出海大幕下，中國軍事將主動作為

前幾天，和朋友聊天時，他說的一句話，讓我心頭一震。

他所在的公司，只是一家省級屬的小民營企業(yè)。

既沒有華為、騰訊那樣的名氣，也沒有國企那樣的實力。

可就是這樣一家小公司，居然要和沙特阿拉伯做生意了。

那一刻，我突然意識到，中國企業(yè)的出海大幕，真的徹底拉開了。

不再是少數(shù)巨頭的獨角戲，而是無數(shù)中小企業(yè)共同參與的大合唱。

為什么這么多中國企業(yè)，都爭先恐后地走出國門？

答案很簡單，國內市場，已經(jīng)趨于飽和。

這些年，我們能明顯感覺到，生意越來越難做。

不管是實體行業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，幾乎都進入了存量博弈的階段。

你多賺一分錢，別人就少賺一分錢。

想要開拓新的增量市場，難如登天。

這種情況下，走出國門，去海外尋找新的機會，就成了必然選擇。

其實，這和當年的日本，有著驚人的相似之處。

上世紀七八十年代，日本國內市場飽和，產(chǎn)能過剩。

于是，日本企業(yè)大規(guī)模出海，在全球范圍內搶占市場。

靠著海外市場的利潤，日本維持了國內的高福利，也實現(xiàn)了經(jīng)濟的騰飛。

現(xiàn)在的中國，正在走著類似的路。

只不過，我們的出海之路，比當年的日本，更加廣闊，也更加艱難。

回顧中國企業(yè)的出海歷程，大致可以分為兩個階段。

前些年，是第一階段，主力都是巨頭企業(yè)。

比如華為，深耕海外通信市場，業(yè)務遍及全球170多個國家和地區(qū)。

比如騰訊，在海外布局游戲、社交業(yè)務，收獲了大量用戶。

除此之外，就是中石油、中石化、中鐵等國企。

它們靠著國家背書，在海外承接大型基建、能源項目。

那個時候，普通民營企業(yè)，很少有能力走出國門。

一來，資金不足，抗風險能力弱；二來，缺乏海外市場經(jīng)驗。

可現(xiàn)在，已經(jīng)進入了第二階段，出海的主力，開始向中小企業(yè)蔓延。

商務部的數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國民營企業(yè)500強中，有近七成參與了海外投資。

