奔馳AMG全新GT 4-Door Coupe量產(chǎn)版內(nèi)飾曝光，豪華但卻依舊為駕駛而生 | 酷樂汽車

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去年驚艷亮相的GT XX概念車，讓我們首次領(lǐng)略到梅賽德斯首款從一開始就由AMG 純電專屬開發(fā)的車型。當然這家高性能子品牌此前也推出過電動車，最知名的便是SLS AMG Electric Drive。

此外還有近年的EQ系列車型，但它們原本都是奔馳基礎(chǔ)車型，之后才經(jīng)過AMG化改造。

概念車發(fā)布不到一年，梅賽德斯-AMG便公布了量產(chǎn)版的內(nèi)飾。第二代GT 4-Door Coupe名字依舊復雜，但內(nèi)飾迎來了顛覆性革新。和近期其他車型一樣，這款純電高性能轎跑采用了全屏化儀表臺。

與新款CLA和改款S級類似，屏幕采用寬厚邊框設(shè)計，而非電動GLC上的一體式連屏。這塊玻璃面板下的三聯(lián)屏系統(tǒng)包含：10.2英寸全液晶儀表，以及兩塊14英寸大屏。中控屏略微向駕駛員傾斜，營造駕駛艙氛圍；右側(cè)同尺寸屏幕則用于為副駕提供多媒體娛樂。

這款全新高性能電動車的傳統(tǒng)物理按鍵遠少于上代V8車型，因為AMG將空調(diào)控制集成到了中控屏內(nèi)。好消息是，中控臺保留了三個實體旋鈕，可調(diào)節(jié)電機響應、九段式牽引力控制和過彎特性。

與中控屏和中央出風口一樣，這些控制鍵也都朝向駕駛員一側(cè)。

其他部分則延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，包括方向盤上的觸控按鍵。奔馳還在中央扶手后方增設(shè)了后排屏幕，方便后排乘客調(diào)節(jié)空調(diào)。盡管基于純電專屬平臺打造，全新GT 4-Door Coupe地板中央仍有明顯隆起，侵占了后排腿部空間。

內(nèi)飾圖展示的是四座布局，但未來也會提供五座可選。兩種版本的后排座椅靠背均支持放倒，方便裝載大件物品。得益于車身尺寸和延續(xù)自第一代的五門掀背造型，實用性依然相當出色。

此外，品牌Logo還被放大印在全景天窗玻璃上。代表AMG發(fā)源地Affalterbach的“河邊蘋果樹”圖案，與凸輪、氣門、氣門彈簧一同點亮，即便這臺車已不再搭載內(nèi)燃機。

這塊一體式玻璃天幕一直延伸到車尾，并支持分段調(diào)光，乘客可自由控制進光量。

動力參數(shù)方面，GT XX采用三電機架構(gòu)，綜合功率高達1341馬力，極速超過360km/h，這款概念車還支持850kW以上超充，僅需5分鐘即可補充約400公里續(xù)航。

梅賽德斯-AMG還正在基于GT 4-Door Coupe的同款架構(gòu)打造一款SUV，面向那些偏愛高坐姿、舒適性的用戶。五門掀背版將于2026年底前上市，SUV版本預計明年亮相。

雖然高端電動車的需求并未達到豪華品牌預期，但梅賽德斯-AMG堅信市場規(guī)模足以支撐GT 4-Door Coupe成為一款有競爭力的產(chǎn)品。

而新車到來不會以犧牲燃油車為代價。梅賽德斯-AMG正在為未來燃油性能車開發(fā)全新V8發(fā)動機，可能還會推出高性能插混車型。同時，AMG C級也將回歸六缸機，可見品牌遠未徹底押注純電。

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