把儀表盤藏進木頭里，ID.ERA 9X把屏幕玩成了裝飾品？

小隱隱于野，大隱隱于市。

對于新能源汽車來說，未來應該是小隱隱于“屏”，大隱隱于“飾”——沒錯，就是內飾的“飾”。

曾經，新能源汽車恨不得把所有物理按鍵都塞進屏幕里；現在，輪到把屏幕藏進內飾里了。

最先吃這個螃蟹的是大眾ID.ERA 9X。雖然這臺車還沒正式上市，但它搭載的Smart Surface魔術屏已經引起了不少人的興趣。

大眾號稱ID.ERA 9X是行業首次量產搭載，不過經常逛車展供應商展區的朋友們，對這個有意思的屏幕應該不會太陌生。

比如2021年的上海車展，我們就在一臺遮住車標的坦克300（參數丨圖片）演示車上見過類似的設計。

不點亮時它就是一塊木紋飾板；點亮之后你才會發現，原來木板也能當屏幕？

與其說它是一塊屏幕，不如說它是一個能顯示內容的內飾面板。

實際上，Smart Surface魔術屏雖然帶個“魔術屏”后綴，但直譯過來就是“智能表面”。

“智能表面”這個叫法反而更貼切——它的核心就是把看似普通的內飾裝飾變得智能，具備交互能力。

在ID.ERA 9X上，這個Smart Surface能干什么？

首先，它取代了傳統儀表盤。

特斯拉把儀表盤扔了，大眾也沒撿回來，而是在原本空出的那塊木紋飾板上打起了主意。

Smart Surface魔術屏就是把傳統儀表藏進木紋飾板里。

點亮屏幕時，車速、導航等常用行車信息都在上面，該有的信息一個不少。

亮點在于息屏時它可以完美“隱身”，形成“只見內飾材質不見屏幕”的視覺效果，讓你依然能享受內飾的簡約。

不過，這么有意思的屏幕如果只用來顯示儀表盤，就有點浪費了。

所以在ID.ERA 9X上，Smart Surface魔術屏還被擴展到了第二排門板上。

在這里，這塊“智能表面”不僅提供顯示功能，還支持觸控，有點像之前極氪009側滑門上的Smart Bar設計。

不同之處在于，它是完全可隱藏的。

在這個可隱藏的“智能表面”上，溫度調節、座椅控制、冰箱操作都可以實現。

最厲害的是，它不僅能觸控，還能顯示類似3D立體的信息。

以及在ID.ERA 9X上，當二排乘客按下開門鍵，屏幕還會實時顯示車外后方的補盲影像，有效預防“開門殺”。

可以說，這樣一塊“智能表面”既兼顧了信息顯示和智能交互，又因為可隱藏的特性，讓內飾不會因為屏幕而產生設計割裂感，科技感與實用性一舉兩得。

那么，這么好玩的技術是怎么實現的？

大致原理是，在內飾飾板上嵌入一塊可隱身的超薄屏，而不是真的把內飾飾板做成屏幕。

以大眾官方提到的Smart Surface魔術屏微孔膜片工藝為例，其結構是屏幕表面有一層具備微米級透光孔的膜片。

息屏時，光線無法穿透，屏幕就與背后的木紋飾板融為一體；點亮后，背光通過微孔透出，形成信息顯示效果。

其實類似技術很早之前就有供應商在探索，在一些概念車上也能見到。

寶馬VisioniNext概念車，中控木紋扶手上也可以進行觸控操作

比如寶馬的Vision iNext概念車上，就曾演示過通過內飾織布上的顯示符號進行娛樂交互。

延鋒的activeSkin技術概念，也是讓汽車內飾表面具備信息顯示功能，大眾ID.ERA 9X上的Smart Surface魔術屏或許就來源于此。

曾幾何時，新能源座艙里，車企們卷屏幕尺寸、卷屏幕數量。如今隨著這種“Smart Surface魔術屏”的到來，汽車智能座艙或許又可以換個方向開卷了。

《三體》小說里，當羅輯從長達兩個多世紀的冬眠中蘇醒后，看到的整個城市都充滿了各種形態的顯示屏——墻壁是屏幕，窗戶是屏幕，煙盒也是屏幕。

如今這種“沒有屏幕，卻處處是屏幕”的科幻場景，也在慢慢走進我們的生活。