全國跨境電商主體已超12萬家，海外倉數(shù)量突破2500個。

從東南亞的小商品市場，到非洲的基建工地。

從歐洲的新能源市場，到南美的農(nóng)業(yè)合作。

到處都能看到中國民營企業(yè)的身影。

小到玩具、服裝，大到機械、設備。

中國企業(yè)，正在用自己的產(chǎn)品和服務，征服全球市場。

隨著中國企業(yè)出海的越來越多，一個新的問題，也隨之而來。

中國在海外的利益存在，越來越龐大。

這些利益，不僅僅是企業(yè)的投資和資產(chǎn)。

還有數(shù)百萬在海外工作、生活的中國公民。

以及遍布全球的港口、鐵路、能源基地等戰(zhàn)略資產(chǎn)。

如何保護這些海外利益，成為了我們必須面對的課題。

說到這里，就不得不提中國一直以來的外交和軍事策略。

長期以來，中國一直秉承“不干涉他國內政”的原則。

我們始終堅持，各國的事情，由各國人民自己決定。

與此同時，中國的軍事力量，也主要以維護本土利益和國家主權為主。

我們的軍隊，更多的是守在國門之內，守護家園的安寧。

在過去，這種策略，是符合中國國情的。

那個時候，中國在海外的利益不多，實力也還不夠強大。

“不干涉他國內政”，既能避免不必要的國際糾紛，也能集中精力搞國內發(fā)展。

可現(xiàn)在，時代變了。

隨著中國企業(yè)出海浪潮的到來，中國在海外的利益越來越多。

之前的策略，已經(jīng)難以適應新的形勢。

如果我們依然固守“不干涉他國內政”的陳舊理念。

如果我們的軍事力量，依然只局限于維護本土利益。

那么，中國在海外的利益，就只能任人宰割。

過去這些年，中國企業(yè)在海外的投資，過得其實很憋屈。

相信很多人都聽說過，一旦遇到所在國家政權更替。

新的政府，往往會翻臉不認賬，否定之前的合作項目。

中國企業(yè)的前期投入，往往會打水漂，損失慘重。

這種情況，在非洲尤為普遍。

非洲是中國企業(yè)出海的重要目的地之一。

這些年，中國在非洲的投資，遍布各個領域。

基建、能源、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)，到處都有中國企業(yè)的身影。

可與此同時，中國企業(yè)在非洲遭遇的損失，也不計其數(shù)。

我給大家舉幾個真實的案例，每一個都讓人痛心。

第一個案例，是中國某著名客車企業(yè)在尼日利亞的遭遇。

2022年，這家企業(yè)和尼日利亞簽訂了一份300億奈拉（約6500萬美元）的電動巴士訂單。

訂單簽訂后，企業(yè)投入了大量的資金和人力，籌備生產(chǎn)、運輸。

可沒想到，2023年6月，尼日利亞央行實施匯率自由化改革。

奈拉兌美元的匯率，從460:1暴跌至1300:1。

這一下，原本價值6500萬美元的訂單，直接縮水至2300萬美元。

企業(yè)的利潤率，也從原本的15%，直接跌到了-7%。

辛辛苦苦忙活一場，不僅沒賺到錢，反而虧得一塌糊涂。

更讓人無奈的是，這種損失，只能企業(yè)自己承擔，求助無門。

第二個案例，是中國企業(yè)在加納的礦山業(yè)務受挫。

2022年，一家中國企業(yè)在加納投資礦山項目，投入了巨額資金。

可當年，加納的貨幣塞地，一年內貶值了30%。

企業(yè)原本約定的分期付款，實際價值蒸發(fā)了近三分之一。

雖然企業(yè)緊急啟動了價格調整機制，成功追回了17%的差額。

隨后又及時建立了離岸收款賬戶體系，引入了第三方擔保支付。

但即便如此，依然遭受了巨大的經(jīng)濟損失，項目的盈利能力也大幅下降。

第三個案例，是安哥拉政府拖欠中國企業(yè)工程款。

有一家中國企業(yè)，在安哥拉承建道路項目，工程順利完工后。

安哥拉政府卻拖欠了項目尾款1.2億美元，逾期時間長達28個月。

這28個月里，企業(yè)多次和安哥拉政府溝通協(xié)商，都沒有結果。

最后，沒辦法，只能將其中的8000萬美元，轉化為石油貿易額度。

剩下的款項，通過中國信保，才收回了90%。

