商業航天黑馬之城，為什么是無錫

最近，全球商業航天圈投下一顆“重磅炸彈”。

馬斯克的SpaceX最快將在3月秘密提交IPO申請，預計6月上市（據說是湊馬斯克生日），擬募資規模500億美元，估值達到了驚人的1.75萬億美元。

什么概念？

一旦上市成功，SpaceX將創下人類歷史上最大IPO紀錄，并一口氣超過沙特阿美和Meta，殺進全球上市公司市值前七。

為什么SpaceX這么牛？

一句話：它用了“可回收”三個字，把衛星發射價打成了骨折。可回收技術，就是Space X最大的底氣和護城河。

而在國內，有一家公司正在干著同樣的事，它就是深藍航天。

從成立起，深藍航天就對標SpaceX，致力于研發可回收復用液體運載火箭。最近傳出消息，深藍航天正在緊鑼密鼓進行發射前測試，有望率先在國內火箭“入軌+回收”領域取得突破。

有意思的是，這家公司的總部不在北京、上海，而是在江蘇無錫。

從2024年開始，無錫這個名字開始頻繁地出現在航天圈，現在已經集聚商業航天鏈上企業300多家，包括東方空間、藍箭航天、銀河航天、微納星空等一大批明星企業，都在無錫落子。

不知不覺間，無錫成了商業航天產業里最大的一匹“黑馬”。

01.

為何是無錫？

為什么無錫能在商業航天領域成為黑馬？

第一，是這里工業底子強、產業配套好。

縱觀航天發展的歷史，由于風險和成本很高，傳統航天往往會采取比較保守的技術，來確保萬無一失。

而商業航天的本質，是把火箭衛星從高成本、小批量、高定制的航天級產品，變成可量產、可復制、低成本的工業品。

馬斯克的

SpaceX

之所以能成功

，就是大量選用工業級元器件替代航天級元器件，

火箭制造成本降低了

90%

而無錫，恰好就是中國最會“做工業”的城市之一。

作為長三角的制造業重鎮，無錫的裝備制造、新材料、精密加工、電子信息產業體系，正是商業航天最需要的“底座”。從結構件、發動機零部件、高溫合金材料，到衛星載荷、精密姿控系統、復合材料部件，無錫的制造能力足以承接商業航天的量產需求。

尤其是在兩機制造領域，無錫從2012年就在深耕投入航空發動機和燃氣輪機的研發制造，沉淀了大量精密加工、高溫合金、關鍵部件的制造經驗，這些能力完全可以切換到火箭發動機、衛星結構件等商業航天賽道。

如今，無錫有超過50家本地企業進入商業航天產業鏈，比如東方空間自主研發的“原力-110”液氧煤油發動機，是目前國內商業航天推力最大的液體火箭發動機，零部件在無錫本土化率高達65%。

另一方面，是無錫前瞻性的戰略目光。

目前，全國有超過20個省區市出臺了40多項商業航天支持政策，城市競爭早已白熱化。

但無錫的厲害之處在于：

它不僅進場早，而且看得懂牌局。

早在2024年，無錫就把商業航天正式納入“465”現代產業體系，并且也是最早讀懂商業航天產業邏輯的城市之一。

讀懂了什么？三件事：

第一，商業航天是傳統制造業轉型升級的跳板，能倒逼無錫的裝備制造、精密加工產業向高端邁進，提升全市產業能級。

第二，商業航天是未來產業的潛力賽道，搶下來，就是為城市打開下一個千億甚至萬億級的產業集群。

第三，商業航天是本土優勢產業的延伸，比如物聯網、集成電路等王牌產業，可以通過商業航天賽道發展向終端延伸，反過來提升自身的產業價值。

所以，沿著這些思路，無錫的動作非常迅速，短短幾年時間，無錫幾乎把商業航天的拼圖都補齊了，火箭、衛星、載荷、應用、配套、服務，基本實現了全產業鏈覆蓋。

尤其是在火箭制造領域，無錫已經成為北京、上海以外，火箭企業集聚度最高、技術路徑最全、產業能級最強的城市之一。

“不出無錫就能完成整座火箭集成”，已經基本成為現實。

02.

