交通工作過我來說｜濟南交通發展成效顯著，專家建言進一步加強融合功能

交通出行，是城市的掌紋，記錄著我們的日常，也見證著悄然發生的變化。

濟南的路，不只是鋼筋水泥。它裝著早出晚歸的腳步，裝著孩子上學的笑聲，裝著老人買菜回家的從容，也裝著一座城市最樸素的溫柔。

3月1日起，濟南市城鄉交通運輸局、濟南廣播電視臺天下泉城客戶端推出“交通工作我來說”專欄。

專欄將邀請一線建設者、服務人員、管理者、專家學者、市民乘客等各行各業人員，共同講述濟南交通背后的故事。用最樸實的話語記錄每一個奔赴在路上的日子。

本期邀請山東大學齊魯交通學院院長李利平、山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華，就濟南市“十四五”交通發展成就及“十五五”展望，分享了各自的觀點與建議。

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濟南廣電·天下泉城客戶端3月8日訊山東大學齊魯交通學院院長李利平表示，經過“十四五”時期，濟南在鐵陸空地水幾個方面都得到了全面的發展。

比如，在以往的工作中，濟南入選了全國的示范城市，包括交通強國的示范區等。這都說明，濟南在過去的工作中，已經把一個大都市打造成了在全國具有重要影響力的樞紐式城市。從公路、鐵路，包括航空、水運，都得到了長足的發展。

例如，機場二期的改擴建，還有小清河的復航等，都取得了長足的進步。特別是通過一些數據，能感受到整個濟南的交通發展是大幅度前進的。

李利平建議，在綜合交通立體樞紐作用中，要進一步加強謀劃，增強綜合立體交通運輸能力。同時，數智化的交通、綠色出行也要進一步增強。此外，人工智能包括大數據要賦能交通，在高科技引領上還可以再進一步做更多的工作。在交通的綜合治理能力、治理架構上，還有很大的提升空間。

在后續的謀劃過程中，有很多工程都將進一步增強濟南交通立體樞紐的綜合功能。

山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華表示，“十四五”期間，濟南市綜合交通運輸體系取得了長足的發展和進步，基礎設施體系不斷完善，綜合交通服務能力持續增強，交通信息網絡不斷迭代升級，尤其在低碳交通、智慧交通、新質交通方面不斷突破。

張汝華建議，2026年，濟南還要進行結構優化和健全體系。在綜合交通運輸方面，像道路交通、公路交通目前基本上處于飽和狀態，很多項目在收尾，后續是結構性的修補，完善體系。在公路交通、道路交通方面，要持續進行結構優化。

軌道交通方面，包括高鐵、城際高鐵、市域軌道、城市軌道，目前仍處于快速發展的階段。需要強化建設，強化軌道交通，繼續強化“軌道上的城市”“軌道上的都市圈”，讓軌道交通出行更加便捷，引領綠色出行，成為出行的主力。

通過智慧交通賦能，從而培育新質交通。智慧交通應用，比如在公路上進行智慧公路、智能管控、智能駕駛，不斷開發這樣一些新的智慧交通產業。

融合發展方面，一個是交通和旅游發展，即交旅融合；交通和新能源結合，即交能融合；交通和產業、城市的融合，比如經常提到的港產城一體化，還有軌道交通TOD，即站城融合一體化，還有路城融合，路和城市要緊密融合發展。

要不斷強化這種融合，尤其在城市內部要建設完整街道、健康街道、人性化街道，不斷提升品質，推動融合發展，發展路衍經濟、樞紐經濟。只有交通和國民經濟進行充分融合、一體化發展，才能真正讓交通賦能經濟、社會和日常生產、生活的方方面面。

記者：楊天 殷慶輪 徐明閣

編輯：石躍