我是錫安。
萬米高空能夠上演的故事遠超我們想象。
從香港飛往倫敦的英航BA32航班上,
一名60多歲的女乘客起飛后僅1小時突然離世。
可讓所有人都感到意外的是,飛機并沒有折返。
機長做了個決定——繼續(xù)飛完剩下的13個半小時。
這意味著,一具遺體要在萬米高空和331名乘客共處整整一趟長途飛行!
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機組最初想過把遺體放進洗手間鎖上門,
但被機艙服務(wù)人員拒絕了。
于是大家商量了一下,不知道是哪個大聰明一拍腦門,
決定用材料把遺體包裹起來,搬到了飛機尾部的一個廚房區(qū)域。
可問題是,那個廚房的地板是帶加熱功能的。
搬遺體的時候,大家都沒注意到這個細節(jié)。
結(jié)果飛行快結(jié)束的時候,后艙開始彌漫出一股令人不適的氣味,
有乘客立馬就投訴了。
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示意圖
尸體在地上加熱了這么久,那味道,想都不敢想……
知情人透露,死者的家屬全程處于崩潰狀態(tài),
機組人員也好不到哪去,很多人當時就想讓飛機掉頭回香港,
聞到味道的乘客估計都留下心理陰影了。
但一位消息人士表示,航空公司內(nèi)部有條不成文的規(guī)矩——
乘客已經(jīng)死亡,不算緊急情況。
就是這條“規(guī)矩”,讓一架載滿乘客的空客A350-1000繼續(xù)在空中飛了13個半小時。
飛機最終降落在倫敦希思羅機場,警察早已等在那里。
全機331名乘客被要求坐在座位上別動,
等了整整45分鐘,警方才完成初步調(diào)查。
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航空公司事后給所有機組人員提供了心理支持。
但據(jù)了解,好幾名空乘至今沒回來上班,原因是心理創(chuàng)傷太嚴重。
這位內(nèi)部人士替機組說了句公道話:
目前他們根本沒有統(tǒng)一的規(guī)定,告訴你“乘客在飛行中去世了該怎么處理遺體”。
每一次遇到這種事,機組都是現(xiàn)場臨時想辦法。
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英航的官方回應(yīng)就一句話:“所有程序均已正確執(zhí)行。”
然后補了一句:“我們的心與這位女士的親友同在。”
說實話,“程序正確執(zhí)行”這幾個字,
放在一個遺體在加熱地板上躺了13個小時的情境里,讓人五味雜陳。
其實,乘客在萬米高空突然離世的事并不罕見。
去年10月,一架從阿姆斯特丹飛往洛杉磯的荷蘭皇家航空KLM601航班,
就因為一名34歲女乘客失去意識,緊急迫降在加拿大黃刀鎮(zhèn)。
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飛機上的醫(yī)務(wù)人員和地面急救隊全力搶救,
但這名女性最終還是在醫(yī)院被宣布死亡。
兩起事件,兩家航空公司,處理方式完全不同。
一個選擇迫降,一個選擇繼續(xù)飛。孰對孰錯很難講,
但英航這次的經(jīng)歷,確實讓機組和乘客都付出了不小的代價。
沒有人希望自己坐的航班上出這種事。但當它真的發(fā)生時,
航空公司連一套標準化的處理流程都拿不出來——
這恐怕才是最讓人不安的地方。
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