北京
比亞迪銷量降溫吉利超車成新能源龍頭！ 整體需求轉弱消費者觀望
過去幾年快速崛起的國產電動車龍頭 比亞迪，在 2026 年開局出現明顯降溫。 最新銷售數據顯示，今年前兩個月比亞迪累計銷量為400,241輛，年減約36%，成長動能出現明顯放緩，也讓另一家國產車廠吉利得以在同期銷量上暫時趕超。
從單月表現來看，比亞迪 2月共售出190,190輛新能源車，較1月下滑約9.5%，與去年同期相比更大幅減少約41%。 主要原因普遍認為農歷春節假期影響交車節奏是短期因素之一，但整體需求轉弱的跡象也逐漸浮現。
外界分析指出，國產大陸市場近年推動電動車的補貼與購置稅優惠逐步縮減，加上消費者對市場走勢仍持觀望態度，使不少潛在買家選擇延后購車決策。 一方面等待更多新車上市，另一方面也關注政府換購補助與政策是否出現新變化。
盡管國內市場需求略顯疲弱，但 比亞迪 在海外市場仍持續成長。 2026年2月單月，比亞迪出口新能源車（含純電與插電式油電）達100,600輛，若加上1月數據，今年累計出口已達201,082輛，顯示品牌在國際市場仍保持一定成長動能。
相較之下，多家新能源品牌今年初表現相當強勢。 與 Stellantis 合作的零跑汽車前兩月銷量年增 19%，達 60,126 輛; 小米電動車年增幅更達48%，累計銷量突破59,000輛。 高端電動品牌Zeekr在1至2月銷量更大幅增長84%，而Nio交車量也同比增長77%。
在主要競爭對手方面，吉利集團今年表現尤其突出。 統計顯示，2026年截至目前為止，吉利已比 比亞迪 多交付約 7.6 萬輛車，這也是自 2022 年以來，吉利 首次連續兩個月在銷量上超越 比亞迪。
整體來看，國產新能源車市場已從早期的高速成長階段，逐步轉向競爭更激烈的成熟市場。 隨著各品牌產品力持續提升，比亞迪未來是否能維持領先地位，也將成為觀察國產電動車產業發展的重要指標。
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