中國風電“補位”歐洲能源轉型

經濟觀察報記者 王雅潔

2026年3月，在市場傳出霍爾木茲海峽航運受阻、卡塔爾LNG設施受美以伊沖突影響引發供應擔憂之時，中國風電海工巨頭大金重工（002487.SZ）簽下一紙協議：與波蘭國有什切青Wulkan造船廠合作，為德國北海的NordseeclusterB海上風電項目（900MW）供應40套核心基礎組件。

該公司自主建造的4萬噸級專用甲板運輸船“KINGONE”號，裝載著為全球最大海上風電項目——英國Hornsea3（2.9GW）批量生產的單樁，從山東蓬萊起航，駛向歐洲。

天順風能（002531.SZ）一名負責歐洲海上工程業務的人士看到了新的市場機會，他對記者表示：“歐洲談海上風電，從談‘碳中和’變成談供氣會不會斷、電價會不會炸，這是本質區別。對我們來說，訂單從可選變成了剛性，變成了必須交付。”

從德國北海到英國東海岸，中東的戰火加劇了歐洲對能源安全的戰略焦慮。當歐洲本土供應鏈在急迫的需求前顯露疲態，甚至出現核心供應商被終止合同的窘境時，具備成本、規模與交付確定性優勢的中國風電裝備鏈，成了這場能源重構中的“補位者”。

大金重工董事長金鑫表示：“歐洲能源結構轉型中，海上風電已從‘雙碳選項’升級為‘能源安全必選項’。北海、波羅的海的風能資源與裝機潛力，決定了其將成為歐洲擺脫油氣依賴的核心抓手。”

催單

“歐洲客戶現在（跟我們溝通的）第一句話是：‘你能不能保交付？’”大金重工一名負責國際業務的人士向記者描述著，自2024年底中東地緣局勢日益緊張以來，該公司一線訂單面對的微妙變化。他直言，過去歐洲客戶的業務節奏是按部就班，現在則要求“提前鎖產能、提前投料、提前船期”。采購決策周期從3到6個月，被壓縮至1到2個月。

這種緊迫感早已體現在大金重工近期的行動中，比如簽約波蘭船廠、緊急交付Hornsea3項目等。

經濟觀察報記者了解到，其在手海外訂單已超100億元，排產至2027年，部分鎖產協議甚至覆蓋到2030年。

大金重工管理層曾在2026年1月22日該公司開展的機構調研活動中透露，中東地緣沖突進一步放大了歐洲對能源自主的訴求，直接推動英國AR7（即第七輪差價合約拍賣，是英國政府為可再生能源項目提供長期電價補貼的關鍵機制）、德國北海集群等項目FID（最終投資決策，指項目完成所有前期論證、具備開工條件的最后決策節點）密集落地。

與大金重工不同，海力風電的爆發則體現了全球共振的另一面。海力風電聚焦國內市場。其2025年二季度的業績曲線近乎陡峭：營收同比增570.63%，歸母凈利潤同比增315.82%，毛利率修復至17.59%。

經濟觀察報獲悉，同期國內海上風電出貨量同比正在上漲。這背后，既有國內“十四五”收官之年的搶裝因素，也更暗含著全球能源焦慮背景下，歐洲需求外溢對國內產業鏈信心的強力提振。

東方電纜（603606.SH）董事長夏崇耀認為，歐洲海上風電加速+本土海纜產能不足，是公司海外增長的核心驅動。歐洲海纜產能排至2030年，供需缺口極大。

上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士對記者表示，他們在2025年第二季度就察覺到德國、英國客戶將單樁、導管架等基礎裝備的“交付周期”排在價格之前。到2025年第三季度，歐盟招標條款悄然放寬對“本土制造”的剛性要求。

這些信號讓該人士所在的團隊，在2025年第三季度末決定啟動德國庫克斯港的基地建設，這比同行早了近一年。近期伊朗局勢再度升級，天順風能的基地被該公司董事會批準從試產變為滿產沖刺。

該人士說：“我們不是臨時抱佛腳。從2024年下半年開始跟蹤這個項目機會到最終落地，我們準備了很久。” 這個年產50萬噸超大型單樁、自帶碼頭的基地，將成為天順風能服務北海項目的“橋頭堡”，“對沖”紅海航運風險。

