有的人已經不爽，機務拿那么“高”的工資，他們的工資真的高嗎？

不得不說，機務月入過“萬”，已經成為別人羨慕的對象。

因此引起同單位很多不是干機務的人的惡意討論。

這事不止發生在奉獻航里。菜航，閃電航等也有一些人這樣認為。

我們可以很輕松的發現這類覺得機務工資高的人是哪些人。

除了那些不了解這個行業的同公司的其他部門外。

那無疑就是那些一再在機務身上動刀的管理層。

最讓人心寒的莫過于機務領導覺得機務工資高，從而降本增效從機務身上砍一刀。

然后美滋滋的拿著這份業績跑到高層上面去邀功請賞。

最直接的莫過于扣除或減少機務的福利，比如夜班補貼，出差補貼，然后扣工時。

把原本為完成某一項維修任務所需要的從準備到任務結束所需要的時間中拋去準備時間。

難道準備不需要時間嗎？準備不是維修工作的一部分嗎？他們憑工時計算工資，那么就變著法減少工時。

可謂也是一種辦法！

我們討論一下其它部門覺得機務工資高的問題。

無疑是從到手的金額里提取到與超出他覺得以外的部分。

這部分金額他覺得高，因為這部分本身就比他的工資高。

他不會去看機務的工作內容是什么，機務的職責是什么，機務上的是什么樣的班制。他們不會去考慮，也不在乎考慮。

當凌晨三點在別人都在睡覺做美夢的時候。

機務在哪？機務在寒冬里的機坪上，機務在更換影響飛機安全的部件上，機務在查找短路造成的故障的線路里。

他們在哪？他們在和滑油打交道，他們在和潤滑劑接觸，他們在完成數不清的維修工作中。

一個航后接一個航后，一份非例行接一份，一個航前接一個航前。忙的時候，別說吃飯，喝水都是奢求。

再說，你看到的月薪過萬，確實有，但你不知道的更多的是三萬多一點的人。

難道他們沒付出嗎？他們不在惡劣的工作環境中嗎？我可以肯定說，他們在，但他們的工資就是不高。

因此很多機務哪怕拿低工資也愿意換部門到二線。如果你真的覺得他們工資高。

完全可以申請互換一下，在現如今對專業不是要求那么嚴格的時候，經過一定時間培訓。你依然可以從事維修工作。

機務的替代性強，這一點我很認同，是個人就能干，雖然這話不好聽。但道理是這樣一個道理。

試問，什么崗位不都是是個人就能干嗎？當然傻子除外。

如果讓你做領導，培訓你，培養你，難道你做不了嗎？

如果讓你做飛行員，先期學習飛行知識，掌握飛行技巧，難道你干不了嗎？

只要有機會，都是可以的。

所以當羨慕別人工資高，羨慕飛行員工資高的時候，不用那么酸，想想自己，你何嘗不是別人羨慕的對象呢？

通過個人努力何嘗不能成為你羨慕的那個崗位的一員呢？

不用羨慕別人，做好自己。再說了，機務的工資真的高嗎？就按一萬算，未來看身體真的夠嗎？