再次發力！劉強東豪砸50億發展游艇，能撬動這一“冷門”市場嗎？

導讀：再次發力！劉強東豪砸50億發展游艇，能撬動這一“冷門”市場嗎？

沉寂數年的劉強東再次發力。

在馬年復工后，劉強東現身廣東，正式官宣了自創的游艇品牌 Sea Expandary，并以 50 億的巨額投資毅然進軍游艇產業。這一舉措迅速吸引了市場的廣泛關注。

要知道，我國雖貴為全球造船大國，然而在游艇這一細分領域，目前仍處于起步階段。2024 年，國內游艇產業的產值僅為 128 億元人民幣，出口額也僅有 6 億美元。與此同時，另一位商業大佬王健林此前在這一領域進行的大額布局最終以失敗而告終。

如今，劉強東選擇以個人名義投身該領域，而非將其納入京東版圖，這是否意味著他也缺乏足夠的信心呢？此次，他又能否成功撬動這一相對“冷門”的市場呢？

關于游艇產業究竟發展得如何，或許王健林最有發言權。早在 2013 年，他便斥資 3.2 億英鎊收購了素有“海上勞斯萊斯”美譽的圣汐游艇公司。并且，他還計劃于青島、大連、三亞等地籌建游艇俱樂部，同時在國內興建新的圣汐游艇工廠。

然而，后來萬達集團陷入了財務危機，致使這一計劃未能付諸實踐。最終，王健林于 2024 年以 1.6 億英鎊（約 15 億元人民幣）的價格出售了圣汐游艇。

如今，劉強東也將目光聚焦于這一賽道。不過，與王健林聚焦頂級富豪群體，順帶發展高端房地產的定位有所不同，他將目標瞄準了普通大眾，計劃推出 10 萬元級的游艇，致力于讓游艇成為工薪階層能夠觸及的消費品。

劉強東能否在游艇賽道上完成王健林未曾走完的征程，目前尚難以斷言。但可以確定的是，這一次跨界探索，才剛剛拉開帷幕。

值得關注的是，若將時間維度拉長進行審視，不難發現兩位商業大佬在跨界布局方面展現出相似的投資眼光。除游艇業務外，他們均較早地在大健康產業進行了戰略布局。

2016 年，萬達集團將大健康產業提升至核心戰略層面，王健林明確表示：“要打造世界級的醫療健康企業”。次年，京東健康作為京東集團旗下的子業務開始獨立運營，并于 2020 年實現分拆上市。

截至目前，京東健康已成為京東集團的第二增長曲線。其增長動力不僅來源于醫藥電商業務所構建的穩固基本盤，更得益于在智慧醫療、慢病管理等領域開展的多元化布局，精準契合了行業的發展趨勢。

盡管萬達大健康目前尚未成為萬達集團的利潤支柱，但它依然受到市場的看好。相關報告顯示，國內大健康行業的增速高達 70.25%，樂觀估計，明年該行業將邁入千億級的藍海市場。馬云先生也曾坦率地表示：“中國下一個首富，必定出自大健康領域。”

再回到游艇賽道，其市場潛力同樣不容小覷。據數據表明，我國游艇市場規模已從 2020 年的 23 億元增長至 2024 年的 500 億元，預計在“十五五”時期，這一增長態勢仍將延續。與此同時，國內還聯合發布文件，明確鼓勵發展中小型游艇和新能源游艇，為該產業注入了強大的動力。

從投資規模來看，50 億元對于劉強東先生而言并非是一筆特別巨大的投資。然而，他卻公開宣稱，投資游艇是他除京東之外的第二事業。熟悉劉強東先生的人都清楚，他向來以果敢決斷而聞名。

當年他力排眾議自建物流，所面臨的壓力遠比當下要大得多，而最終京東物流成為了行業的標桿，也成為了京東最為堅實的競爭壁壘。如今他親自投身游艇產業布局，其野心或許不僅僅是在市場中分得一杯羹，而是試圖憑借中國模式，打破西方主導了半個世紀的高端制造業格局。