漢莎航空：2027年將接收首架777X

左等右等，全球最大的雙發(fā)寬體飛機(jī)-波音777X的交付時(shí)間終于迎來(lái)了新消息。該飛機(jī)的全球啟動(dòng)用戶-德國(guó)載旗航空公司漢莎航空的首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾近日表示，預(yù)計(jì)其首架波音777-9飛機(jī)將于2027年初交付。

該飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2027年一季度交付給漢莎航空，隨后將于2027年夏季從法蘭克福機(jī)場(chǎng)投入客運(yùn)服務(wù)，這標(biāo)志著波音公司和這家德國(guó)航空公司在經(jīng)歷了數(shù)年的認(rèn)證和生產(chǎn)延誤后，迎來(lái)了一個(gè)重要的里程碑。

漢莎航空長(zhǎng)期以來(lái)一直被預(yù)定為777X系列飛機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，但由于認(rèn)證和研發(fā)問題，原定于2020年的交付目標(biāo)多次推遲。

施波爾表示，近期與波音公司的磋商讓他對(duì)交付時(shí)間表有了更樂觀的預(yù)期。他還證實(shí)，他計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)訪問波音公司位于西雅圖的生產(chǎn)設(shè)施，以審查該項(xiàng)目的進(jìn)展情況。

盡管漢莎航空將成為首家運(yùn)營(yíng)777-9的航空公司，但波音公司已表示，第二家和第三家運(yùn)營(yíng)商可能很快就會(huì)跟進(jìn)。據(jù)悉，首批幾家客戶之間的飛機(jī)交付時(shí)間間隔預(yù)計(jì)僅為幾周或幾個(gè)月。

對(duì)漢莎航空大型寬體機(jī)隊(duì)的影響。波音777-9飛機(jī)的到來(lái)將影響漢莎航空最大機(jī)型的長(zhǎng)期未來(lái)，特別是波音747-8和空客A380飛機(jī)。這兩款飛機(jī)目前仍是漢莎航空遠(yuǎn)程航線戰(zhàn)略的一部分，預(yù)計(jì)將運(yùn)營(yíng)至2030年代。然而，它們的具體退役時(shí)間表將很大程度上取決于未來(lái)幾年新寬體飛機(jī)交付的順利程度。

施波爾稱，主要飛機(jī)制造商的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性將決定空客A380還是波音747-8能夠服役更長(zhǎng)時(shí)間。

漢莎航空目前正在對(duì)其兩架飛機(jī)進(jìn)行升級(jí)，采用全新的Allegris客艙理念。首架接受升級(jí)的空客A380，注冊(cè)號(hào)為D-AIMC，正在德累斯頓進(jìn)行翻新，升級(jí)后將以重新設(shè)計(jì)的全通道商務(wù)艙客艙重新投入運(yùn)營(yíng)。

波音747-8憑借其高端客艙和貨運(yùn)性能，對(duì)漢莎航空而言仍然極具價(jià)值。據(jù)施波爾稱，該機(jī)型在需要同時(shí)具備強(qiáng)大客運(yùn)能力和貨運(yùn)能力的高需求航線上表現(xiàn)出色。

漢莎航空是僅有的三家接收波音747-8客運(yùn)版飛機(jī)的航空公司之一，這使得該飛機(jī)成為漢莎航空遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)的重要組成部分。

漢莎航空2026年飛機(jī)交付計(jì)劃。在首架777-9加入機(jī)隊(duì)之前，漢莎航空預(yù)計(jì)將在2026年迎來(lái)一波新飛機(jī)交付潮，計(jì)劃從空客和波音公司接收45架飛機(jī)，以支持其大規(guī)模機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化計(jì)劃。

漢莎航空主要飛機(jī)機(jī)隊(duì)將于2027年前逐步淘汰。進(jìn)行機(jī)隊(duì)更新仍然是漢莎航空集團(tuán)的核心戰(zhàn)略，其重點(diǎn)是用更新、更節(jié)能的機(jī)型替換老舊飛機(jī)。到2027年底，該航空公司計(jì)劃從其機(jī)隊(duì)中退役幾種機(jī)型。這些機(jī)型包括：A340-600、A340-300、747-400、A330-200、CRJ900。

退役的飛機(jī)將由空客A220-300、空客A350-1000、波音787-9以及即將交付的波音777-9等新型飛機(jī)的到來(lái)來(lái)平衡。

預(yù)計(jì)這些現(xiàn)代化飛機(jī)的引進(jìn)將提高燃油效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，并提升漢莎航空長(zhǎng)途和短途航線網(wǎng)絡(luò)的乘客體驗(yàn)。