告別狂飆 東風商用車的質效突圍戰

8天后張小帆調任一汽，但東風商用車面臨的考驗不會離開或消失，且成為行業頭部企業的集體困境寫照。公開消息顯示，東風商用車（主體為東風汽車股份有限公司）2025年凈利潤預計?虧損3.9億元至4.8億元，價格戰的邊際效益已趨近于零，其帶來的利潤侵蝕已觸達企業經營底線。?

2026年伊始，東風商用車迎來核心人事變動：張小帆這位“開拓者（參數丨圖片）”調任一汽，“內部改革者”劉利成接過權杖。我們認為：東風商用車傳遞出的信號絕非簡單的“守成”，而是一場精心謀劃的戰略轉向，成為行業從“規模競賽”轉向“質效比拼”的標志性信號。

這亦直指未來重卡行業企業發展邏輯的底層變革：告別過去的銷量狂飆，以技術、制造、增長路徑的三重重構，于存量博弈中構建體系化競爭力。

在東風商用車“重返中重卡第一”目標背后，不僅是回歸品牌亮度與市場地位匹配的行動指南；還是行業紅利消退、價格戰侵蝕利潤的現實倒逼；更是著眼于當下及未來可預期的整體形勢，東風商用車對如何“活下去、活得好”的戰略回答。

行業困局：增量消失后的考驗

2026年的商用車市場，盡管有望延續2025年復蘇態勢，保持百萬級別總量，但在經濟增速換擋、貨運市場運力過剩、排放法規持續升級等客觀條件之中，早已不復往日的增長紅利，整體陷入存量博弈的“殘酷底色”。

1月20日，時任東風公司商用車事業部總經理、黨委書記、東風商用車董事長的張小帆表示，2026年，東風公司商用車事業面臨“重回行業第一、新能源轉型、競爭力提升”三重挑戰，在前有標桿、后有追兵的激烈競爭格局下，需同心協力、聚勢躍遷，全力以赴完成各項目標任務。

盡管中國重卡市場的集中度在過去十年間呈現出持續走高、頭部固化的顯著特征，東風商用車始終穩企第一梯隊，但二線品牌的低價競爭持續，進一步壓縮頭部企業的利潤空間。此外，新能源滲透率提升與智能化變革的窗口期，要求企業必須在技術投入與短期盈利間找到平衡，成為以重資產為特征的商用車企業的普遍痛點。

時移勢易，東風商用車的核心命題已從“跑得多快”變為“跑得多穩”：如何在守住市場份額的同時，擺脫對規模擴張的依賴，構建可持續的盈利能力，不看短期名次，而注重長期競爭的實力。

技術破局：D600平臺實現能力“換維”

面對行業變局，東風商用車全新一代D600平臺的落地，成為其從“產品換代”到“能力換維”的落地抓手。

2026年1月，基于D600平臺打造的東風天龍KH牽引車在十堰智慧工廠下線，標志著這一戰略平臺正式進入量產階段，為東風商用車構筑了未來5-8年的技術護城河。 這座全球單體規模最大的中重型商用車智慧工廠，配備288臺機器人協同作業，焊接、涂裝自動化率達100%，生產效率較傳統工廠提升30%，年產能力達26萬輛，為D600平臺的產能爬坡提供了堅實支撐。

東風天龍KH牽引車實現六大領域全面革新，風阻系數低至0.396，搭載康明斯一體化動力鏈，更以全生命周期TCO優化方案精準契合客戶“用著省”的核心TCO需求。更重要的是，D600平臺的價值遠不止于一款車型，其模塊化設計可快速響應長途物流、工程建設等細分市場需求，實現從“規模供給”到“精準供給”的轉變；其承載的電子電氣架構，是東風商用車布局高級別輔助駕駛、車聯網服務的智能化基盤。

2026年，D600平臺能否兌現可靠性與經濟性的設計目標，跳出低水平同質化競爭，用技術平臺的優勢，將競爭維度拉升至客戶端真實可感的“省油、多拉、少修”的TCO價值，在終端市場建立起技術和口碑的雙重壁壘，將是東風商用車技術戰略落地的重中之重。

制造重構：一體化整合擠出成本“水分

在重卡行業“價格戰”已成常態化的背景下，成本控制力就是核心競爭力。2026年，東風商用車將推動制造體系從“規模效應”向“一體化”的深度重構。這一舉措背后，既有利潤下滑的現實壓力，更是對重卡行業“成本為王”底層競爭邏輯的精準執行。

制造一體化的核心，是打破內部資源壁壘與深化供應鏈協同。東風商用車通過統籌關鍵零部件規劃、集中共性工藝管理，減少工廠間的內耗；與核心供應商從單純采購轉向聯合降本、聯合研發，將降本環節延伸至設計、采購、物流全鏈條。十堰智慧工廠的投產正是這一戰略的落地體現，數字孿生、AI質量檢測等技術的應用，實現了從零部件入場到整車下線的全流程可視化管控，系統性擠出生產環節的成本水分。為前端市場競爭提供更厚的“安全墊”和更大的定價彈性。

更重要的是，結合東風商用車繼任掌舵人劉利成長期扎根制造、主導工廠整合和鑄造業務改革的背景，業內普遍預測他將強力推進“極致降本”。這也提高了這場“練內功”持久戰的贏面。雖然短期內或伴隨調整陣痛，但長期將為東風商用車在價格戰中保留利潤空間，成就其穿越行業周期的核心能力。

增長換道：新能源與海外的雙輪驅動

國內傳統燃油車市場見頂，增長必須尋找結構性機會，新能源“問新”、全球化“揚帆”，東風商用車打出組合拳，轉向模式驅動與戰略性布局。

新能源領域，東風商用車不再單純追求銷量增速，而是聚焦“車-電-站-金融”生態閉環的構建，解決客戶購車成本、續航焦慮等真實痛點。在港口、礦山、城市環衛等特定場景，東風商用車已形成可復制的新能源解決方案。

海外市場，東風商用車在東南亞、南美、非洲等目標市場，從“廣撒網”轉向“精耕細作”，從整車銷售向建立銷售網絡、服務體系、本地化組裝延伸。2025年東風商用車東南亞市場銷量達2075臺，馬來西亞市場銷量同比增長三倍，意大利市場更是簽下9000臺年度大單，本土化的銷售服務網絡成為海外增長的核心支撐。與此同時，東風商用車也將地緣政治、匯率波動等風險管控納入海外戰略，通過組建區域營銷戰隊、建立人才認證體系，提升海外本土化運營能力。

從規模狂飆到精耕細作，東風商用車的2026年戰略轉型，本質上是中國商用車行業進入存量時代的必然選擇。在這場盛大的轉型中，東風商用車的銷量增速或許放緩，但利潤率、現金流、產品口碑等經營質量指標，將成為評價的新標尺。