*本文為《半月談》2026年第4期內容
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重慶是一座生長在群山褶皺里的城市,集大城市、大農村、大山區、大庫區于一體,地貌特征復雜、交通網絡密集、流動群體龐大,給交通治理帶來了多重現實挑戰。近年來,重慶持續創新交通運輸執法方式,賦能超大城市現代化治理,加快實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。
“數字大腦”取代“人海戰術”
在涪陵區大溪河站非現場治超點,一輛卡車緩緩駛過,其軸數、重量等關鍵信息實時傳輸至后端管理平臺,系統隨即自動比對判定是否存在違法違規行為——這是重慶市治超聯網管理信息系統的常態化應用場景。
重慶山地丘陵面積占比超九成,道路設計復雜、上下坡路段密集,車輛違法超限超載運輸危害大。如今的非現場執法,依托電子稱重、高清攝像頭等智能監控設備,實現了對行駛公路車輛全天候24小時不間斷的數據采集與分析,監管效能大幅提升。
目前,重慶治超已織密“一張網”,初步構建起全市“一盤棋”格局:該信息系統整合41處固定治超站、149處非現場治超點,以及23個區縣重點貨運源頭企業、109個站點的稱重數據,固定治超站與部級平臺接入率100%,數據聯網上傳率達96.85%。
依托“數字重慶”建設契機,重慶交通運輸信息化建設蹄疾步穩。目前,重慶已歸集交通運輸執法領域209個感知資源、30類數據資源,賦能15個實際應用場景,同時共享公安等16個部門60余類數據,建立健全違法線索移交、案件處置和移送機制,有力助推安全韌性城市建設。
從“管理型”到“服務型”的躍升
沙坪壩區陳家橋街道曾因次支道路缺乏公交覆蓋,三輪車、摩托車違規載客問題突出,多次整治效果不佳。執法人員下沉調研后,推動開行響應式公交,2024年底正式落地。這種公交可線上預約、線下即乘,靈活便捷的服務贏得市民好評。
近年來,重慶市交通運輸執法部門打造“行安我護”等服務品牌,主動傾聽群眾意見與企業訴求,將“辦公室”搬到街巷路口,提供一站式便民服務,切實解決了一批民生痛點問題。
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重慶交通運輸執法部門工作人員在疏導交通
2025年國慶中秋雙節期間,G65包茂高速多個服務區擁堵問題大幅減少,這得益于潮汐式服務的推行。“以武隆服務區為例,當出城車流量較大時,工作人員會引導車輛至下穿通道停放,或分流至進城方向的服務區;當進城方向車流量激增時,則反向引導車輛到出城方向服務區休整。”重慶市交通運輸綜合行政執法總隊高速公路第三支隊相關負責人說。
創新舉措成效顯著。2025年國慶中秋雙節期間,武隆服務區出城與進城流量分別同比上升35.63%和6.02%,總流量同比上升17.51%,在多重壓力下仍保持運行有序、通行順暢。
合力暢通交通動脈
2025年5月,一艘路過重慶的四川南充籍貨輪,因船檢證書過期被依法滯留。此時,川渝兩地水上交通管理部門開啟緊密協作,僅用72小時便幫助該貨輪完成整改,順利復航。
跨省份交通執法曾是業內公認的難題。近年來,川渝兩地協同發力,在交通運輸領域出臺統一的行政處罰裁量基準,配套制定免予行政處罰、減輕行政處罰等“五張清單”;同步實施《交通運輸區域執法協作辦法》《交通運輸行政執法取證規則》,明確跨區域執法協助的具體形式與程序。
在毗鄰地區,相關部門還常態化開展公路“衛路”、水路“凈航”等專項行動,基本實現兩地交通運輸執法標準、流程、內容統一和電子證照、信用懲戒互認,進一步提升了道路通行效率。
“接下來,我們還將結合執法實際和社會需要,不斷提升執法治理質效、隊伍發展能力和服務支撐能力。”重慶市交通運輸綜合行政執法總隊相關負責人說。
半月談記者:趙佳樂
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