湖北
最近亞的斯亞貝巴的車主們為新車牌操碎了心，一邊當地牌照管控部門堅稱車牌不短缺、業務正常辦理，另一邊車主們卻吐槽辦牌要等整整一個月，甚至還有黑中介坐地起價，這事兒背后其實藏著埃塞全國性的車牌改革，今天就跟大家把來龍去脈捋清楚。
亞的斯亞貝巴駕駛員和車輛牌照管控局近期明確回應，目前城市里根本不存在車牌短缺的情況，所有符合辦理流程的車主，在各個辦事網點都能正常辦理業務。但這個說法，和車主們的實際體驗天差地別。
不少車主反映，辦理新車牌最長要等30天，而辦理效率低也讓黑中介鉆了空子。當地這些非法中介，聲稱能加急辦牌，張口就要3萬比爾，要知道官方正規辦牌費用也就1.7萬比爾，中介收費快趕上正規費用的兩倍了。
面對車主的質疑，官方也給出了部分解釋：五個月前（2025年10 初），確實因印刷問題出現過Code2和Code3車牌的臨時短缺，但這個問題僅持續了兩天就徹底解決，還表示外界的車牌短缺謠言，都是因信息不實造成的，建議車主直接向主管機構核實情況。可即便如此，前往辦事網點的車主依舊表示，辦牌流程依舊緩慢，這也是黑中介能在服務中心周邊橫行的核心原因。
其實大家之所以要扎堆辦新車牌，核心是埃塞交通和物流部正在推進全國性的車牌改革，這次改革要把舊牌照全面替換成標準化新系統，也是埃塞推動車輛登記和交通管理現代化的重要舉措，初衷可以說相當務實。
這次車牌改革主要瞄準了埃塞車輛管理的三大老問題：
一是整治非法換牌，有人把拍賣、報廢車輛的牌照，違規裝到未完成海關清關的進口新車上，新規就是要從根源遏制這種行為；
二是更新老舊數據，埃塞上一次全面的車輛登記還是2001/2002年，目前全國約有160萬輛車，這次計劃制作近200萬副新牌照，把多年的車輛數據缺口補上；
三是消除地域偏見，舊牌照會標注亞的斯亞貝巴、奧羅米亞、阿姆哈拉等區域標識，部分司機因此遭遇地域畫像和偏見，新牌照則統一使用 “ETH” 或埃塞當地文字作為國家標識，徹底取消區域標簽。
目前埃塞的新牌照更換工作還在全國推進中，這是交通管理現代化的必經之路。
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