40萬級的大唐，透露比亞迪的“技術(shù)底牌”與“品牌野心”

對于比亞迪而言，大唐的誕生是一次精準(zhǔn)的換道超車，也是一次品牌的向上躍升。

當(dāng)“性價比”的標(biāo)簽不再能滿足一個8千億級車企巨頭的野心，比亞迪選擇了用一款車長超過5.3米的D級大型旗艦SUV，向中國車市的高端核心SUV市場挺進(jìn)。

作為比亞迪王朝網(wǎng)首款D級旗艦SUV，比亞迪大唐于近日對外公布了外觀與內(nèi)飾官圖，并將在3月5日正式完成首秀。對于比亞迪而言，大唐的誕生并不僅僅只是在“唐”的基礎(chǔ)上加了個“大”那么簡單。這是比亞迪針對40萬元級高端新能源SUV市場的關(guān)鍵布子，更是針對中國汽車行業(yè)內(nèi)卷的強(qiáng)力回應(yīng)：比亞迪將通過推動硬核技術(shù)發(fā)展的方式，來實現(xiàn)品牌的躍升。

對于旗艦車型而言，強(qiáng)大的氣場尤為重要。比亞迪大唐在外觀設(shè)計上，采用了“少即是多”的減法，不追求復(fù)雜的線條和形面堆砌。貫穿式的LED燈幕取代了傳統(tǒng)格柵的視覺重心，可發(fā)光的“唐”字徽標(biāo)如同印章刻在車頭中央，頗有幾分中式門頭匾額的韻味。為了強(qiáng)化前臉的氣勢，大唐的分體式矩陣大燈通過豎向排列的燈組以營造利劍出鞘的銳利與緊迫感，下梯形下主動式進(jìn)氣格柵與封閉式中網(wǎng)渾然一體，讓新車前臉又增添了一些時尚、運(yùn)動的氣質(zhì)。

為了強(qiáng)化高級感，大唐在車身部分使用了懸浮式車頂搭配游艇風(fēng)格車身的設(shè)計，并通過復(fù)古銀色“大餅”輪圈和雙色車身這樣的經(jīng)典豪華裝飾元素，以營造典雅、從容的氣質(zhì)。通過將這些設(shè)計元素進(jìn)行完美融合，大唐的野心已不言而喻。車尾部分，采用紅繩編織結(jié)構(gòu)的貫穿式尾燈將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技進(jìn)行了交融，點亮的瞬間既顯文化底蘊(yùn)，又充辨識度拉滿。

與外觀的莊重大氣不同，大唐的座艙給人以一種“數(shù)字化行宮”的感覺。通過簡約的設(shè)計風(fēng)格和三塊大屏的布置，大唐的駕駛艙從儀表屏到中控屏再到副駕屏，構(gòu)建了一塊數(shù)字化幕墻。三塊大屏各司其職，可同時滿足主駕與副駕用戶對于屏幕的不同功能化需求。此外，位于第二排頂部的折疊吸頂屏，則能滿足后排乘員的娛樂交互需求。

為了凸顯作為旗艦SUV的豪華檔次感，大唐的內(nèi)飾不僅運(yùn)用大面積的軟包材質(zhì)進(jìn)行鋪陳，還同時在門內(nèi)板和中央鞍座區(qū)域使用了整塊的木紋飾板以體現(xiàn)質(zhì)感。菱格紋與打孔工藝的真皮座椅，也是豪華車型標(biāo)志性元素。此外，第二排小桌板、智能冷暖箱、前排雙手機(jī)無線充電槽等配置，則在細(xì)節(jié)處盡顯貼心與便利。為了提升車內(nèi)乘員的乘車舒適性，大唐在第二排配備了帶有一體式腿托的獨立座椅，且電動調(diào)節(jié)、一鍵放平、按摩/加熱/通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全。第三排座椅同樣可以電動調(diào)節(jié)并擁有電動加熱。

作為D級旗艦，比亞迪大唐的車身三圍分別為：5263、5302/1999/1790、1800mm，軸距3130mm，全系采用2+2+3七座布局，不論是日常大家庭乘車需求、商務(wù)出行亦或是臨時裝載大件物品，都能輕松勝任。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，大唐預(yù)計將搭載比亞迪DiPilot 300天神之眼B高階智駕輔助系統(tǒng)（激光雷達(dá)版）。

動力部分，比亞迪大唐先期僅申報了純電版車型，共有單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)等多種動力配置。其中，單電機(jī)低功率版車型峰值功率輸出300kW；單電機(jī)低高功率版車型峰值功率輸出370kW；雙電機(jī)四驅(qū)版車型綜合功率輸出 215kW+370kW。

3月5日，在大唐完成首秀的同時，比亞迪還會同時公布二代刀片電池與全新兆瓦閃充的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，預(yù)計大唐會應(yīng)用兆瓦閃充以提升充電效率。此外，大唐預(yù)計還會有插混版車型。

點評：作為比亞迪挺進(jìn)D級大型旗艦SUV的力作，在中國車市40萬元級價位SUV市場之中，比亞迪大唐實際已不再將合資車企的同類產(chǎn)品當(dāng)作對手，目前市面熱銷的“9系”SUV旗艦們才是它的目標(biāo)。

對于比亞迪而言，大唐的誕生是一次精準(zhǔn)的換道超車，也是一次品牌的向上躍升。多年以來，比亞迪在中國消費者的心中都是烙印的是“性價比”超群的標(biāo)簽。如今的大唐，已不滿足于做新能源普及者，而是要成為D級旗艦SUV市場的價值定義者！當(dāng)技術(shù)代差足夠明顯，品牌溢價的天平便會重新被錨定。