朝鮮5000噸級驅逐艦，88個垂發單元，遠超052D型，有多強悍？

最近刷到朝鮮崔賢級驅逐艦海試的新圖，我直接瞳孔地震——5000噸的船，垂發單元居然堆到了88個？比7000噸的052D還多24個，甚至快趕上美軍伯克級早期款的90個了！這操作是怎么做到的？今天就扒扒這船的“離譜”設計，順便聊聊朝鮮為啥這么造。

其實這船之前就露過面，2024年朝鮮新聞里就放了建造畫面，2025年首艦二號艦先后下水——不過二號艦下水好像有點波折，不是順順利利那種。當時統計的垂發是74個，已經夠讓人驚訝了，畢竟5000噸的船能塞74個垂發，比052D的64個還多，當時我就覺得“武德充沛”這詞用在這太合適了。

這船滿載5000多噸，和俄羅斯的22350護衛艦噸位差不多，而且用的是柴燃聯合動力。我當時就嘀咕，會不會和22350用的是同款動力系統？畢竟噸位動力都貼得近，朝鮮要是自己搞這么一套，難度可不低——柴燃聯合動力需要協調燃氣輪機和柴油機的切換，技術門檻不低，俄羅斯的22350也是搞了好幾年才成熟。

結果最近海試的新圖出來，我對著航拍圖數了半天，垂發居然漲到88個了！原來的10個超大型垂發被拆了，換成了大型和中型的。現在算下來：56個大型垂發，12個中型，16個小型，加起來正好88。要知道052D才64個，美軍伯克級早期批次也就90個，這5000噸的船居然快追上了，離譜不？

但甘蔗哪有兩頭甜啊！塞這么多垂發，肯定占了不少空間。首先續航力、穩定性、適航性肯定會降，畢竟船就那么大，堆了垂發其他地方就得擠。比如燃油艙可能被壓縮，導致續航力不如同噸位的其他艦艇；船的重心也可能因為垂發太多變高，穩定性會受影響，遇到大風浪可能晃得厲害。

官兵的居住空間估計得相當緊湊，搞不好是“上下鋪都得疊著來”那種，甚至可能幾個人共用一個小艙室，沒有太多私人空間。畢竟船的內部空間就那么多，垂發占了大頭，留給生活區域的就少了。

更絕的是，機庫直接廢了！本來能停直升機反潛，現在沒地方了，反潛能力直接砍半。朝鮮海軍可能更依賴潛艇來反潛，所以驅逐艦的反潛需求不高，放棄也就放棄了——但沒有直升機的話，遠程反潛基本靠猜，近海還好，要是稍微遠點就抓瞎了。

還有更離譜的，看朝鮮媒體的圖，居然把公共通道都占了！船的中部本來有連接前后的過道，現在全是垂發或者設備，官兵要從前面到后面，只能走甲板上的露天通道，或者爬梯子到上層建筑再繞過去。這在平時可能還行，但戰時要是甲板被損管作業或者戰斗損壞占用，那通行就麻煩了，搞不好前后脫節。

不過想想朝鮮海軍的實際需求，也就理解了。他們根本不需要遠洋作戰，要的是近海靈活的打擊平臺。朝鮮的海岸線不算長，但需要覆蓋周邊關鍵區域，箭矢5巡航導彈的射程足夠，用5000噸的船塞這么多垂發，一次齊射就能打出不少導彈，威懾力拉滿。

而且近海作戰不需要跑太遠，續航力差點也無所謂，畢竟就在家門口轉，燃料補給方便。適航性差點也能忍，只要在近海風平浪靜的時候能用就行。官兵居住差點也沒關系，畢竟任務時間可能不長，忍忍就過去了。

那56個大型垂發可不是鬧著玩的，能連續發箭矢5型對地巡航導彈，這不就是朝鮮版的“武庫艦”嗎？管你適航性好不好，能打就行，這思路清奇但實用啊！

對比一下052D就知道了，7000噸的船才64個垂發，為啥？因為要遠洋作戰啊！得考慮續航、適航、官兵舒適度，還得有機庫停直升機反潛，不能光堆垂發。比如052D的續航力能到4000海里以上，能跟著航母編隊跑遠海；機庫能停直9F反潛直升機，能搜潛攻潛；居住空間也夠，官兵能長時間執行任務。

朝鮮這船就是為了“針對性打擊”，放棄其他性能換火力，完全是按需定制。不能用我們或者美軍的標準去套，畢竟需求不一樣——我們要的是全球海軍，朝鮮要的是近海防御和威懾，需求不同，設計自然天差地別。

我之前還想過，要是把垂發降到40多個，把機庫騰出來，停個俄制卡28或者直9F直升機，這不就成“正經艦艇”了？但仔細一想，朝鮮根本不需要啊！他們的需求就是近海火力壓制，堆垂發才是最優解，其他都是次要的。

其實朝鮮最近幾年出的武器都挺“奇怪”的，比如各種小車扛大炮，比如把火箭炮裝在卡車上到處跑，比如潛艇上堆一堆導彈。但你按他們的實際情況看，就完全合理了。國土狹長，需要機動靈活的火力，所以堆火力放棄其他性能是必然選擇——畢竟被圍堵在半島上，得有能快速反應的火力才行。

朝鮮武裝力量的發展還有不少有意思的點，比如他們的火箭炮射程越來越遠，比如他們的潛艇靜音性能據說不錯，比如他們的導彈精度越來越高。以后有空再跟大家慢慢嘮這些，畢竟每個國家的武器都是為自己的需求服務的，理解了需求，那些“奇怪”的設計也就不奇怪了。

參考資料：環球時報《朝鮮崔賢級驅逐艦海試引發關注》

解放軍報《朝鮮新型驅逐艦性能分析》