近日,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)編號為7822的國產(chǎn)新一代戰(zhàn)略預(yù)警機原型機再次試飛,這是第二架參與試飛的原型機,顯然我國的下一代戰(zhàn)略預(yù)警機研發(fā)進展十分順利。
按照當(dāng)前的試飛進展,新一代戰(zhàn)略預(yù)警機大概率能在2027年正式服役,屆時中國將會在戰(zhàn)略預(yù)警機領(lǐng)域處于遙遙領(lǐng)先位置。
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與上一代空警-2000戰(zhàn)略預(yù)警機相比,新一代戰(zhàn)略預(yù)警機出現(xiàn)兩處明顯的變化,一是采用了完全國產(chǎn)化的載機平臺;二是換裝了新一代預(yù)警雷達,綜合性能明顯提升。
由于空警-2000項目立項時間較早,當(dāng)時國內(nèi)沒有合適的載機平臺,因此只能選擇從俄羅斯進口的伊爾-76平臺。然而伊爾-76運輸機數(shù)量非常有限,可用來改裝空警-2000的伊爾-76平臺少之又少,這直接限制了空警-2000的服役數(shù)量。
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后來我國只能大幅擴充空警-500預(yù)警機數(shù)量,以彌補戰(zhàn)略預(yù)警機數(shù)量不足的缺陷。
如今我們有了自己的運-20大型運輸機,國產(chǎn)軍用大飛機不再受制于,并且新一代戰(zhàn)略預(yù)警機直接用上了最新改進型的運-20B運輸機,在最大航程、載重、油耗、滯空時間等方面明顯優(yōu)于伊爾-76。
更為重要的是,新一代戰(zhàn)略預(yù)警機還在機頭處加裝有空中受油管,具備空中加油能力,航程和滯空時間有了充足的保障,可以在更遠的空域執(zhí)行預(yù)警指揮任務(wù)。
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另外,為了最大限度提升雷達功率,增加探測范圍,新一代戰(zhàn)略預(yù)警機采用了新一代雙面旋轉(zhuǎn)陣列有源相控陣?yán)走_,這與空警-2000的三面固定陣列雷達有明顯區(qū)別。
雖然雷達刷新頻率較空警-2000有所降低,但是新一代戰(zhàn)略預(yù)警機在探測距離、探測精度、抗干擾能力、多目標(biāo)處理能力、協(xié)同作戰(zhàn)能力等方面提升顯著,最大探測距離達到了驚人的1000公里,綜合性能遙遙領(lǐng)先。
有了新一代戰(zhàn)略預(yù)警機,中國空軍可以在第一島鏈甚至是第二島鏈附近作戰(zhàn),可大幅壓縮美國海空軍戰(zhàn)略空間。
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