美擴(kuò)大 SiAW 導(dǎo)彈生產(chǎn)，裝備 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)，用于攻擊機(jī)動(dòng)防空系統(tǒng)

美國空軍正在擴(kuò)大其備用攻擊武器 (SiAW) 的工業(yè)基礎(chǔ)，這是一種專為F-35等隱形飛機(jī)設(shè)計(jì)的高速導(dǎo)彈，用于摧毀有爭議空域內(nèi)的移動(dòng)目標(biāo)。此舉標(biāo)志著五角大樓計(jì)劃擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并確保未來針對先進(jìn)防空網(wǎng)絡(luò)的行動(dòng)有足夠的庫存。

美國空軍正在著手?jǐn)U大“替身攻擊武器”（SiAW）的生產(chǎn)基地，因?yàn)樵搶?dǎo)彈不再只是F-35 的小眾附加產(chǎn)品，而是一種未來壓制和摧毀敵方防空資產(chǎn)的產(chǎn)品，旨在為滲透飛機(jī)提供針對有爭議空域內(nèi)移動(dòng)、高價(jià)值目標(biāo)的快速反應(yīng)打擊選擇。 SAM.gov 上發(fā)布的一份消息來源征求通知要求業(yè)界提供具有類似或改進(jìn)能力的導(dǎo)彈，以及每年 600 發(fā)的生產(chǎn)能力，這是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，表明在 SiAW 進(jìn)入更廣泛的作戰(zhàn)服務(wù)之前，該部門需要深度、競爭和激增的能力。

這一工業(yè)舉措很重要，因?yàn)镾iAW處于空軍打破反介入和區(qū)域拒止網(wǎng)絡(luò)努力的中心，通過打擊使這些防御連貫的系統(tǒng)：戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈發(fā)射器、對地攻擊和反艦巡航導(dǎo)彈發(fā)射器、干擾器、反衛(wèi)星系統(tǒng)、指揮節(jié)點(diǎn)和綜合防空組件?？哲婎A(yù)算文件準(zhǔn)確定義了目標(biāo)集，并顯示該導(dǎo)彈是為第五代和未來先進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)的，通過海軍的 AARGM-ER 明確追求臨時(shí)作戰(zhàn)能力，改進(jìn)彈頭和引信工作以及F-35集成，包括通用武器接口和任務(wù)規(guī)劃架構(gòu)。

這使得 SiAW 變得如此重要，并不是因?yàn)槊總€(gè)性能數(shù)據(jù)都是公開的，而是因?yàn)槠涔_的譜系揭示了空軍正在購買的武器類型。預(yù)算文件和采購歷史顯示，早期的全發(fā)子彈與 AARGM-ER 相關(guān)，而諾斯羅普·格魯曼公司自己的 AARGM-ER 材料描述了一種導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈重復(fù)使用了 AARGM 制導(dǎo)和航空電子設(shè)備包，增加了更大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了中體機(jī)翼，使用尾部控制來減少阻力并提高機(jī)動(dòng)性，并支持F-35武器艙的內(nèi)部運(yùn)載。這種組合表明緊湊型超音速導(dǎo)彈針對生存能力、快速飛行時(shí)間和低可觀測平臺(tái)兼容性進(jìn)行了優(yōu)化，而不僅僅是最大彈匣尺寸。

SiAW 填補(bǔ)了遠(yuǎn)程防區(qū)外武器和傳統(tǒng)反輻射導(dǎo)彈之間的空白。防區(qū)外巡航導(dǎo)彈可以從防御空域之外進(jìn)行攻擊，但速度較慢，更適合攻擊固定或移動(dòng)性較低的目標(biāo)。 SiAW 旨在由能夠在威脅環(huán)內(nèi)生存、更近距離發(fā)射并壓縮殺傷鏈的飛機(jī)攜帶，以打擊可能重新定位、關(guān)閉發(fā)射器或試圖欺騙的目標(biāo)。因此，空軍于 2024 年 11 月進(jìn)行的F-16首次投放測試不僅僅是一次處理事件。這是導(dǎo)彈可以安全地與飛機(jī)分離的第一個(gè)證據(jù)，為驗(yàn)證威脅范圍內(nèi)武器所需的飛行測試活動(dòng)掃清了道路。

