金臺高鐵、碳交易市場……全國兩會上，臺州代表這樣說

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全國人大代表尚海紅：
著力推進金臺高鐵前期工作

“李強總理所作的政府工作報告通篇貫穿習近平新時代中國特色社會主義思想，回顧工作客觀全面，目標任務清晰務實，是一個高舉旗幟、重點突出、語言精練、催人奮進的好報告，我完全贊同。”3月5日，全國人大代表、路橋區路橋街道實驗小學教師尚海紅在接受有關媒體采訪時建議，著力推進金臺高鐵前期工作，促進區域協調發展，加快推進浙東至浙中西部地區基礎設施“聯網、補網、強鏈”。

尚海紅認為，黨的二十屆四中全會為“十五五”時期經濟社會發展作出頂層設計，明確提出“優化區域經濟布局、促進區域協調發展”的戰略任務。要將這一宏偉藍圖轉化為發展實效，關鍵在于構建現代化基礎設施體系，聚焦國家在綜合交通領域明確部署的“聯網、補網、強鏈”重要抓手，打造覆蓋更廣、效率更高、韌性更強的綜合立體交通網絡。

尚海紅表示，謀劃中的浙東至浙中西部高速鐵路客運通道（金臺高鐵）線路是國家主干線滬昆通道和沿海通道的連接線，同時串聯杭溫高鐵、杭臺高鐵、甬臺溫鐵路等縱向干線鐵路，新建正線長度約171公里，設計時速350公里。它聚焦“聯網”，破解關鍵瓶頸，提升路網整體效能；聚焦“補網”，填補結構空白，實現區域高效覆蓋；聚焦“強鏈”，激活區域潛能，提升開放通道水平。

尚海紅介紹，目前，該項目已列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》以及《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》（遠期布局），預可研報告已通過國鐵集團經規院審查并取得審查意見。根據鐵路部門對推進前期謀劃類項目的要求，明確項目需列入國家級規劃建設類才能實質性啟動前期工作。目前，金臺高鐵僅列入國家級規劃遠期布局，無法開展立項及可研報批等前期工作。因此，她建議，國家發展改革委、國家鐵路局、國鐵集團將金臺高鐵列入國家《中長期鐵路網規劃》規劃建設類項目和《“十五五”鐵路發展規劃》。

全國人大代表郭文標：
進一步完善全國碳交易市場體系
助力“雙碳”目標高質量實現

“李強總理所作的政府工作報告通篇貫穿習近平新時代中國特色社會主義思想，主題鮮明、內涵豐富、務實鼓勁，我完全擁護、堅決贊成。”3月5日，全國人大代表、溫嶺市石塘海上平安民間救助站站長郭文標在接受有關媒體采訪時建議，進一步完善全國碳交易市場體系，助力“雙碳”目標高質量實現。

自2021年7月16日，全國碳排放權交易市場（以下簡稱碳市場）正式運行以來，碳市場有力推動了溫室氣體減排、經濟社會綠色低碳轉型、“雙碳”目標的實現。“基于頂層制度體系需進一步健全、低碳技術創新有待加強、市場活力有待進一步挖掘等三方面因素考慮。”郭文標認為，要加快建設更有活力、更具國際影響力的全國碳市場，更好發揮市場機制推動經濟社會發展全面綠色低碳轉型。

郭文標建議，要健全制度體系，筑牢市場發展根基。加快相關法律制定，在《生態環境法典》等相關法律中納入碳市場、碳金融等相關內容，提升立法層級。吸收各地試點經驗，重點開發海洋藍碳，促進碳匯變現。比如，臺州市制定了《濱海地區碳收支核算規范》《貝類養殖碳匯核算方法》等技術方法，并以建設大陳碳中和島為試點，實現了首筆貝類碳匯的核算和拍賣，所獲得45.2萬元資金作為共富基金反哺養殖戶經營。強化技術創新，夯實碳市場發展支撐。聚焦低碳技術薄弱領域，構建全鏈條創新保障體系，破解技術瓶頸與應用難題，設立低碳技術創新專項基金，重點支持CCUS等“卡脖子”技術攻關，加快推廣各地CCUS標桿項目。推動數字化技術與碳核查深度融合，運用大數據、區塊鏈等數字化手段強化碳排放數據全流程監管。激發市場活力，強化金融賦能支撐。擴大碳市場交易主體范圍，鼓勵金融機構如商業銀行、證券公司等金融類機構參與全國碳市場，為碳市場發展注入資金和專業服務。

作者：朱小兵

編輯：陳佳

一審：王瀟瑩

二審：泮永翔

三審：黃元杰