強化企業創新主體地位 加速零碳公路建設

全國人大代表、山西交控集團董事長 武藝

交通運輸行業碳排放量占我國碳排放總量的10%左右，其中公路交通所產生的碳排放占比超過80%，公路貨運的碳排放占公路交通碳排放的比例超過60%，是交通碳減排的重點領域。中共中央、國務院《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》明確提出，推進交通運輸綠色轉型，到2030年，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右。

2026年全國兩會期間，全國人大代表，山西交控集團黨委書記、董事長武藝圍繞交通運輸綠色轉型和科技創新提出兩項重要建議，涉及零碳公路運輸通道建設和交通領域企業創新主體地位強化等方面。

武藝指出，目前零碳公路運輸通道建設多以分散化、點狀模式推進，理論認識和實踐探索的地域差異性較大，建設模式和路徑尚未形成完善的頂層設計，碳核算方法等關鍵要素的統一標準體系尚未建立。

山西交控集團已率先開展探索實踐。截至目前，已建成分布式光伏33.55萬千瓦，投運充電樁1633臺，并啟動了3條高速公路零碳貨運廊道建設。

對于加速零碳公路建設，武藝提出三方面建議，一是加強指導協調，建立相關部委常態化協調機制；二是加快完善標準體系，加速制定零碳公路運輸通道建設國家標準，組織CCER（國家核證自愿減排量）方法學研究；三是強化技術支撐，打造可復制樣板。

在科技創新方面，武藝提到，目前各省在推進交通基礎設施數字化轉型、人工智能+交通運輸等重點工作中，存在項目同質化、各自為戰的問題。交通運輸領域全國重點實驗室主體以高校、科研院所為主，布局在企業的相對較少。

山西交控集團在科技創新方面已取得顯著成效。公司研發投入強度連續8年保持行業優秀水平，主持完成的重載水泥混凝土鋪面關鍵技術與工程項目榮獲國家科學技術進步二等獎。太忻高速分布式光伏發電科研試驗段項目被交通運輸部等5部門認定為全國智能光伏試點示范項目。

武藝建議，一是加強組織協調，進一步健全部門協同、部省聯動、政企合作的協同推進機制；二是強化企業創新主體地位，完善以企業為主體、產學研用深度融合的科技創新機制，支持符合條件的地方交通骨干企業牽頭建設交通運輸領域全國重點實驗室、國家產業技術工程化中心等國家級創新平臺。

（證券時報記者 趙黎昀）