伊朗對中國開放霍爾木茲海峽，我方船只大搖大擺駛出，美油輪遭襲

中國的貨輪，于3月5日，大搖大擺地順利通過了被伊朗封鎖的霍爾木茲海峽，成為這次伊朗戰爭爆發后，第一艘正常通過霍爾木茲海峽的輪船。

而一艘試圖強行穿越霍爾木茲海峽的美國油輪，則遭到了伊朗導彈襲擊而起火。

那么，為什么中方的船只能夠通過海峽，而美國的船只卻不行呢！

伊朗戰爭打響之后，霍爾木茲海峽的安全，一下子就成為了國際關注的另外一個焦點。原因很簡單，因為經過這里對外輸出的石油，占了全球用量的20％，可見其重要性是多么的巨大了。

實際上一開始，伊朗并沒有去封鎖霍爾木茲海峽，大概率也是因為剛剛遭受美以的突然襲擊，伊朗還沒有從失去哈梅內伊等眾多高層領導人的震驚中緩過來勁。

而隨著伊朗從高度震驚中穩定下來，其對美以的反擊也越來越有章法，效果也越來越好。

自然，讓伊朗在短時間內改朝換代失敗之后，不甘心的美以對伊朗的打擊也越來越猛烈，甚至把伊朗的海軍和空軍基本上都打沒了。

現在的伊朗，唯一能夠依靠的，就是彈道導彈和自殺式無人機了。

但隨著發射次數的增加，伊朗的導彈和無人機數量也在減少，尤其是發射架被美以摧毀了不少，不能像剛開始那樣大量發射，而是要用在刀刃上。

這個時候，利用有限的導彈和無人機，封鎖霍爾木茲海峽，阻止油輪走出波斯灣，逼迫美以停止戰爭，自然就成了伊朗當然的選擇。

為什么不用海軍呢？因為伊朗的海軍沒有怎么打，就被美軍擊沉了絕大部分，就連剛剛從印度結束演習返回路上的護衛艦，都被美軍核潛艇擊沉了。

海軍靠不住，只能是導彈和無人機了。

剛開始，伊朗封鎖霍爾木茲海峽，是全面封鎖，誰家的船只都不能過，否則有一艘打一艘。

海峽是封鎖住了，但因為全面封鎖，不但鎖住了敵對國家的船只，連飛敵對國家統一船只也一并給封鎖在了霍爾木茲海峽，動彈不得。

這種情況下如果持續時間長了，實際上對伊朗并不有利，同樣也影響非敵對國家和伊朗的關系。

而伊朗也敏銳地察覺，不能搞一刀切，便把封鎖的對象限定為美以歐的船只，其它國家的船只不再受影響，可以正常通過霍爾木茲海峽。

3月5日早上順利通過霍爾木茲海峽的那艘船只，名叫鐵娘子，是一艘懸掛馬紹爾群島旗幟的散裝貨船，管理方是希臘公司，真正的主家，則是中國一家民營企業。

這艘船只順利通過霍爾木茲海峽之后，也標志著伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖，已經轉入精準化實施階段。

自開戰以來，伊朗已經在海灣地區擊中了7艘各類貨輪，其中2艘油輪沉沒，還有十余艘疑似遭到攻擊，其中美國的油輪最多。

那么，在改變通行策略之后，伊朗如何識別每一艘船只的信息呢？靠近或者登船檢查顯然已經不合適了，實際上伊朗現在也不需要這樣做，只需要通過網絡查證過往船只的屬國就可以了。

只要被證實不是美以歐的船只，一路綠燈放行即可，簡單方便。

在獲得伊朗的授權之后，就可以通過霍爾木茲海峽。

這樣做的好處就是，既實現了對美以歐和不友好國家船只的封鎖，又不影響友好國家船只的通過，各方的利益都考慮到了，兩全其美。

這艘鐵娘子號貨輪，就是以這種方式予以放行的。

最近幾天，中方一直在通過外交途徑斡旋，敦促各方立即停火，以談判的方式解決問題，確保霍爾木茲海峽的通行安全。

如果你了解到通過霍爾木茲海峽的油輪里，37.7％的占比都是駛往中國的話，就知道霍爾木茲海峽的安全，對中國能源安全的重要性了。

可以說，最不希望那里爆發戰爭的，就是我們了。

因此我們也可以看出，伊朗全面封鎖霍爾木茲海峽的話，受影響最大的國家，不是美以歐，而是我們了。

面對美以持續不斷的對伊朗實施軍事打擊，伊朗不能夠也不敢長時間對霍爾木茲海峽實施全方位封鎖，那樣會逼迫和其友好國家能源供應出現問題，而走向伊朗的對立面。

現在的伊朗，最需要的，就是拉攏更多的外部支持，哪怕是道義上的支持，都是伊朗十分需要的。

而通過霍爾木茲海峽的油輪，裝載的不僅僅是海灣國家的石油，同樣也有伊朗的石油。

對于處于戰爭狀態的伊朗來說，手里擁有硬通貨，是關系到國家安全的需要，是必須要保證的。

通過有區別地封鎖霍爾木茲海峽，不但能夠適當平衡國際油價，讓自己賣出更多的石油，獲取更多的外匯收入，同時也是在為戰后重建方面獲得國際支持埋下伏筆。

這次伊朗戰爭，大部分亞洲國家，尤其東亞和南亞國家，并沒有幾個對伊朗惡語相向的，基本上保持了一種中立甚至反對美以攻擊伊朗的態度，其主要原因之一，就是為了確保波斯灣石油生命線的安全。

現在伊朗已經向世界表明，霍爾木茲海峽的石油通道有保證，就是對這些國家的回報。

這對伊朗來說，是百利而無一害的。