紫牛頭條 | 買時宣稱功能永久免費，用后卻被要求付費升級！顧客投訴知名品牌電動車“言而無信”

河北的寧先生最近遇到了一件煩心事，他于2021年花4199元購買了一輛某知名品牌A80型號的智能電動車，該車的銷售頁面顯示其有“遠程開鎖、車輛定位、行程記錄等智能功能”，且終身免費使用。然而，去年底，寧先生發(fā)現(xiàn)車子的一系列智能功能均被停用了，品牌方表示系統(tǒng)升級，消費者需支付149元更換4G模塊后，智能功能才能恢復。這讓寧先生感到很不愉快，“明明購買時已承諾好，怎么忽然變卦了？”

紫牛新聞記者調查了解到，此事并非個例，百余名消費者都遇到了“升級收費”的問題，還有人投訴至上海市12345。3月9日，相關部門表示已決定立案。

顧客投訴智能電動車終身會員失效

“變成了一輛普通電動車”

寧先生向記者展示了他購買的該款智能電動車，如今的它只剩下了藍牙功能。寧先生介紹，這輛車購買于2021年，是在當?shù)氐膶Ｙu店購買的，“當時的店員著重介紹了它的智能遠程開鎖、車輛定位、行程記錄的功能，且是長久免費的。我后來去APP的宣傳頁專門核實了一下，也看到了購買此車就擁有了黃金會員，可終身免費的宣傳語，還截圖了。”寧先生表示，這輛電動車4000多元，不算便宜，就是沖著這些功能購買的。

寧先生購買的電動車

“之前一直用得好好的，去年底開始，我發(fā)現(xiàn)這些會員功能都不能用了。”寧先生說，自己詢問客服后，品牌方給出的解釋是系統(tǒng)升級，需要花費149元的費用升級4G設備。“我去網上搜了下，才發(fā)現(xiàn)遇到像我這樣情況的消費者很多，車子的智能功能忽然不能用了，只能勉強使用藍牙開關鎖，但不能遠程控制，要走到很近距離的情況下才能解鎖，也無法看到里程了，目前只能看到最后一次留下的電量顯示。”

寧先生說，此后他發(fā)現(xiàn)APP上“終身免費”的宣傳語也不見了！

宣傳頁面曾寫有永久免費

為了維權，寧先生先后加入了兩個不同平臺的維權群，群里共有500多人，“大家在群里反映相似的問題，我們現(xiàn)在的訴求就是希望可以不交升級的費用，恢復原來的功能。”

寧先生很無奈地表示，發(fā)現(xiàn)問題后，他還去了線下專賣店維權，但發(fā)現(xiàn)專賣店已經閉店了，“我只能通過消費保平臺投訴此事，還打了上海市12345反映問題。3月9日，上海市閔行區(qū)市場監(jiān)督管理局回復稱，經審查，符合立案條件，決定立案。”

相關部門已決定立案

前年才換過2G通用天線盒

消費者質疑：明知2G退網，為何沒淘汰？

湖北武漢的姚先生介紹，他于2022年在當?shù)匾患揖€下門店，花費1000多元購入了一輛電動車。2024年7月，該車出現(xiàn)定位不準的問題，他前往門店花費249元更換了通用天線盒，“當時更換的還是2G的天線盒，我也根本不知道2G網絡會退網的事情。”

2025年11月，姚先生再次發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常，定位、遠程開鎖、電量顯示等多項黃金會員功能均無法使用。由于這輛車沒有機械鑰匙鎖，現(xiàn)在只能走到車旁通過藍牙近距離解鎖，電量和定位信息也不再更新，一直停留在去年，給他的日常使用帶來不少麻煩。

品牌方為姚先生的車子安裝了天線盒

功能失效后，姚先生上網查詢才發(fā)現(xiàn)，遇到類似問題的車主還有不少，“上網搜了才看到，平臺之前發(fā)過一個公告，但沒有通過其他渠道通知我。”

記者搜索發(fā)現(xiàn)，2025年12月4日，該品牌方曾發(fā)布《致受2G退網影響的電動自行車車主》的公告。其中提到，因國家2G網絡全面退網，部分使用EB11、EB20智能芯的車輛可能出現(xiàn)無法開關鎖的情況，對此提供兩種解決方案。一是繼續(xù)用車方案，用戶需打開手機藍牙，靠近車輛，在APP用車頁面直接操作開關鎖。如需繼續(xù)使用遠程控車等智能功能，需花費149元申請升級4G設備。二是選擇申請退費，品牌方會為受影響的用戶退還黃金會員未使用部分的費用，計算截止日期為2025年12月1日，但永久會員不包含在內。

記者了解到，國家工信部在2020年4月，就發(fā)布了引導新增物聯(lián)網設備不再使用2G/3G的通知，但該品牌的智能電動車發(fā)布于2021年4月，開售于2021年5月初，用的卻依舊是已有些過時的2G網絡。

姚先生表示，這輛車平時由家人共用，遠程關鎖功能曾帶來很大便利。“有時候是我岳母在用，有時候是我媳婦在用。以前我媳婦接送完小孩忘記關鎖，我岳母要用車，我們在家就能遠程鎖車。現(xiàn)在必須走到車旁連上藍牙鎖好車，下一個人才能使用，特別麻煩。當初買車就是看中遠程操控功能，如果沒有這些功能，我就不會選擇它了。”

今年1月，姚先生通過消費保平臺投訴此事后，客服與他取得聯(lián)系，并給出了解決方案：平臺補貼100元，消費者再另外支付150元，更換為一個目前可用的4G設備。不過，姚先生并不認可這一方案。他認為，品牌方面應該早就知曉2G網絡退網的消息，卻仍在2024年為他更換2G天線盒，且后續(xù)還要繼續(xù)收費，這一點讓他難以理解。

姚先生的電動車智能功能不能使用了

“從消費者的角度來講，他們明明知道這個配件很快就要停用，我自費維修，至少應該給我換一個不會馬上失效的設備。我希望哈啰把我花費249元更換的2G天線盒回收回去，再免費給我換一個能用的設備，恢復車輛原本的智能功能。”姚先生說。

得知此事后，紫牛新聞記者撥打了該品牌客服電話，但沒有關于電動車的投訴入口，也無法聯(lián)系到人工客服。

律師解讀：品牌方單方關停核心功能

是否構成根本違約？

浙江鐵券律師事務所高級合伙人張永輝認為，該品牌電動車單方關停核心智能功能，已構成根本違約，且無權將升級成本轉嫁給消費者。首先，遠程開鎖、定位等智能功能是案涉車輛的核心賣點，“永久免費”的承諾構成買賣合同的重要內容，消費者支付4199元對價亦包含該部分權益。其次，2G退網不屬于不可抗力：工信部2020年已發(fā)布退網通知，該品牌2021年銷售搭載2G模塊的車輛，屬可預見的技術迭代風險，其未提前告知消費者，侵害知情權與公平交易權。

張律師表示，依據(jù)《民法典》第563條、第610條，違約行為致使合同目的不能實現(xiàn)的，構成根本違約。案涉車輛智能功能失效，淪為普通電動車，消費者訂立合同的核心目的落空。品牌方要求消費者自費149元升級4G模塊，系單方變更合同，無法律與合同依據(jù)。消費者有權主張繼續(xù)履行（免費升級）、解除合同并退款，或要求賠償損失；市場監(jiān)管部門已立案，進一步佐證其行為的違法性。

揚子晚報/紫牛新聞記者 張冰晶 魯玥