二戰高盧國的好飛機，D520，它在戰后的結局如何？

可以說，高盧國在戰爭初期的迅速失敗和他們沒有掌握那場戰爭的戰場制空權有關，但實話實說，高盧國沒有掌握那場戰爭的戰場制空權并不是因為他們的空軍手中沒有好飛機，例如當時高盧國空軍使用的D520戰斗機就是名副其實的好飛機。

簡單的說D520戰斗機上高盧國航空工業在上世紀三十年代初期研制的，在1937年完成設計方案，并獲得D520的編號，D520于1938年3月實現首飛，在經過小幅度改進以后，這種飛機在1939年進入批量生產，1940年年初進入高盧國空軍作戰部隊。

簡單的說D520戰斗機是當時高盧國空軍戰斗機當中首屈一指的型號，該型戰斗機擁有1門20毫米機炮（位于機鼻）和4挺7.5毫米機槍（位于機翼）。

和它的主要敵人梅-109相比，D520在垂直和爬升率和6000米以下高度的機動性上占有優勢，僅在低空機動性能上遜于對手。

但是由于種種原因，當1940年夏天戰爭開始的時候，高盧國空軍作戰部隊僅僅裝備了34架D520。

僅僅數量不足，但是當D520和德三空軍進行了首次戰斗以后，其戰果鼓舞了高盧國空軍和D520戰斗機的生產廠商，具體的說D520戰斗機參加的首次空戰（1940年5月13日），以已方損失5架的代價擊落了對方10架飛機（這10架敵機的具體情況是3架HS-126、1架e-111、2架Do-217和4架Bf-109)。

簡單的說，D520在前線的戰績成功的讓高盧國空軍向這種飛機的廠家增加了訂單，在高盧國投降之前，累計有438架D520戰斗機走下生產線，（但僅有不到100架交付高盧國空軍）。

而在整個戰爭當中D520擊落的敵機數量達到了108架，而己方僅在空戰當中損失了14架（加上其他原因損失數量是106架）而在高盧國投降以后。這種飛機的生產隨即停止，而在已經生產出來的D520戰斗機當中，有153架留在高盧國，另外有部分可用的D520被不甘心失敗的高盧國飛行員開走（175架去北非，3架去約翰國）。

在高盧國投降以后，高盧國殘余的D520有248架成為德三軍隊的戰利品（后來德三又下了300架商業訂單），66架成為墨索里尼羅馬的戰利品，索菲亞得到了德三贈送的100架左右(100-120架）D520戰斗機。

去往北非的D520戰斗機后來加入了維希高盧的隊伍（分屬5個戰斗機團和1個海航中隊）并在抵抗盟軍在北非的登陸，而在那場戰斗當中，維希高盧的D520戰斗機以損失35架的代價擊落了44架架盟軍飛機（25架戰斗機和19架轟炸機）。

盡管D520戰斗機的性能不次于德三的梅塞施密特，但由于德三有足夠數量的好飛機，所以德三空軍對其手中的D520戰斗機缺乏將其投入到實戰當中的興趣，實際上，這種飛機在德三空軍都作用基本上就是訓練，盡管當時德三空空軍組建了裝備D520戰斗機的G-101中隊，但這支部隊似乎沒有參戰記錄，僅用于訓練，而德三空軍在使用D520戰斗機的過程當中由于事故損失了100余架（111架）。

和D520在德三空軍當中的命運類似，墨索里尼羅馬空軍手中的D520亦僅用于訓練。

而在1940年以獲得D520戰斗機的國家當中并將其用于實戰的國家僅有索菲亞，例如在1944年12月10日，盟軍的31架B-24D轟炸機在P-38戰斗機的掩護下對索菲亞進行了空襲，索菲亞空軍的16架D520和17架Bf-109迎戰。

這場空戰的結果是3架B-24和3架P-38被擊落，D520損失1架，在戰爭結束以后索菲亞的D520被使用到1947年，然后被淘汰。

另外，有消息說布加勒斯特亦曾經獲得D520戰斗機并將其投入東線作戰，但布加勒斯特的這種飛機在東線沒有獲得值得一提的戰果。

戰后繼續使用D520的國家還要加上高盧國，因為在戰爭結束以后，高盧國獲得了大約50架盟軍從德三軍隊手中俘獲的D520，并將其作為訓機使用到1963年。