天順風能董事長嚴俊旭在2026年2月該公司開展的投資者調研活動中表示，單樁、導管架需求爆發，但本土產能跟不上，中國企業的交付確定性是核心競爭力。

整機環節的龍頭同樣被“催單”。金風科技（002202.SZ）總裁曹志剛在2026年2月的業績會上透露，歐洲能源獨立訴求直接轉化為訂單優先級提升，客戶決策周期從3—6個月縮至1—2個月，海外訂單2025年同比增長150%。

明陽智能（601615.SH）董事長張傳衛認為，歐洲海上風電已從“雙碳”目標轉為能源安全剛需，本土產能缺口是中國整機商的核心機會。

經濟觀察報獲悉，明陽智能已在英國投資15億英鎊建設全產業鏈基地，并中標沙特1500MW（兆瓦）、阿聯酋1500MW等中東大單，2026年海外在手訂單已超5GW（吉瓦）。

補位

歐洲客戶在遴選合作方時，看重交付能力、成本控制和本地化。在與歐洲客戶合作的過程中，中資企業越來越重視提升自身的“制造+物流+服務”的一體化能力。

上述大金重工負責國際業務的人士向記者詳解其“交付確定性”的護城河。首先，自建全球頂級特種船隊，“KINGONE”等自有船單噸運輸成本比第三方租船低40%，減少對紅海等高風險航道的依賴；其次，在德國庫克斯哈芬、波蘭什切青布局碼頭和合作產能，形成“中國造大段、歐洲總裝”的“前店后廠”模式，既滿足本地化要求，又縮短了交付周期；最后，以DAP（目的地交貨）模式一價全包，將運輸和交付風險從客戶身上剝離。

大金重工管理層在2026年2月3日該公司于曹妃甸海工基地開展的投資者調研活動中明確表示，歐洲大型單樁、導管架需求爆發，但本土產能跟不上，中國企業的交付確定性是核心競爭力。公司在歐洲海上風電基礎件市場的份額從2024年的18.5%提升至2025年上半年的29.1%，核心得益于“交付確定性”與“技術適配性”。公司的曹妃甸深遠海基地已通過海外客戶驗收并啟動產能爬坡，將與歐洲總裝基地形成“研發在歐洲、制造在中國、總裝在歐洲”的協同體系。

上述大金重工負責國際業務的人士表示，歐洲訂單的核心理念是“保交付＞保價格”。該人士透露，2025年9月，該公司與某歐洲巨頭簽署了40萬噸的長期鎖產協議，對方一次性支付1400萬歐元鎖產費（即對方為提前鎖定并確保獲得該公司的專屬產能而支付的費用）。該人士說：“這證明我們的交付能力本身就是一種稀缺資產。”

在成本端，鋼材成本占海工裝備總成本的80%以上。

上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士向經濟觀察報記者透露，該公司通過合同調價機制鎖定原材料波動風險，同時與國內寶鋼、華菱鋼鐵等公司簽訂長協，以比歐洲低約30%的價格鎖定歐盟牌號鋼材。“歐洲鋼價因能源危機和碳稅高企，我們用國內低成本鋼源，加上產線自動化，將鋼材利用率提升近10%，這構成了利潤的底氣。”

華菱鋼鐵董事長肖尊湖在2026年1月的一場分析師調研活動中印證：“我們為大金重工、明陽智能等提供歐盟牌號風電鋼，簽訂3到5年長協，國內鋼價較歐洲低約30%，助力中國風電企業成本優勢。”

3月1日，一則行業消息震動歐洲風電圈：歐洲本土單樁制造商SeAHWind因生產延誤和勞資問題，被沃旭能源終止了其英國Hornsea3項目的供應合同。訂單缺口旋即轉向大金重工等中國企業。這起標志性事件，既是中國企業填補缺口的機會，也預示著未來可能面臨的挑戰。

東方電纜董事長夏崇耀在2025年4月的業績交流會上曾指出：“公司在荷蘭、英國設立子公司，穩步推進國際市場開拓及產業布局，2024年海外收入7.33億元，同比增長480.54%。”這種前瞻布局，正是為了應對可能出現的供應鏈缺口。

