湖南
知道激光雷達的人，一定會知道馬斯克關于它，有一句名言，那就是“傻子才使用激光雷達”。
為何馬斯克會這么說，主要有兩個原因，一是馬斯克基于第一性原則，認為人開車只使用眼睛，而人的眼睛可不會發射X射線，只有視覺功能的，所以汽車的自動駕駛，只要攝像頭即可，不需要發射X射線的激光雷達。
二是之前激光雷達太貴了，當時哪怕是192線的激光雷達，都是幾千美元一臺，裝上車相當于汽車的成本貴了幾萬塊，這個錢太不值了。
所以馬斯克的特斯拉，堅持只使用攝像頭，馬斯克不斷的不同的場景強調，視覺方案才是是優解，且特斯拉的FSD基于攝像頭，也確實表現優秀。
其實說真的，激光雷達、攝像頭，是各有各的優勢的。
攝像頭的優秀是成本低，然后對環境的理解能力更強，比如能夠識別路標、手勢、紅綠燈，車道線，以及捕捉顏色、紋理、文字等等，缺點是環境暗時表現一般，然后就是對距離的感知，不太夠。
激光雷達的優秀是對距離的感知非常強，然后環境暗時表現更好，缺點自然是對環境理解能力差，無法識別顏色，文字，紅綠燈等等。
所以最終的結果就是，攝像頭什么時候能夠在黑暗中視物，能夠實現對距離的感知，那么肯定就是攝像頭完勝。
假如激光雷達，價格降下來和攝像頭差不多，然后激光雷達也能夠實現對環境的理解能力，那么就激光雷達完勝。
但近日，華為全球首發896線激光雷達后，我覺得勝利的天平，可能往激光雷達這里傾斜了。
896線，意味著激光雷達可以發射896線射線，實現對環境的感知，896線光，已經達到了一種圖像能力了，不再是以前那種點陣式了。
尤其是對小目標識別能力大幅度的提升，按照官方的說法，可以實現120米外，識別出高于14厘米的障礙物，可以說，這種激光雷達的能力，遠超出大家的預期。
接下來，就讓我們期待一下，使用這個激光雷達的汽車上市后表現如何了，如果能力進一步大提升，那么馬斯克就真的有點慌了，因為一旦激光雷達方案勝利，視覺方案何去何從？
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