在戰(zhàn)術(shù)層面，武器的價(jià)值在于三個(gè)屬性。首先是快速到達(dá)目標(biāo)，這減少了運(yùn)輸機(jī)-安裝機(jī)-發(fā)射器、沿海反艦炮臺(tái)或移動(dòng)干擾器在檢測后移動(dòng)的時(shí)間。其次是導(dǎo)引頭和引導(dǎo)的彈性。 AARGM-ER 公開描述的多模式制導(dǎo)和反規(guī)避邏輯旨在擊敗發(fā)射器關(guān)閉策略，而 SiAW 對高級瞄準(zhǔn)和反對抗措施的官方要求表明，空軍希望將相同的反規(guī)避邏輯應(yīng)用于更廣泛的目標(biāo)集。第三是內(nèi)部運(yùn)載效率：圍繞 F-35 艙兼容性構(gòu)建的導(dǎo)彈可以保持飛機(jī)的隱身性，并允許滲透戰(zhàn)斗機(jī)在不犧牲生存能力的情況下攜帶有意義的打擊負(fù)載。

從程序上來說，該服務(wù)已經(jīng)從原型緊迫性轉(zhuǎn)向庫存數(shù)學(xué)?？哲娫?2023 財(cái)年資助了 42 發(fā) SiAW，在 2024 財(cái)年資助了 14 發(fā)，在 2025 財(cái)年請求了 128 發(fā)，并在 2026 財(cái)年又預(yù)算了 99 發(fā)，而 2026 財(cái)年采購歷史頁面顯示，最早批次的首批交付于 2026 年 2 月開始，后續(xù)交付規(guī)模將持續(xù)到 2028 年。與此同時(shí)，2026 財(cái)年 RDT&E 請求仍然SiAW 計(jì)劃要素的費(fèi)用為 2.553 億美元，這表明即使采購量增加，該導(dǎo)彈仍處于積極的開發(fā)和測試階段。這是武器從快速原型制造向作戰(zhàn)部署轉(zhuǎn)變的典型標(biāo)志。

SiAW 開始于 2022 年和 2023 年并行階段授予洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司和 L3Harris，但諾斯羅普最終成為主承包商，根據(jù)國防貿(mào)易報(bào)告，后來獲得了約 7.05 億美元的開發(fā)合同?？哲姷男抡袠?biāo)表明，該軍種不希望為其最終可能購買的數(shù)千枚導(dǎo)彈采用單一脆弱的生產(chǎn)途徑。特別是對于太平洋地區(qū)的情況，這種邏輯是合理的：戰(zhàn)役的開始階段將需要大量武器，這些武器能夠摧毀沿海導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)，壓制綜合防空系統(tǒng)，并為轟炸機(jī)、護(hù)航和海上打擊包創(chuàng)造后續(xù)通道。

從戰(zhàn)略角度來看，空軍將 SiAW 視為一種戰(zhàn)役開局彈藥?，F(xiàn)在通過擴(kuò)大工業(yè)基礎(chǔ)，它試圖確保旨在殺死敵人殺傷鏈中最難以捉摸的節(jié)點(diǎn)的武器本身不會(huì)受到脆弱供應(yīng)鏈的限制。 SiAW 是一種高速戰(zhàn)術(shù)打擊導(dǎo)彈，旨在摧毀支撐現(xiàn)代反介入/區(qū)域拒止系統(tǒng)的傳感器、發(fā)射器和指揮鏈路，最新通知顯示，五角大樓現(xiàn)在希望大規(guī)模具備這種能力。