廣西
年味未散，攻堅正酣！平陸運河各標段建設者已重返崗位，向著今年東博會期間通航試運行目標沖刺。我們跟隨直播鏡頭，登上國內內河功率最大的箱型拼裝雙刀輪絞吸挖泥船“泓禹浚07”，走進航道9標施工一線，與“最美海事人”王勝科、項目技術負責人王哲一起，解鎖世紀工程的建設密碼。
直播中，“泓禹浚07”的作業場景震撼人心：水下雙刀輪高速運轉，泥沙經管道直達2000米外回填區，無需二次轉運。作為內河功率最大的箱型拼裝絞吸挖泥船，它每小時疏浚500立方米，效率較傳統船提升50%以上，拆解拼裝特性適配窄水域施工，就近回填工藝踐行綠色理念，每萬立方米開挖可節約柴油2.2噸。目前，航道9標水下挖泥已完成99%，運河航道主體完成91%，92.2%投資落地，建成后5000噸級船舶可直達北部灣，西南貨物出海航程縮短560多公里。
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實現“江海直達”的關鍵，在于出海口“最后一公里”。“最美海事人”王勝科介紹，欽州灣獲批全國首個“相當A級航區”，相當于給內河船發放了近海“安全通行證”，破解了此前內河船無法直接入海、需中途換船的難題。海事部門通過科學論證、實船試驗，填補國內相關領域空白，明確船舶準入標準，首艘符合要求的內河船已領取航行證書，徹底打通通江達海通道。
施工方將安全質量放在首位，通過精準定位系統實現厘米級疏浚精度，嚴格落實工序驗收。這份底氣離不開海事部門全程護航：開通一站式綠色通道，實行“一標一策”差異化監管，2025年累計核查施工船舶558艘次，構建“海巡艇+無人機+智慧系統”立體監管格局。同時，海事部門筑牢綠色防線，嚴控施工污染物排放，守護水生生物；推進智慧監管模塊開發，力爭與主體工程同步投用。
如今，平陸運河通航進入倒計時，建設者與海事人并肩作戰。讓我們期待今年東博會期間，這條世紀工程順利通航，串聯西南內陸與沿海港口，為西部陸海新通道建設書寫新篇，向一線奮斗者致敬！
來源 | 中國交通快手號、欽州海事局
審核 | 魏月星
責編 | 徐碧苑
編輯 | 鐘子然
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