極氪8X內飾首發亮相；啟境獵裝轎跑官宣；小米入局“車載光伏”?

1.新一輪油價大漲

受中東局勢影響，國際原油期貨價格上周創下1983年、1991年有記錄以來的最大單周漲幅，本輪油價調整關注度隨之顯著提升。3月9日24時，國內成品油迎來新一輪調價窗口，汽柴油零售價格每噸分別上調695元、670元，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.55元、0.58元、0.57元。以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花27.5元。

相關機構預測，由于上周五收盤和昨日開盤后國際油價繼續大幅跳漲，后期國際油價即便維持當前水平或小幅回落，3月23日下一個調價窗口，國內成品油價格仍將繼續上漲，預期漲幅將在每升0.5元到1元之間。

2.2月新能源汽車保值率榜

在市場競爭日趨白熱化的當下，車輛的保值能力已成為消費者購車決策的重要考量。中國汽車流通協會發布的《2026年2月中國汽車保值率研究報告》顯示，一年車齡的純電車型保值率榜單中，問界M9（參數丨圖片）以82.1%高居榜首，緊隨其后的分別是極氪009（81.6%）和理想MEGA（80.8%）。這3款車型均定位高端市場，在保值率上形成第一梯隊。反觀三年車齡純電榜單，保值率整體回落明顯。特斯拉Model X、Model 3分別以61.7%和61.4%的保值率較靠前，而極氪009（54.1%）、阿維塔12（52.9%）等新勢力車型，雖然一年保值率表現不錯，但三年保值率下滑顯著。

插混車型一年車齡榜單中，問界M9以84.1%的保值率再次登頂；坦克400、500新能源（79.7%、76.9%）、方程豹豹5（74.9%）等硬派越野插混車型表現亮眼。三年車齡中，插混車型的保值率整體也出現下滑，不過坦克500新能源依然以64.2%的保值率領跑；海外品牌如保時捷Cayenne新能源（54.6%）、Panamera E-Hybrid（54.6%）等，均被部分自主車型超越。

3.醉酒后啟用輔助駕駛仍要承擔刑事責任

在十四屆全國人大四次會議舉行的第二次全體會議上，最高人民法院院長張軍在工作報告中指出，人民法院明確駕駛人醉酒后啟用輔助駕駛功能仍應承擔刑事責任，科技應用須守法律底線。此前在2026年2月13日，最高法首次發布道路交通安全刑事專題指導性案例，其中明確激活輔助駕駛功能情形下駕駛人的刑事責任認定規則。

最高法指出，在輔助駕駛技術應用日益廣泛的背景下，有的駕駛人在激活輔助駕駛系統后不再專注駕駛，部分駕駛人甚至購買、使用“智駕神器”等非法配件，逃避系統安全監測，長時間“脫手”駕駛，嚴重威脅道路交通安全。但是，車載輔助駕駛系統不能代替駕駛人成為駕駛主體，駕駛人激活輔助駕駛功能后，仍是實際執行駕駛任務的人，負有確保行車安全的責任。行為人激活輔助駕駛功能，并利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統監測的，即使其不在主駕駛位實際操控機動車，仍應作為駕駛主體承擔相應法律責任。

4.極氪8X內飾曝光

極氪汽車公布了極氪8X的內飾細節，實車將在今年二季度開售。這款中大型5座SUV的內飾延續了極氪9X的設計，配備全液晶儀表盤和中控+副駕一體聯屏，同時搭載AR-HUD抬頭顯示；車內豪華感強烈，使用真皮、實木、金屬和水晶材質進行裝飾。

后排提供零重力座椅、觸控屏、吸頂娛樂屏、小桌板、車載冷暖箱、電動遮陽簾以及座椅加熱、按摩、通風等功能。另外，該車還會首發新一代G-ASD高階輔助駕駛系統，并有望配備浩瀚AI數字底盤、48伏主動穩定桿等配置。

