河北
日前，蘇州北站綜合樞紐項目復工動員會召開，標志著項目整體推進按下“加速鍵”。這座承載著蘇州“十字樞紐”夢想的超級工程，預計2026年底將“初現雛形”；2027年底與通蘇嘉甬高鐵同步投運。
截至目前，鐵路站房主體結構已完成80%，軌道交通同步實施工程主體已完成90%，集疏運系統整體進度超60%，國鐵動車所已定于4月開工，城際動車所也有望年內動工。整個樞紐建設正從藍圖走向現實。
蘇州北站地處蘇州市域幾何中心，是京滬高鐵與通蘇嘉甬高鐵的交匯點，也是蘇州城市空間發展的關鍵節點。未來，這里將集高鐵、城際、市域鐵路和城市軌道交通于一體，打造成為全國規模最大的地級市高鐵樞紐。
項目總投資近485億元，總規模10臺24線，新建站房面積約17萬平方米，相當于現有站房的17倍。站房設計為地上四層、地下三層，旅客流線采用“上進夾層出”的方式，地下一層最深達28.2米。
新站房的設計摒棄了傳統火車站“大盒子”的冰冷感，以“水漾姑蘇，環秀飛虹”為核心理念，深度詮釋蘇州地域文化與現代交通建筑的融合。
站房屋面采用波浪形設計，與毗鄰的環秀湖碧波形成呼應，盡顯蘇州水鄉之韻；建筑檐口如蘇繡絲線飛舞，又如絲綢飛梭相連，既體現蘇州地域特色，同時展現高鐵動車飛馳的速度感。
高架候車廳采用五個單層拱殼結構，外露結構骨架既顯力學之美，又使自然光得以傾灑入內，空間通透明亮。
尤為值得一提的是南北光谷設計。南光谷作為新建站房與京滬線老站房的銜接區域，實現新舊無縫換乘；北光谷則設有空中環廊與退臺式觀景平臺，旅客可在此俯瞰湖景與城市風光。
這不僅是交通通道，更是一個集觀景、休憩、商業于一體的“城市客廳”，生動詮釋了站城融合的未來圖景。
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