上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士坦言，歐洲現在因為能源轉型帶來的緊迫供需缺口，給該公司業務“開了口子”，但一旦局勢緩和，歐盟很可能重新收緊招標條款中對“本土制造”含量的要求。這是最大的政治風險。因此，無論是天順風能的德國基地，還是大金重工與波蘭船廠的合作，本質上都是在為可能的貿易壁壘“購買護身符”。

明陽智能董事長張傳衛在接受媒體采訪時公開表示，其在歐洲推進的不再是簡單的產品出口，而是“深度實現屬地化”。金風科技總裁曹志剛則在2025年11月接受媒體專訪時表示：“中國風電出海，不能急功近利。上半場是建立信任，下半場才是價值共生。我們在歐洲、中東堅持本地化運營，深度融入當地產業鏈。”

布局

上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士向記者直言不諱：“我最怕三件事。”

第一怕，怕成本吃掉利潤。紅海航運繞行好望角，運費上漲30%—50%；霍爾木茲海峽形勢緊張推高油價，連帶鋼材等大宗商品價格上漲。雖然歐洲訂單毛利高，但經不起連續侵蝕。

中遠海特總經理楊志堅表示，中東沖突導致紅海航線緊張，中國風電企業海外交付對特種運輸需求激增，所以，其為大金重工、明陽智能等提供定制化海運方案，鎖定運力、控制成本。

前述人士的第二怕，是怕貿易壁壘“背刺”。歐盟潛在的碳關稅（CBAM）和本地化含量要求，是懸在頭頂的達摩克利斯之劍。

大金重工管理層在上述2026年1月22日的機構調研活動中曾坦言，應對之策是“用本地化化解壁壘，用交付能力穩住份額”。

為了應對這些風險，頭部企業無一不在加速歐洲本地化布局，力圖將自身從“中國出口商”轉變為“歐洲能源安全的共建方”。例如，大金重工與波蘭船廠合作，天順風能在德國建設基地，明陽智能則在英國布局全產業鏈基地。

前述人士的第三怕，是他擔心國內一些塔筒廠不計成本地搶單，最終把歐洲市場的價格和毛利打下來，陷入惡性競爭。所以天順風能現在只做超大型單樁、漂浮式基礎這些高毛利項目，不碰低價紅海。

這種焦慮，促使企業將目光放得更遠。

上述大金重工負責國際業務的人士透露，中東已從“遠期市場”升級為“戰略性新興市場”，2026年1月至2月，公司收到的來自中東客戶的詢盤量（即客戶主動咨詢和表達合作意向的數量）同比增長超過300%，公司已進入沙特NEOM新城等項目的投標短名單。

金風科技則更早布局，其簽約的沙特PIF53GW全球最大陸上風電項目，已成為中國企業在中東的“燈塔”。遠景能源CEO張雷在2025年FII9峰會上的判斷或許能代表行業共識：中東沖突加速全球能源再平衡，中國風電正成為歐洲與中東的共同選擇。

上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士說：“我們從2023年初就開始跟蹤歐洲海上風電的產能缺口，并在2024年下半年決定投資德國基地，等于提前了三年布局，才能穩穩地接住現在的訂單。”

大金重工董事長金鑫表示則將其定義為，海外戰略核心是深耕歐洲、輻射新興，歐洲是基本盤，日韓、中東等新興市場是未來增長極。依托歐洲的技術認證與交付實績，才有能力快速切入全球任何高標準海上風電市場。

從對沖成本到預判風險，中國企業正在這場能源格局的重構中，努力成為“不可或缺的穩定器”。

上述大金重工負責國際業務的人士說：“歐洲海上風電的核心矛盾是‘本土有效產能不足’與‘裝機提速需求’的錯配。只要這個錯配存在，中國企業的機會就不會消失。”

（作者 王雅潔）

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王雅潔

經濟觀察報高級記者兼國資新聞部主任 長期關注宏觀經濟、國企國資等領域。擅長于深度分析報道、調查報道、以及行業資訊。