商業航天的“無錫打法”

同樣是布局商業航天，相比與北京、上海、西安這些傳統航天資源、政策、區位優勢扎堆的城市，無錫要想搶跑產業，在發展上必然要走出差異化的思路。

畢竟，商業航天是一個高門檻、強牌照的行業，沒有時間慢慢試錯、充分競爭，競爭到最后，搶的就是技術的先進性、穩定性以及商業化的能力。

作為地級市，必須從一開始就直奔產業化落地，把有限的資源用在最能出成果、最能形成生態的地方。

所以，無錫的打法很清晰：

在技術上，無錫不貪大求全，聚焦大推力發動機、可回收火箭、星載AI、激光通信、太空光伏等產業前沿的剛需環節，集中力量攻關鍵部件、量產工藝和測試驗證，把技術轉化為產能，把產能轉化為訂單。

在國家戰略層面，無錫則抓住了“巨型星座建設”的戰略窗口。

去年

12

月，

我國向

ITU

申請了超

20

萬顆衛星的頻軌資源

，同時，

千帆星座、國家星網等

星座

規劃共需發射近

2.8

萬顆衛星

帶來的火箭發射、衛星制造、部組件配套需求是萬億級別的。

無錫則主動對接國家的巨型星座建設，以配套能力、制造能力、運力保障能力切入國家隊供應鏈，借國家戰略窗口快速做大產業基本盤。

據我了解，像藍箭航天已與中國星網、垣信衛星等核心客戶建立深度合作，承擔未來萬顆衛星互聯網組網發射任務；東方空間、銀河航天、氦星光聯、星移聯信等一批火箭和衛星企業，都具備承擔星座建設的能力，積極對接相關需求。

并且在空間布局上，無錫懂得因地制宜、錯位發展，把不同板塊的優勢用到極致。

梁溪區作為全市核心引領，聚焦商業航天全產業鏈，規劃建設空天產業園、空間信息產業園載體150萬平方米，布局整星、整箭、核心零部件等16個專業基地，集聚銀河航天、東方空間、國星宇航等龍頭企業，先后拿下江蘇省首批未來產業先行集聚發展試點、江蘇省中小企業特色產業集群，均為全省該領域唯一。

惠山區主攻火箭總裝、先進材料，航空航天產業園一期建成102萬平方米，藍箭航天、云遙宇航、鈞天航宇等重點企業集聚；

新吳區貫通火箭、衛星、數據應用全鏈條，深藍航天、微納星空、宏大衛星等鏈主企業扎根布局；

江陰、宜興、錫山、濱湖則立足自身產業基礎，在相控陣天線、太空光伏、精密加工、氣象監測等細分領域做精做深。

通過差異化的布局和競爭，無錫不僅全域構建起“研發、制造、測試、應用”的全鏈條產業生態，更成功抓住了產業化的窗口機會。去年，無錫商業航天52家規上企業實現年營收近145億元，同比增長近13%。

03.

上市潮中的“無錫贏家”

這里我大膽預測一下，今年，很可能是無錫在商業航天上市潮中的“豐收之年”。

不久前，政府工作報告首次單獨提及衛星互聯網，并首次將航空航天定位為“新興支柱產業”。

兩個“首次”放在一起，再加上“新興支柱產業”的表述，傳遞的信號很清晰：

商業航天，已經成為國家重點培育的關鍵產業。

資本市場早已嗅到風向。2025年至今，商業航天賽道已經累計融資金額近200億元，超過10家企業正在加速登陸資本市場。

業內人士判斷，今年，將是商業航天企業密集上市的大年，繼國產GPU之后，有望誕生新一輪的千億級IPO熱潮。

而在這些IPO企業背后，無錫的投資身影格外活躍。

據統計，無錫參與投資的商業航天項目高達32個，項目基金總規模高達185億元。

很顯然，隨著上市潮臨近，無錫一定會迎來一次大豐收。

而這也是無錫發展產業的必經之路。

要想在商業航天站在創新端的頂端，就必須擁有高估值的龍頭企業。

而比資本回報更值得關注的，是無錫商業航天正在發生的產業質變。

一個非常明確的信號是：

如果說前幾年是無錫商業航天的投入和培育階段，那么2026年，無錫將正式邁入“產能釋放期”。

過去幾年，無錫集中力量引龍頭、建載體、補鏈條、攻技術，把火箭、衛星、零部件、檢測平臺逐一落位。而從今年開始，這些前期布局將集中轉化為量產能力和市場訂單，迎來產值爆發的黃金窗口期。

站在中國商業航天的爆發前夜，無錫這匹黑馬能跑多遠？

讓我們拭目以待。

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