一筆本該順利收回的工程款，卻拖了兩年多，還沒能全額收回。

企業(yè)的現(xiàn)金流，受到了嚴重影響，甚至影響到了國內的正常運營。

第四個案例，是肯尼亞的紡織貿易糾紛。

一家中國企業(yè)，和肯尼亞的客戶簽訂了紡織貿易合同。

企業(yè)按照合同約定，按時發(fā)貨，履行了自己的義務。

可沒想到，肯尼亞客戶卻惡意拖欠貨款，逾期長達180天。

企業(yè)調查后發(fā)現(xiàn)，這個客戶是故意轉移資產(chǎn)，逃避債務。

后來，企業(yè)啟用了信用證結算新規(guī)，建立了行業(yè)黑名單共享機制。

還引入了動產(chǎn)抵押登記制度，可即便如此，欠款問題最終也沒能圓滿解決。

企業(yè)不僅沒賺到錢，還浪費了大量的時間和精力在追債上。

除了這些，還有很多中國企業(yè)在非洲遭遇了更離譜的事情。

比如，有些非洲國家，新政府上臺后，直接宣布之前和中國企業(yè)簽訂的合同無效。

理由五花八門，要么是“合同不符合國家利益”，要么是“之前的政府決策失誤”。

中國企業(yè)在當?shù)赝度氲膹S房、設備、資金，一夜之間，就可能化為烏有。

還有些非洲國家，甚至會以“國家安全”為由，強行沒收中國企業(yè)的資產(chǎn)。

更過分的是，有些地方的武裝勢力，還會綁架中國企業(yè)的員工，索要贖金。

這些年，中國企業(yè)在非洲的損失，累計起來，是一個天文數(shù)字。

而除了非洲，其他國家和地區(qū)，中國企業(yè)的遭遇，也也好不到哪里去。

最典型的，就是委內瑞拉。

前段時間，委內瑞拉總統(tǒng)被美國強擄走，國內局勢動蕩。

美國扶持的新政府班子上臺后，做的第一件事，就是和中國切割。

否定了之前中委兩國簽訂的所有合作協(xié)議，拖欠中國企業(yè)的款項，也拒不償還。

可能很多人不知道，中國在委內瑞拉的投資，規(guī)模非常龐大。

2009年，中國中鐵簽下委內瑞拉蒂納科——阿納科鐵路項目，合同金額75億美元。

可后來，因為委方支付能力下降，無法按時支付工程進度款，項目在2012年后就停滯了。

到2013年6月，委國家鐵路局負責人就承認，已經(jīng)拖欠中方4億美元。

這還只是一個項目，除此之外，中石油、山東科瑞等企業(yè)，在委內瑞拉也有大量投資。

2012-2013年，委內瑞拉國家石油公司，就拖欠山東科瑞公司1.6億美元石油裝備貨款。

后來，經(jīng)過多方協(xié)調，才勉強追回1億美元。

據(jù)統(tǒng)計，這次委內瑞拉新政府和中國切割，讓中國的直接經(jīng)濟損失，高達200億美元。

上百家中國企業(yè)，在委內瑞拉的投資，幾乎全部打水漂。

其中，很多民營企業(yè)，因為前期墊資投入，直接陷入絕境，甚至破產(chǎn)倒閉。

看到這些案例，很多人都會問，中國為什么不反擊？

為什么眼睜睜看著自己的企業(yè)和資產(chǎn)，被別人欺負、被別人掠奪？

其實，不是我們不想反擊，而是之前的實力和處境，不允許我們反擊。

中國一直以來強調“不干涉他國內政”，背后其實有兩個核心原因。

第一，是中國在海外的利益，之前還不夠多。

即便遭受一些損失，也不會影響到國家的根本利益。

第二，是中國的實力，還不夠強大。

在實力不足以和世界老大美國正面抗衡的時候。

我們只能用“不干涉他國內政”這句話，來麻痹對方，避免不必要的沖突。

大家一定要明白，這個世界，從來都不是講道理、講道義的世界。

叢林法則之下，始終都是以實力為尊。

弱國無外交，弱國的利益，也從來都得不到尊重。

當年，美國攻打伊拉克、利比亞，從來都不需要理由。

只要不符合美國的利益，只要美國想打，就可以隨便找一個借口動手。

為什么？因為美國有強大的軍事力量，有足夠的實力。

而那些弱小的國家，只能被動挨打，毫無還手之力。

之前的中國，就是因為實力不夠，所以只能忍氣吞聲。

可現(xiàn)在，情況不一樣了。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的綜合國力，已經(jīng)得到了大幅提升。

