北京
近日，比亞迪推出第二代刀片電池及閃充技術。比亞迪供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王京輝）“為什么很多新能源車主看到電量還剩一半便心慌，開燃油車卻沒有這種擔心呢？”在近日一場名為“閃充中國，改變世界”的發布會上，比亞迪集團董事長王傳福開門見山地拋出了一個被行業反復討論的話題。
在王傳福看來，“充電慢”和“低溫充電難”是造成新能源汽車存在上述問題的主要原因。為此，比亞迪推出第二代刀片電池及閃充技術。
王傳福介紹，比亞迪第二代刀片電池及閃充技術只用5分鐘，便可將電池電量從10%充至70%，只用9分鐘便能從10%充至97%。即便是在零下30攝氏度的嚴寒中，電池從20%充到97%，也只比常溫狀態下多用3分鐘。
記者了解到，第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，實現了更低的產熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。同時，比亞迪在實現閃充的同時，確保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。此外，第二代刀片電池還通過了一系列超越新國標的安全測試。
“所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有重磅‘閃充權益’，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益，讓閃充體驗更暢快。在閃充免費期結束后，也會同行業保持一致，不會額外收費。”王傳福表示，年底將在全國建設兩萬座閃充站。
為了克服傳統公共充電樁槍重、移動不靈活等使用痛點，比亞迪全新開發了閃充樁。它采用“滑軌懸吊式T型樁”設計，手感更加輕巧，讓用戶充電更便捷。此外，作為單槍充電功率可達1500kW的大功率充電樁，比亞迪閃充樁配有超級快放的儲能系統，降低電網負荷。
王傳福表示，為了幫助用戶解決“假期高速公路充電難”的痛點，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，預計到今年年底落成2000座，實現平均每隔100多公里就有一座閃充站。
來源：中國青年報客戶端
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