9分鐘充飽電，比亞迪閃充發布，會成為新能源汽車的革命性突破？

“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”，短短幾個字，徹底解決了新能源汽車，尤其是純電汽車的行業難題，實現了新能源汽車的革命性突破。充電慢，低溫充電難將徹底成為過去。比亞迪成功帶領行業進入下一個新能源時代——閃充時代。

比亞迪在這次發布會上，展示了第二代刀片電池的超高安全性，真的是“全球量產最快，突破物理極限”：徹底顛覆了新能源汽車的補能效率，同時解決了續航、安全和低溫適配三大行業痛點。

在實際測試中，海豹07EV從10%充至97%僅耗時8分44秒，補能近700公里續航。哈爾濱零下20℃實測中，仰望U7等10款車型充電均未超過12分鐘，徹底終結“電車不過山海關”的行業困境。

安全是最大的豪華，比亞迪始終將安全放在第一位，正逢新國標即將實施，比亞迪以權威的試驗驗證了第二代刀片電池的超高安全性：

針刺+閃充同步：500次閃充循環后邊充邊針刺，2小時不起火、不冒煙；

熱擴散控制：同時觸發4顆電芯短路（國標要求1顆），電池包無熱失控；

底部撞擊：承受1500J沖擊（國標150J），無電解液泄漏。

有了超快充電和超高安全性，人們對電池的壽命又產生了擔心。比亞迪也正式宣布：超級閃充并不會傷害鋰電池壽命。為了進一步打消用戶擔憂，比亞迪做了兩件事：

一是，采用科學的試驗結果告訴大家；

二是，升級質保政策，為兜底；

具體就是電池質保容量保持率提升至77.5%（一代為75%），6年/15萬公里內低于該值可免費更換；電芯終身保修，循環壽命超3500次，支持15年以上穩定使用。

再好的技術不能落地，注定只是紙上談兵。比亞迪在顛覆性技術發布會現場還發布了搭載第二代刀片電池+兆瓦閃充2.0系統的10款新車：

宋Ultra EV 、大唐
海洋網：2026款海獅06 EV、2026款海豹07 EV 、海豹08
騰勢：2026款騰勢Z9GT
仰望：2026款仰望U7/U8/U8L
方程豹：鈦7閃充版、鈦3閃充版

發布即量產，展示即交付，比亞迪自己帶領行業結束電動化上半場，進入兆瓦閃充時代。實際上，去年比亞迪發布超級e平臺和兆瓦閃充系統之后，很多人就問比亞迪到底建設了多少閃充站點。

這次發布會王傳福也給出了答案：截至2026年3月5日，比亞迪已建成4239座閃充站。并且他還宣布將在今年開啟“閃充中國”戰略計劃到2026年底建成總計2萬座閃充站，包含1.8萬座城區“閃充站中站”和2000座高速閃充站。

比亞迪還承諾：為緩解長途出行焦慮，比亞迪承諾在2026年“五一假期前”首批建成1000座高速閃充站，覆蓋全國近1/3高速公路服務區，平均每100多公里設有一座站。

目標覆蓋城區90%區域，一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內必有站點，形成密集補能網絡。

值得一提的是，比亞迪還承諾推出“圓夢建站計劃”：只要有4個閃充車主提出要求，他們就會派人上門勘測，條件允許的話，就在附近建設一座閃充樁。

得益于兆瓦閃充2.0系統配備了儲能系統，對電網的要求顯著下降，又能削峰填谷，可以快速建站。

發布會上，王傳福還展示了新一代的閃充系統，全球首創滑軌懸吊式T型樁，槍線重量減輕至約2kg，單槍1.5瓦充電。女性用戶可單手操作；支持即插即充、無感支付。

此外比亞迪還展示了新一代閃充穿梭站的示范站點，讓充電像加油一樣簡單，卻又更加的便捷。

總之，比亞迪憑借龐大的產業鏈優勢和技術積累，徹底解決了困擾新能源汽車行業眾多難點、痛點。

比亞迪用了20年時間完成了三大夢想，也繼續做好了那一道一直在做的證明題：比亞迪可以，中國汽車可以。