我們已經(jīng)成為了世界第二大經(jīng)濟體，科技、軍事力量，也位居世界前列。

更重要的是，中國企業(yè)的出海浪潮，已經(jīng)勢不可擋。

中國在海外的利益，已經(jīng)龐大到，我們再也無法承受大規(guī)模損失的地步。

所以，中國的軍事策略，必須做出改變。

我們不能再僅僅局限于維護本土利益和國家主權。

我們必須主動出擊，摒棄那些“不主動干預他國內政”的陳舊理念。

當然，這里說的“主動出擊”，并不是要像美國那樣，到處發(fā)動戰(zhàn)爭，干涉他國內政。

而是要主動維護中國在海外的合法利益。

要讓那些想欺負中國企業(yè)、想掠奪中國資產(chǎn)的國家和勢力，知道中國的底線。

要讓他們明白，中國不再是當年那個可以隨便拿捏的軟柿子。

其實，這些年，中國海軍已經(jīng)開始有所行動。

從2008年12月26日開始，中國海軍首次派出護航編隊，赴亞丁灣、索馬里海域護航。

至今，已經(jīng)過去了15年。

這15年來，中國海軍已連續(xù)派出45批護航編隊、150余艘次艦艇、3.5萬余名官兵執(zhí)行護航任務。

累計安全護送包括12艘世界糧食計劃署船舶在內的1600余批7200余艘中外船舶。

當年，亞丁灣上的海盜，幾乎每月都會出現(xiàn)幾次，騷擾過往商船。

很多中國商船，都曾遭遇海盜襲擊，船員被綁架，貨物被掠奪。

但自從中國海軍進駐亞丁灣后，情況發(fā)生了翻天覆地的變化。

海盜越來越少見，中國商船的安全，得到了有力保障。

除了護航，中國海軍還多次參與撤僑行動，保護海外中國公民的安全。

2011年春，第7批護航編隊徐州艦，圓滿完成為撤離我在利比亞人員船舶護航任務。

這是中國軍艦首次參與人道主義危機中撤離平民行動。

2015年春，也門內戰(zhàn)爆發(fā)，第19批護航編隊緊急趕赴也門。

分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民，安全撤離。

2023年4月，第43批護航編隊南寧艦、微山湖艦，緊急赴蘇丹撤僑。

除了272名中國公民，還撤離了221名巴基斯坦、巴西等國人員。

這些行動，都充分證明了，中國軍事力量，有能力保護海外的中國利益。

也讓全世界看到，中國的軍事力量，正在從“守”向“攻”轉變。

有人可能會說，我們只要講規(guī)則、講道義，就能夠保護好自己的海外利益。

但現(xiàn)實，往往很殘酷。

在面對那些無賴作派的時候，只講規(guī)則和道義，是沒有用的。

你越是講道理，越是好說話，別人就越是欺負你。

就像在學校里，一個孩子被同學欺負了，還被打了架。

如果家長只是一味地強調，讓孩子守紀律、懂規(guī)矩，不要和同學吵架、打架。

那么，這個孩子，以后只會被欺負得更厲害。

道理是一樣的，在國際社會上，也是如此。

如果中國只是一味地強調規(guī)則和道義，一味地妥協(xié)退讓。

那么，越來越多的國家，都會敢明搶暗奪中國企業(yè)的資產(chǎn)。

越來越多的勢力，都會敢欺負中國公民。

因為他們知道，中國不會反擊，中國好說話。

所以，我們必須改變。

不管是國企，還是民企，只要是走出國門的中國企業(yè)。

不管是在海外工作、生活的中國公民，還是中國的海外資產(chǎn)。

中國，都要露出護犢心切的霸氣。

都要敢于露出一兩次獠牙，震懾一下那些國外政府的無賴作派。

就像當年的美國一樣，雖然美國的霸權主義，我們不認同。

但我們不得不承認，美國的“護犢”，做得很到位。

只要是美國的企業(yè)，在海外遇到了麻煩，美國都會第一時間出面。

甚至會動用軍事力量，為美國企業(yè)保駕護航。

只要是美國的公民，在海外受到了傷害，美國都會全力報復。

這就是美國的霸氣，也是美國企業(yè)在海外，很少被欺負的原因。

中國，不需要成為霸權國家，但我們必須有保護自己利益的實力和底氣。

我們不需要到處發(fā)動戰(zhàn)爭，但我們必須敢于在自己的利益受到損害時，果斷反擊。

只有這樣，中國企業(yè)的出海之路，才能走得更順暢。

否則，中國企業(yè)的出海之路，只會困難重重。

