江蘇
當(dāng)《飛馳人生3》里張馳在巴音布魯克賽道上演熱血戲碼時(shí)，現(xiàn)實(shí)中領(lǐng)克也為年輕人送上了一份觸手可及的“駕駛玩具”——第三代領(lǐng)克03大尾翼版。
3月5日，這款新車以15.98萬元的售價(jià)正式入市，但它的意義遠(yuǎn)不止于一個(gè)價(jià)格數(shù)字。如果說六年前領(lǐng)克03在富士賽道開啟了中國(guó)性能車元年，那么今天的大尾翼版，則是對(duì)“讓性能不再昂貴”這一理念的又一次踐行。
在這臺(tái)車上，領(lǐng)克毫不吝嗇地堆足了硬貨：三段可調(diào)碳纖維尾翼，采用東麗碳絲、歷經(jīng)13天純手工打造，可實(shí)現(xiàn)0°到16°的角度調(diào)節(jié)，在彎道中壓出186.3kg下壓力；2.0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出272匹馬力，4秒?yún)^(qū)間已不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，但6.5秒的破百成績(jī)配合400N·m的峰值扭矩，足以讓每一個(gè)紅綠燈起步都成為享受。
更重要的是，這份性能并沒有犧牲日常。LYNK Flyme Auto車機(jī)、14揚(yáng)聲器音響、L2級(jí)智能駕駛輔助——這臺(tái)車既能在周末跑山時(shí)扮演“情緒解藥”，也能在工作日通勤時(shí)做一個(gè)合格的伙伴。
從賽道“七年九冠”到街頭大尾翼，領(lǐng)克正在做一件難而正確的事：把那些曾經(jīng)只屬于賽車的技術(shù)，一件件拆解、重構(gòu)，裝進(jìn)年輕人夠得著的車?yán)铩＿@或許就是“性能平權(quán)”最真實(shí)的模樣。
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