張了還是因為生孩子后體力不濟，她的內衣都濕透了。伍竹迪和她的戰友克服重重困難，終于在傍晚，準時到達機場上空。飛機繞場一周，巡視一下機場情況，跑道的確太短，按正常著陸方法不行。伍竹迪采用小下滑角、大油門、盡量減低飛行速度，準確地在跑道頭三點著陸。飛機停穩后，鋼鐵工人圍了過來，伍竹迪剛出機門，有人驚奇地喊道：“女飛行員！”伍竹迪一下子被工人們包圍了。一位年輕工人握住她的手無限激動地說：“我代表鋼鐵工人向你們致敬?！毖鯕馄啃锻旰螅焐珜⑼恚捎谶@個機場沒有防寒設備，機組同志擔心飛機上的導管凍裂，便不顧十幾個小時的疲勞，又駕機起飛返航了。

那位在航校流過眼淚怕自己飛不出來，結果是最后一個放單飛的黃碧云，在我們部隊執行任務飛得很好。1958年秋季，她同機組執行專機任務，從張家口接賀龍、羅榮桓、聶榮臻三位元帥回北京。飛機飛得非常平穩，賀龍元帥問駕駛飛機的飛行員是誰？機組回答：“是女飛行員黃碧云。”飛機在北京西郊機場輕輕著陸了，賀龍副總理特意來看黃碧云，親切地對她說：“你飛得很好，下次我還乘你的飛機?！边@是首長對她的鼓勵，也是對全體女飛行員的關懷和希望。她們在黨的關懷下，翅膀越飛越硬，在保衛祖國、建設祖國的斗爭中貢獻了自己的力量。1960年全國婦聯還授予她們機組“三八紅旗集體”的光榮稱號。在她們當中，后來有的培養成為大隊或團的領導干部，能單獨組織訓練飛行和帶飛新飛行員，由她們帶飛培養過的飛行人員，后來有的還成為師、團領導干部。

毛澤東主席對宣傳第一批女飛行員問題報告的批語

新中國的第一批女飛行人員一直艱苦奮斗活躍在空軍部隊長達30年，飛行時間最長的一位是武秀梅，一直到1988年（53歲）才離開飛行崗位，總飛行時間為3865小時。我們新中國的第一代女飛行人員為空軍部隊的建設做出了重要貢獻。她們駕駛的飛機飛遍了祖國各地，執行空運、空投、搶險救災、人工降雨、航空測量、科研試飛和專機等任務。她們為人民空軍贏得了榮譽，為新中國婦安爭了光，為祖國爭了光，開創了新中國婦女飛上藍天的先例。為此，她們奉獻了自己的青春和智慧，就連她們的婚姻也是完全服從于飛行事業的需要。她們一到部隊，組織上就要求她們斷絕一切戀愛關系，并規定5年內不準談戀愛，她們都愉快地服從了組織的決定，都按規定在25歲以后結婚，有的婚期延長到30多歲。

1987年三八國際婦女節是第一批女飛行員通過天安門起飛典禮35周年，空軍將分散在全國各地的第一批女飛行人員召集到一起，在我們三十四師召開了慶祝大會，共有47名同志出席。空軍首長和全國婦聯領導人講話，肯定了她們做出的重要貢獻。女飛行員代表在慶祝會上講了話，她們集體高唱《沒有共產黨就沒有新中國》，表達了她們對黨的熱愛。慶祝會后，她們同以后幾批女飛行人員一起座談，談飛行體會，講我軍的光榮傳統，對后幾批女飛行人員鼓舞很大，她們表示向老大姐學習，為祖國建設、為空軍建設奮斗到底。

由于第一批女飛行人員開創了通向藍天的道路，第二、三、四、五批女飛行員相繼培訓出來，成為空軍建設的一支重要力量。她們為社會主義建設、鞏固國防做出了光榮的貢獻。我們祝愿女飛行人員一代一代延續下去，一代更比一代強。（1990年9月）（選自中國人民解放軍歷史資料叢書編審委員會編《空軍》）