北京
【CNMO科技消息】3月9日，據外媒報道，保時捷正醞釀一項重大戰略調整：計劃將旗下Taycan與Panamera兩款車型合并，打造一個提供燃油、插電混動及純電多種動力形式的單一車型系列。
保時捷Panamera
此舉被視為新任首席執行官奧利弗·布魯姆（Michael Leiters）為削減成本、應對全球銷量下滑而推出的關鍵舉措。報道指出，前任CEO去年決定縮減電動化轉型規模，導致了巨大的開發成本。因此，收緊研發支出成為Leiters的工作重心，而合并Taycan與Panamera正是實現這一目標的重要步驟。
據CNMO了解，目前，燃油版Panamera與純電版Taycan作為兩款并行的性能轎車，在保時捷產品陣容中定位相近，但技術基礎與車身形態差異顯著。Panamera基于與賓利歐陸GT共享的MSB平臺，并計劃在本年代末推出第三代車型時，換用更新的PPC平臺。而Taycan則采用與奧迪e-tron GT共享的J1平臺，其原計劃在下一代車型轉向因故延遲的SSP Sport架構。
隨著開發專用電動車型的成本持續擠壓利潤空間，保時捷正在重新評估將Panamera和Taycan作為兩個完全獨立工程項目進行開發的長期可行性。消息人士透露，保時捷已著手研究如何在兩者之間實現更高程度的零部件共享，并探討賦予其一個共同的產品標識的可能性，即便未來車型可能繼續沿用不同的技術平臺。
這種“同車異構”的策略，類似于保時捷目前在Macan和Cayenne車型上同時提供燃油和純電動版本的做法，旨在以更經濟高效的方式覆蓋更廣泛的消費需求。這一潛在變革預示著保時捷旗艦轎車序列或將迎來一次深刻的整合。
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