與時代，共長安，新央企新長安引領中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

三月北京，春潮涌動，萬物復蘇，全國兩會如約而至。

2026年是“十五五”開局之年，也是中國從汽車大國邁向汽車強國的關鍵窗口期。汽車已成為能源革命的核心節(jié)點、人工智能的最大應用場景，更是中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵抓手。

全國人大代表、中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮圍繞汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快自動駕駛立法、基礎研究投入、商標審查工作等方面提交多項建議，為行業(yè)建言獻策。作為中國汽車工業(yè)的央企代表，長安汽車堅定戰(zhàn)略，以產(chǎn)品筑牢產(chǎn)業(yè)根基，以創(chuàng)新驅(qū)動技術變革，鑄就世界一流汽車品牌，在中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的時代答卷上，書寫與時代同頻共振的“長安方案”。

筑基：堅守安全底色40余載，點亮萬家燈火

3月5日，十四屆全國人大四次會議首場“部長通道”上，國資委主任張玉卓對中央企業(yè)新能源汽車發(fā)展成效給予肯定。作為汽車產(chǎn)業(yè)“主力軍”，新央企新長安交出了一份亮眼的答卷：2025年全年總銷量291.3萬輛，同比增長8.5%，創(chuàng)近9年新高；新能源銷量突破110.9萬輛，同比增長51%，成功躋身“新能源百萬銷量俱樂部”；海外全年銷量63.7萬輛，同比增長18.9%，穩(wěn)居車企出口前列。

更值得關注的是，2025年12月，中國長安迎來了第3000萬輛中國品牌汽車下線。1984年進入造車領域，從第一個千萬輛的三十年沉淀，到第二個千萬輛的七年奮進，再到第三個千萬輛的四年半躍遷，長安用安全可靠的產(chǎn)品“讓安全回家，點亮萬家燈火”。

作為?首家總部落戶重慶的國資委直管汽車央企，重慶汽車產(chǎn)業(yè)“鏈長”，長安深度融入重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。2025 年長安在渝產(chǎn)量148.4萬輛，占重慶全年汽車總產(chǎn)量一半以上，助力重慶重登全國“汽車第一城”的寶座。在建設智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的道路上，長安與重慶攜手并進，一路高歌。

在重慶渝都大道（參數(shù)丨圖片）人和立交路段，市民常常可以看到一輛輛掛著國內(nèi)首批L3級自動駕駛專用正式號牌的深藍汽車駛過。車內(nèi)，方向盤轉(zhuǎn)動自如，主駕上的安全員雙手搭在腿上，從容淡定。2025年12月，長安汽車獲得了國內(nèi)首批L3級自動駕駛專用正式號牌，實現(xiàn)自動駕駛從“技術驗證”向“量產(chǎn)應用”的關鍵突破，標志著長安汽車率先開啟L3級自動駕駛時代，這亦是長安與重慶的攜手突圍，是中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)“升維競爭”的生動注腳。今年兩會期間，朱華榮持續(xù)關注自動駕駛面向消費者規(guī)模化商用，帶來了加快自動駕駛立法的建議。

去年9月，長安汽車發(fā)布智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”，將安全從傳統(tǒng)物理防護，升級為涵蓋行車、健康、心理、隱私等多領域的“泛安全”體系。“天樞智能輔助駕駛”憑借黑夜逆光緊急制動系統(tǒng)，能穿透眩光發(fā)現(xiàn)行人，比人工駕駛早2秒鐘剎停；“天樞智能底盤”首搭分布式電驅(qū)，實現(xiàn)最高225公里時速下爆胎不失控，避險車速名列行業(yè)前茅；“天樞智能座艙”全面融入AI大模型，實現(xiàn)“用戶一句話，萬事全搞定”。長安汽車“讓安全回家，點亮萬家燈火”這句品牌承諾，正在被一項項硬核技術兌現(xiàn)。

創(chuàng)新：以科技自立自強，夯實新質(zhì)生產(chǎn)力底座

高質(zhì)量發(fā)展是方向，科技創(chuàng)新是驅(qū)動方向的引擎。

長安發(fā)展模式的背后，是每年營業(yè)收入5%以上研發(fā)投入的長期主義堅守。在核心技術突破上傾注大量心血，引領數(shù)智化發(fā)展、深耕自動駕駛，天樞大模型等構(gòu)建起一道道技術護城河。

