江蘇
揚子晚報網3月7日訊（記者 郭一鵬） 在剛剛過去的春節假期，一些駕駛人在高速上“展示”了車輛“智駕”功能，甚至還有駕駛人表示，堵車開的太累了，“智駕”可以讓自己“瞇一會”。那么，駕駛人真的能完全將車輛交給“智駕”，自己放任不管嗎？來看看今天（7日）公安部交通管理局公布的這一起案例吧！
2026年3月5日，武漢繞城高速。當晚20:45分許，謝某駕車在快車道行駛時，以100km/h的速度一頭扎進施工區域，接連撞了30米長的水馬都沒停，直至撞到施工區內的指示牌才徹底失去動力。萬幸車上人員都系了安全帶，無人受傷，僅造成車輛和施工設施受損。交警調查時，謝某稱自己當時有點犯困，就開了“智駕”，結果事故發生后未能第一時間接管車輛，事故也隨之發生，所幸車上人員無大礙。
“可以輔助，但不能‘托付’。輔助駕駛的核心在于‘輔助’，安全駕駛的根本仍在于駕駛者本人。”交警表示，當前，“智駕系統”還屬于“人機共駕”的輔助駕駛，尚未達到“無人干預的情況下自主駕駛”的水平。在駕駛過程中，即便開啟輔助駕駛功能，也需要雙手握緊方向盤，雙眼注意路面路況，隨時準備接管車輛。
交警表示，使用輔助駕駛后，駕駛人可能會對車輛的速度控制產生一定程度的依賴，降低了對路況變化的應變能力。與此同時，駕駛人可能會因為系統的自動化而放松警惕，容易分心，甚至疲勞駕駛，從而影響對道路的觀察和判斷。此外，在復雜路況、車流量大路段以及在夜間、冰雪雨霧和沙塵等低能見度條件下，“智駕”的能力還可能受到一定限制，對異形障礙物可能也無法及時、精準識別。
針對該事故，交警再次提醒，廣大駕駛人在使用車輛的“智能輔助駕駛”功能時，切記理性看待，勿盲目依賴，勿分心駕駛，勿疲勞駕駛，確保自己能夠在意外發生時即時、隨時接管車輛。
校對 胡妍璐
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