5.啟境獵裝轎跑官宣

廣汽與華為聯合打造的全新品牌“啟境汽車”官宣，由華為乾崑深度加持的新一代智能獵裝轎跑，正式命名為GT7。據悉，新車將在3月17日正式發布，將搭載全球量產最高896線激光雷達、華為XMC數字引擎底盤、HarmonySpace鴻蒙座艙、L3級架構。

外觀結合此前曝光的諜照，這車采用了典型的獵裝轎跑設計語言，車頭比例相對較長，機蓋兩側微微隆起，營造出濃厚的運動氛圍。車身側面線條修長，車身長度預計超5.1米，屬于中大型轎車級別。至于動力部分，增程版將搭載1.5T增程式混動系統，純電版采用雙電機四驅系統，具體動力參數和續航信息還有待官方公布。

6.小米秘密入局“車載光伏”

有媒體援引知情人士的消息稱，小米前可穿戴業務負責人李創奇已秘密創業，新項目聚焦于車載光伏領域，將與小米合作。報道稱，目前李創奇已與小米達成合作意向。所謂車載光伏，通俗來說就是將太陽能板集成于車頂、引擎蓋或天窗，利用太陽能發電為車輛供電。車載光伏事實上并不是什么新鮮事物，很多車企都有做過，甚至此前有專門研發太陽能汽車的車企。早在2012年，荷蘭Lightyear團隊便發布了首輛太陽能賽車；2016年，中國漢能發布全太陽能動力汽車。

此外，特斯拉、比亞迪、豐田、現代等車企也都在嘗試車載光伏，如特斯拉Cybertruck、現代索納塔混動版、比亞迪秦PLUS光伏版、豐田bZ4X都可選裝太陽能車頂。當然，這類選裝件價格不菲，例如豐田bZ4X太陽能充電穹頂選裝需2萬元，但發電量有限，性價比偏低。但隨著小米等越來越多企業的加入，有望進一步帶動車載光伏技術的研發提速與成本下降，推動太陽能汽車產業從“小眾試點”走向“大眾普及”。

7.iCAR V27即將開售

奇瑞iCAR官方傳出消息，全新中大型SUV——iCAR V27將在3月13日正式上市。作為iCAR品牌旗下全新旗艦車型，新車依舊是經典的方盒子造型，整體風格偏硬朗。車尾采用側開尾門，配備車身同色“小書包”，并提供外掛式備胎版本可選。內飾兼顧時尚與硬朗風格，采用15.4英寸懸浮中控屏和全液晶儀表組合，副儀表臺區域配備了諸多物理按鍵。

智能化方面，座艙將搭載高通驍龍8295P芯片，并配備23揚聲器音響系統和主動降噪功能。依托地平線征程6系列芯片的超級獵鷹700+系統，可實現城市/高速領航NOA、智駕漫游、智能泊車等高階智駕功能。動力搭載1.5T增程系統，提供單電機后驅、雙電機四驅可選，CLTC最大純電續航里程210km，綜合續航里程超1,200km。

8.全球超跑企業加回發動機

近日，蓮花汽車首款插混車型“ForMe”正式亮相，標志著蓮花汽車的電動化戰略正式從“激進純電”轉向“務實混動”。蓮花并非孤例。近一年來，全球超跑企業已集體在電動化戰略上“踩剎車”：蘭博基尼已內部叫停Lanzador純電版開發，新一代Urus純電版也不再推進，轉而采用插混路線；法拉利仍在推進純電項目，首款車型Luce計劃今年5月發布，但已下調電動化目標。

早在去年9月，保時捷便明確宣布放緩電動化進程，部分純電動車型上市計劃延后，未來將推出更多燃油及插混車型。今年1月，保時捷前CEO奧博穆在采訪中坦言，將第二代Macan設計為純電動車是一個錯誤。他表示，保時捷正在增加燃油和混動車型的布局。