這份榜單，“小松鼠”只能排第五||全球直升機產量“英雄榜”（上篇）

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在航空史上，直升機不僅僅是交通工具，它們是救災的希望、戰場的幽靈，也是商業繁榮的助推器。本文，我們盤點全球產量最高的十款直升機，本文先介紹Top 5。

需要說明的是，這份榜單是根據全球出廠總量（含授權生產型號）統計的，涵蓋了從冷戰老兵到現代民用霸主的十款機型。無論退役也否，無論墜毀失事，無論軍用民用，無論新舊機型。

01. 米爾 米-8/17 系列（Mil Mi-8/17）

出廠總量：約 17,000+ 架

如果你在世界任何一個角落看到一架長得像巨型面包、尾梁細長的直升機，那大概率就是米-8。作為直升機界的“AK-47”，米-8（及出口型米-17）是史上產量最大的直升機。

• 誕生背景：由蘇聯米爾設計局在20世紀60年代初研發，最初是為了取代米-4。它的設計哲學極其“粗獷”：皮實、耐操、不挑環境。

• 技術特色：米-8采用五葉旋翼和雙發動機設計。它的貨艙非常寬敞，甚至能裝下一輛吉普車。最大起飛重量約 13,000kg，巡航速度 240km/h。

• 多面手角色：它在80多個國家服役。無論是西伯利亞的嚴寒、撒哈拉的飛沙，還是青藏高原的稀薄空氣，它都能應付。它既能掛載火箭彈當武直使，也能改裝成極度奢華的VIP專機。

• 歷史評價：它是世界上最可靠的重載平臺之一。雖然它的操作感可能不如西方直升機細膩，但當你在荒野求生時，你絕對希望來接你的是一架米-8，而前蘇聯直升機工業絕對全球領先！

02. 貝爾 UH-1 “休伊”（Bell UH-1 Iroquois）

出廠總量：約 16,000+ 架

如果你聽過那種“砰-砰-砰”的沉重槳葉拍擊聲，那你一定已經想到了越南戰爭。UH-1，綽號“休伊”（Huey），是西方航空工業的圖騰。

• 誕生背景：50年代末為了滿足美軍對醫療撤離和多用途直升機的需求。它是第一款采用渦輪軸發動機的量產直升機，徹底改變了游戲規則。

• 技術特色：它最標志性的特征是那副巨大的兩葉旋翼（有點像御天敵或者滅霸的武器），這賦予了它獨特的低頻聲響。UH-1H是最經典的型號，載重能力出色且結構簡單。

• 戰爭縮影：它是越戰的代名詞，不僅運送士兵，還開啟了“空中騎兵”戰術。那個時候簡直就是降維打擊。它曾創下單日出勤次數的紀錄，雖然在戰爭中損失了數千架，但這恰恰證明了它被使用的頻繁程度。

• 退役不褪色：即使在今天，許多國家的搜救、森林防火部門仍在應用這種老當益壯的機型。

03. 貝爾 206 “噴氣騎士”（Bell 206 JetRanger）

出廠總量：約 8,460+ 架

如果說前兩位是戰場猛男，那貝爾 206 就是直升機界的“優雅紳士”。它是民用直升機市場的標桿，也是許多飛行員職業生涯的第一架飛機的模樣。

• 誕生背景：原本是貝爾公司參與軍用輕型偵察直升機（LOH）競標的項目，雖然競標輸給了休斯，但貝爾敏銳地發現其在民用市場的潛力。

• 技術特色：貝爾 206 擁有極佳的視野和非常平穩的飛行特性。它使用的Allison 250 發動機是有史以來最成功的輕型渦輪機之一。

• 行業地位：從新聞航拍到警務巡邏，從電力巡線到商務通勤，貝爾 206 幾乎統治了20世紀末的輕型單發渦輪機市場。

• 長壽秘訣：它的安全性極高，單位小時運行成本極低。雖然 206 系列已于2017年停產，但其后續機型貝爾 407 依然活躍在世界舞臺。

04. 羅賓遜 R44（Robinson R44）

出廠總量：約 7,700+ 架

在直升機界，弗蘭克·羅賓遜是一個傳奇。他設計的 R44 是全世界最暢銷的活塞發動機直升機，沒有之一。

• 誕生背景：為了提供一款比 R22 更實用、能坐下4個人的低成本直升機，R44 在1993年面世。

• 技術特色：它采用活塞發動機（如萊康明 O-540），這讓它的價格和維護費用比渦輪直升機低得多。它結構緊湊，操作靈敏。

• 飛行員搖籃：全球絕大多數民間飛行學員都是在 R44 上拿到執照的。它也是私人機主最愛的“大玩具”，因為它可以輕松停在自家后院。

• 爭議與改進：R44 早期曾面臨燃油箱安全性的挑戰，但羅賓遜公司后續通過更換柔性油箱解決了這一問題。它證明了：只要價格合適，人人都能擁有飛行的夢想。

05. 空中客車 AS350 “小松鼠”（Eurocopter AS350 écureuil）

出廠總量：約 7,200+ 架

AS350（現稱 H125）是直升機界的“高山舞者”。它是目前最出色的高性能輕型單發直升機，特別是在高海拔地區。

• 誕生背景：由法國宇航公司（后并入歐直，再到現今的空中客車）研發。它是為了在性能上全面超越貝爾 206 而生的。

• 技術特色：AS350 引入了大量的復合材料（Starflex旋翼頭），不僅減重還降低了震動。它的動力儲備非常充沛。

• 巔峰紀錄：2005年，一架原裝的 AS350 B3 成功降落在珠穆朗瑪峰頂（海拔 8,848 米），這一壯舉至今未被打破。

• 全能選手：它是全球警察局、醫療中心和高山救援隊的首選。無論是在炎熱的沙漠還是寒冷的山巔，AS350 總是那個最穩妥的選擇。

• 小松鼠是全球最主流警務航空隊洛杉磯警務航空隊首選機型。

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