2026年全國兩會的議題中，AI無疑是代表委員們關注最多的熱詞之一。作為汽車央企排頭兵，長安汽車始終堅定推進“人工智能+”行動，“無AI、不長安”不是一句口號，而是將AI深度融入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型全過程。在AI時代下，在能源賽道升級為智能化賽道過程中，長安汽車決心實現(xiàn)新的引領！

在重慶兩江新區(qū)，一座“世界級AI智造新標桿”工廠正高效運轉(zhuǎn)。這座數(shù)智工廠，融合AI、軟件一體封測等40余項尖端技術，實現(xiàn)制造全口徑成本降低20%、生產(chǎn)效率提升20%、碳排放減少22%。這不僅是長安的工廠，更是重慶打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的核心引擎。作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”，長安正以自身轉(zhuǎn)型帶動上下游融通發(fā)展。

距數(shù)智工廠15公里，是占地1000余畝的長安汽車全球研發(fā)中心。這里建成了國家級科研平臺“智能汽車安全技術全國重點實驗室”，打造“天樞智能實驗中心”。通過AI仿真測試場景數(shù)億個，軟件試車場輔助駕駛?cè)辗抡胬锍?30萬公里。實驗中心還擁有“三個全球領先”“三個全球唯一”“全球首個”的頂尖實驗室集群，實現(xiàn)無人黑燈、7天24小時的全球遠程測試。

長安正全面推動數(shù)字化變革，以四個100%為牽引（業(yè)務在線100%、業(yè)務數(shù)字孿生100%、AI全域賦能100%，達到業(yè)務效能100%+），實現(xiàn)各領域的全場景業(yè)務、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)與AI融合運營，打造全員的數(shù)智工作平臺。

跨越：從3000萬輛到世界一流，新央企高質(zhì)量進階路徑

“十五五是中國汽車發(fā)展的最佳時機。”朱華榮的判斷，既是對行業(yè)的洞察，也是對新央企的自我期許。

當技術突破、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、格局重塑三大浪潮交匯，長安汽車正以清晰的戰(zhàn)略定力，錨定高質(zhì)量發(fā)展的航向。從重慶到全國，從中國到世界，中國長安汽車承載著“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團，鑄就世界一流汽車品牌”的使命。

長安汽車正將技術觸角延伸至更廣闊的天地，依托新央企平臺優(yōu)勢，正在加大技術創(chuàng)新、提供系統(tǒng)方案，高效整合全球優(yōu)質(zhì)資源，加強與華為、京東、海爾等伙伴的跨界生態(tài)合作，攜手共建“人車機家辦”的一體化智慧出行生態(tài)，推動汽車產(chǎn)業(yè)向“大產(chǎn)業(yè)，大生態(tài)”轉(zhuǎn)型。

與此同時，長安全球化布局全面提速。目前長安銷售網(wǎng)絡已覆蓋全球117個國家，海外KD項目達19個。2026年開年，首批500臺深藍S05已出口歐洲市場。面向未來，長安的目標清晰而堅定：到2030年，力爭整車年銷量突破500萬輛，海外150萬輛，新能源300萬輛，躋身全球汽車品牌TOP10。

面向“十五五”，長安汽車將在AI、軟件、“三電”等關鍵領域引入超1萬名核心人才及400余名頂尖專家，在智能駕駛、AI座艙、下一代電池等領域發(fā)布160余項技術。固態(tài)電池預計2026年裝車驗證、2027年逐步量產(chǎn)，能量密度達400Wh/kg；力爭在2028年實現(xiàn)人形機器人量產(chǎn)、2030年推出商用航線飛行汽車。從智能汽車到具身智能機器人，從地面出行到低空經(jīng)濟，長安正以科技創(chuàng)新拓展產(chǎn)業(yè)新邊界。

從“中國長安”到“世界長安”，從3000萬輛里程碑到“十五五”新征程，長安汽車正以高質(zhì)量發(fā)展為主線，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以“鏈主”擔當引領產(chǎn)業(yè)升級，在汽車強國的征程上奮力向前，續(xù)寫中國汽車產(chǎn)業(yè)奇跡的新篇章。