大家一定要明白，出海，不僅僅是為了企業(yè)自身的發(fā)展。

更是為了中國的未來，為了把中國的經(jīng)濟蛋糕，做得更大。

現(xiàn)在，中國的經(jīng)濟，正處于轉型升級的關鍵時期。

國內市場的存量博弈，已經(jīng)難以支撐經(jīng)濟的高速增長。

只有走出國門，去國際上開拓業(yè)務，樹立中國品牌，賺其他國家的錢。

才能為中國的經(jīng)濟，注入新的活力。

才能讓中國的綜合國力，進一步提升。

才能讓中國，真正成為世界強國。

可如果，我們不能保護好中國企業(yè)在海外的利益。

如果，那些小國都可以隨便來敲詐中國企業(yè)一筆。

如果，新政府上臺，就可以隨便否定之前的合作協(xié)議，不理舊賬。

那么，誰還敢走出國門？誰還愿意去海外投資？

到最后，中國的出海大幕，只會被迫落下。

中國的經(jīng)濟轉型升級，也會受到嚴重影響。

所以，中國軍事的主動作為，已經(jīng)迫在眉睫。

這種主動作為，體現(xiàn)在幾個方面。

第一，繼續(xù)加強海外護航力度，擴大護航范圍。

就像中國海軍在亞丁灣做的那樣，保護中國商船的安全。

同時，不斷創(chuàng)新護航模式，提升護航效率。

從伴隨護航、接力護航，到艦、艇、機一體化協(xié)同。

用更先進的方式，守護中國企業(yè)的海外運輸線。

第二，建立海外利益保護機制，及時響應中國企業(yè)的求助。

一旦中國企業(yè)在海外遭遇不公待遇，遭遇資產(chǎn)被掠奪、款項被拖欠的情況。

中國軍方和政府，要第一時間出面干預。

通過外交協(xié)商、軍事威懾等方式，為中國企業(yè)挽回損失。

第三，適當展示軍事力量，形成震懾效應。

可以通過海外軍事演習、軍艦友好訪問等方式，向世界展示中國的軍事實力。

讓那些想欺負中國企業(yè)的國家和勢力，不敢輕舉妄動。

就像中國海軍，以護航為契機，與數(shù)十個國家護航艦艇開展聯(lián)合演練。

既展示了實力，也提升了國際影響力。

第四，加強海外軍事基地建設，為保護海外利益提供支撐。

海外軍事基地，就像是中國在海外的“落腳點”和“中轉站”。

可以讓中國的軍事力量，更快地抵達事發(fā)地點。

更快地保護中國公民和企業(yè)的安全，更快地反擊那些不法行為。

有人可能會擔心，中國軍事的主動作為，會被國際社會指責為“霸權主義”。

會被西方國家抹黑，會引發(fā)不必要的國際沖突。

其實，這種擔心，完全沒有必要。

中國的軍事主動作為，本質上是為了保護自己的合法利益。

我們從來不會主動去侵犯其他國家的利益，不會去干涉其他國家的內政。

我們只是在自己的利益受到損害時，進行正當防衛(wèi)，進行合理反擊。

這和美國的霸權主義，有著本質的區(qū)別。

美國的霸權主義，是主動侵犯他國利益，干涉他國內政。

而中國的軍事主動作為，是被動反擊，是自我保護。

國際社會，自有公論。

那些講道理、守規(guī)則的國家，都會理解中國的做法。

而那些想欺負中國、想掠奪中國利益的國家，即便他們指責中國。

我們也不必在意，因為實力，才是最好的話語權。

時代不同了，中國，已經(jīng)不是當年那個任人宰割的國家。

中國企業(yè)，也已經(jīng)不是當年那個在海外孤立無援的企業(yè)。

隨著中國出海大幕的全面拉開，隨著中國軍事實力的不斷提升。

中國軍事，必然會主動作為，為中國企業(yè)的出海之路，保駕護航。

我們要讓全世界都知道：

中國的企業(yè)，走到哪里，中國的保護，就跟進到哪里。

中國的公民，走到哪里，中國的底氣，就支撐到哪里。

中國的利益，在哪里，中國的軍事力量，就守護到哪里。

過去，我們忍氣吞聲，是為了積蓄力量。

現(xiàn)在，我們主動出擊，是為了守護利益。

未來，中國軍事的主動作為，必將成為中國出海企業(yè)最堅實的后盾。

必將讓中國，在國際社會上，擁有更強的話語權。

必將讓中國，真正屹立于世界強國之林，實現(xiàn)民族復興的偉大夢想。

出海大幕已啟，軍事護航隨行。

這，就是中國的底氣，這，就是中國的未來。