以下數據及分析來自于前瞻產業研究院冷藏車研究小組發布的《中國冷藏車行業市場需求前景與投資規劃分析報告》
行業主要上市公司:中集車輛(301039)、中國重汽(000951)、福田汽車(600166)、東風汽車(600006)、江淮汽車(600418)、江鈴汽車(000550)、一汽解放(000800)、動力新科(600841)等。
本文核心數據:冷藏車行業企業營業收入;冷藏車行業利潤總額
行業概況
1、冷藏車定義與分類
冷藏汽車廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車,是公路冷藏運輸的主要工具。可以將中國專用汽車細分為保溫汽車、冷藏汽車和保鮮汽車。保溫汽車是只有隔熱車體而無制冷機組;冷藏汽車是有隔熱車體和制冷機組且廂內溫度可調范圍的下限低于0℃,用來運輸凍結貨物;保鮮汽車是有隔熱車體和制冷機組(兼有加熱功能),廂內溫度可調范圍均高于0℃,用來運輸新鮮貨物。
按制冷裝置的制冷方式,冷藏汽車可以分為機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車。其中機械冷藏汽車的使用最為廣泛。
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2、產業鏈剖析:下游以冷鏈產業為主
中國冷藏車產業的上游主要為制冷設備、汽車零部件等生產商;中游包括冷藏車生產等環節;下游則主要是冷鏈物流的運輸環節。
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從冷藏車行業上中下游產業鏈參與企業來看,上游企業包括濰柴動力、玉柴動力、均勝電子等汽車零部件企業;冷藏車中游的企業則由中國重汽、福田汽車、東風汽車、江淮汽車、江鈴汽車、一汽解放等企業構成。
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行業發展歷程:分為三個階段
冷藏車的發展主要受益于冷鏈物流產業的發展。1998年以來,我國冷鏈物流進入萌芽階段。如今將冷鏈物流體系日益完善,對我國冷藏車行業發展起到推動作用。我國冷藏車的發展主要經歷以下三個階段:
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行業政策背景:冷鏈運輸的關鍵一環
從國家層面的政策出臺進程來看,我國國家層面的冷藏車相關指導性政策的出臺時間相對較晚。隨著我國現代化農業的不斷發展,“十二五”以來,我國出臺了冷鏈物流相關指導性政策,冷藏車作為冷鏈物流體系中的關鍵一環,其發展受到重視。
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冷藏車作為冷鏈物流體系中的關鍵一環,其發展受到政策的重視,相關政策主要以支持類為主。截至2025年12月我國冷藏車行業重點政策如下:
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行業發展現狀
——行業供給:以傳統車企為主
從我國冷藏車相關上市公司供給情況來看,福田汽車、一汽解放、中國重汽等企業涵蓋輕卡、中卡、重卡等車型。同時,中集車輛聚焦于半掛車與冷藏箱業務。總體來看,冷藏車市場供給主體以傳統車企為主。
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——行業需求:銷量回暖,保有量超36.9萬輛
2022年,在疫情防控、政策調整、經濟下行等多方面因素的多重作用下,國內冷藏車銷量下滑幅度較大,2022-2024年,中國冷藏車銷量回歸增長態勢,2024年達到6.3萬輛左右,同比增長16.29%左右,2025年前三季度,國內冷藏車銷量為57551輛。
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據中物聯冷鏈委統計,2015-2024年,我國冷藏車保有量CAGR達到20%以上,2024年,我國冷藏車保有量約49.5萬輛左右。
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行業競爭格局
1、企業競爭格局:行業龍頭明顯
目前,我國冷藏車行業市場以北汽福田為主,2025年前三季度銷量達19270輛,其次為中國重汽,冷藏車銷量3690輛,僅為北汽福田的20%左右。江淮汽車、福田戴姆勒以及吉林新能源冷藏車銷量均超過3000輛。
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2、區域競爭格局:以山東省為主
從企查貓以“冷藏車”為關鍵詞進行精確搜索,得到冷藏車企業區域分布。從企業地區分布上來看,目前中國冷藏車企業主要分布在山東省。截至2025年12月,山東共有相關冷藏車企業數7000余家。
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注:企查貓數據截止到2025年12月5日。
行業發展前景及趨勢預測
1、行業發展前景:2030年保有量有望達到88萬輛
隨著我國冷鏈物流市場整體規模的逐年增長,公路冷鏈物流市場規模也隨之增長并且因為公路運輸的便捷性,未來公路冷鏈運輸仍將是冷鏈運輸的主流方式。根據中物聯冷鏈委的冷藏車歷年銷量數據,假定現有的銷量規模不變,按照15年強制報廢年限測算,到2030年,冷藏車保有量有望達到88萬輛。
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2、行業發展趨勢:向著規范化、標準化、新能源等趨勢發展
隨著食品冷鏈、生鮮電商等的蓬勃發展,很大程度促進了我國公路冷藏運輸市場需求的快速增長。近年來,多地區、多領域出臺涉及冷鏈物流政策,冷鏈物流標準化體系將逐漸完善,冷藏車行業監管將逐漸加強,向標準化和規范化方向發展。隨著消費者對食品安全的要求越來越高,冷藏車市場品質意識將不斷增強,冷藏車將朝著輕量化、智能化、多功能化、標準化、系列化方向發展。冷藏車的發展趨勢分析如下:
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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國冷藏車行業市場需求前景與投資規劃分析報告》
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