北京
鳳凰網(wǎng)科技訊 3月5日，比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池，公布了其在充電速率、極寒環(huán)境表現(xiàn)及安全測試等維度的核心數(shù)據(jù)。根據(jù)官方披露的信息，新一代電池的閃充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%耗時9分鐘。
針對新能源汽車在低溫環(huán)境下的補(bǔ)能效率問題，比亞迪展示了該電池在極端條件下的測試結(jié)果。在零下30攝氏度的低溫艙內(nèi)冷凍24小時后，第二代刀片電池電量從20%充至97%用時不到12分鐘，相較常溫環(huán)境僅增加3分鐘。在續(xù)航方面，該電池的能量密度較第一代提升5%。首批搭載該電池的純電車型騰勢Z9GT與仰望U7，其純電續(xù)航里程均超過1000公里（最高達(dá)1036km），在汽車之家組織的實(shí)測挑戰(zhàn)中，完成了閃充9分鐘環(huán)繞海南島的測試。
在安全與可靠性測試層面，第二代刀片電池進(jìn)行了多項(xiàng)超出現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的極限驗(yàn)證。該電池在完成500次閃充循環(huán)后，疊加進(jìn)行了兩輪邊閃充邊針刺試驗(yàn)，結(jié)果均顯示無煙、無明火。在針對熱失控的熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，新國標(biāo)要求觸發(fā)1節(jié)電池短路，而第二代刀片電池挑戰(zhàn)了同時觸發(fā)4節(jié)電池短路，最終電池包未發(fā)生起火或爆炸。此外，官方數(shù)據(jù)顯示其底部撞擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到新國標(biāo)的10倍，且電池質(zhì)保容量保持率提升了2.5%。
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