零跑十周年發布會最重磅的瓜,無疑是旗艦MPV D99的亮相。說真的,這臺車一出來,我腦子里第一個念頭就是:三十萬級MPV市場的老玩家們,該緊張了。作為零跑首款中大型MPV,D99沒藏著掖著,直接共享了D19的三電和輔助駕駛系統,還貼心準備了增程和純電兩個版本,預計2026年上市,現在就等一個最終定價了。
先聊外觀,這部分見仁見智,但我得客觀說句大實話。前臉是圓潤的封閉式格柵,搭配貫穿式日行燈,確實把橫向視覺寬度拉滿了,遠近光燈藏在格柵兩側下方,有點小個性。最有意思的是A柱傾角很大,明顯是為了優化風阻,但遠看真的有股理想MEGA(參數丨圖片)的味兒,不知道大家能不能接受這種“既視感”。下包圍走的是簡潔路線,三段式布局很討巧,兩側嵌著小巧的霧燈,中間扁平進氣口用橫幅飾條點綴,層次感是夠了,就是少了點讓人眼前一亮的設計記憶點。
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側面造型倒是踩在了MPV的主流審美上,平直的車頂線條保證了頭部空間,雙色車身營造的懸浮車頂,屬于閉眼不出錯的操作。貫穿式腰線從車頭一直延伸到車尾,再配上彈出式門把手,不僅讓5米2多的車長顯得更修長,還能降低風阻,細節拉滿。輪眉和側裙的隆起筋線很加分,避免了MPV側面過于臃腫單調的問題,大餅式輪轂一裝,檔次感立馬就上來了,家用商用都能hold住。
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尾部設計和前臉呼應得不錯,大尺寸擾流板加高位剎車燈,運動感拉滿,熏黑貫穿式尾燈和車頭日行燈形成呼應,同樣是拉伸橫向寬度的小技巧。內凹式的梯形牌照框是個小亮點,讓車尾不至于太單調,下包圍和車頭一樣走簡潔風,兩側霧燈也沒缺席,整體協調性很好,就是辨識度還得再加強。
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如果說外觀還有爭議,那配置部分絕對是D99的殺手锏。車頂直接焊上激光雷達,這在同級別里不算常見,更狠的是雙高通驍龍8797芯片加持,總算力達到1280TOPS,再配上VLA大模型和端側大模型座艙,光看硬件參數,智能體驗就值得期待。要知道,這配置放在以前,沒個四五十萬下不來。更驚喜的是,雙腔閉式空懸、前四活塞定卡鉗這些高端配置也沒缺席,零跑這是鐵了心要走“高配低價”的路子。
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不過客觀說,D99也有需要觀望的地方。雖然共享了D19的核心系統,但MPV對底盤調校、靜謐性的要求更高,零跑此前沒太多MPV調校經驗,實車體驗如何還得等試駕。另外,零跑一直主打性價比,這次D99沖擊中高端MPV市場,品牌認可度能不能跟上,定價會不會有驚喜,都是關鍵。但不可否認,D99的出現確實給消費者多了個選擇,尤其是那些看重配置和性價比的家庭用戶。總的來說,這臺“配置卷王”的潛力不小,就看上市后能不能交出一份讓人滿意的實車答卷了。
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