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在城配運輸、跨城配送領域,新能源輕卡是千萬貨運人賴以生存的“標配”,“多拉快跑”則是生存法則。但是,很多輕卡卻存在承載不足、動力疲軟、續航不足、安全隱患等痛點,直接拉低了運輸效率,降低了貨運收益,困擾著許多用戶。
新能源輕卡市場,需要一個破局者,遠程基于重載級平臺打造的遠程T系列,就像一位全面武裝的硬漢,正是沖著消除輕卡用戶的痛點來的。
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告別“小馬拉大車”,又穩又能裝
“多拉”是提升貨運收益的核心前提,承載力則是決定“多拉”的關鍵因素。現實中,有的輕卡一干起重活就車身發飄、行駛不穩,這種“小馬拉大車”的狀態,不僅影響效率,還埋下了安全隱患。
要徹底解決這些問題,就得從底盤結構著手,這就好比蓋房子,只有打牢地基,才能蓋得高。遠程T系列從底層架構出發,基于云界底盤架構打造,總質量帶寬達到了14噸,相當于在合規的前提下,裝載能力已經趕上中卡了。
而且,它還用上了214幅高高強鋼直通大梁,幅高遠超行業常規輕卡的180-188mm,這也是向中卡的水平看齊,抗彎曲能力更強,重載更能扛。這個幅高的差距,在車輛滿載貨物經過顛簸路面或者急彎時,卡友感受到“穩如泰山”和晃晃悠悠的明顯區別。再配合領先行業的865mm寬車架和1820mm后輪距,側向剛性更強,車輛更加穩定,真正實現“重貨不慌”,為卡友追求“多拉快跑”筑牢了根基。
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不僅是動力強,還能跑又能省
新能源輕卡,曾因動力弱、續航短等被詬病,但是對于遠程T系列來說,這些已經成為過去式。
遠程T系列搭載了共油共軸共殼SIC(碳化硅)油冷三合一玄武動力鏈,效率高達96.5%,峰值功率達到235千瓦,匹配雙擋電驅橋,輪端峰值扭矩達到了16000N·m。這是什么水平?完全能夠媲美柴油車4.0升動力。
在補能和續航這兩項新能源車“老大難”的問題上,遠程T系列也有解決的方法,它推出了甲醇電動和純電動兩種版本,滿足了不同貨運場景下的需求。
甲醇電動版搭載了自研2.0T高效甲醇增程器,綜合工況續航突破了1500公里,相當于從北京到杭州,可以一路開到底,中途不補能。這種強大的續航能力,對于跨城配送的卡友來說,一天甚至兩天都不用為找充電樁發愁,真正告別里程焦慮。
純電動版本則搭載220度玄武電池,最大續航超過了800公里,滿足一天里多趟城配運輸需求。
在卡友們都關心的節能降本這件事上,遠程T系列也有明顯的優勢。2.0T增程器的熱效率高達46%,標載工況下單公里燃料成本僅為0.5元,相比燃油輕卡節省了一半,這省下來的每一分錢就都是卡友的利潤,按照一年10萬公里算,能省下數萬元的成本,真正實現降本增效。
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“被動+主動”多重防護,為貨運之路保駕護航
輕卡用戶經常奔波在復雜的路況上,對安全提出了極高的要求。傳統輕卡的安全配置往往停留在“及格線”,遠程T系列則將安全提升了“標桿級”,以“被動防護+主動防御”的全方位智能安全體系,為卡友的每一次出行保駕護航。
線控底盤技術的加入,讓線控制動的響應時間縮短至0.15秒,比傳統真空制動剎車系統制動距離可以縮短25%,防止意外發生。
智能主動安全上,遠程T系列實現主動預警、主動避險,把安全提升了一個層次。
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智慧交互+舒適駕乘,打造移動的“貨運之家”
長期以來,卡友的貨運之路都是秉著能開就行的態度湊合著過,狹小的駕駛室、冰冷的座椅、無處安放的疲憊,是常態。遠程T系列卻把乘用車的舒適甚至健康理念搬進了卡車的駕駛室,為卡友打造了一個移動的“貨運之家”。
它的駕駛室,給人的第一感覺就是“大”。內寬達到1860mm,空間比上一代提升了11%,1.8米的大個子在車里也不會有壓迫感。座椅靠背還可快速放平,變成一張1860X650mm的大床,讓卡友在長途運輸中能夠好好地睡上一覺,告別“蜷縮休息”的尷尬。
車內的生活化配置更是貼心周到,12寸液晶大屏、360全息影像讓駕駛更加便捷,手機支架、小桌板、水壺架、遮光簾、220電源一應俱全:餓了,可以煮碗面;困了,可以躺平睡個舒服的安穩覺......遠程T系列真正把駕駛室變成一個溫馨的“移動之家”。
在智能體驗上,遠程T系列也毫不含糊。
人機交互方面,Speech AI智慧人機交互系統能識別1000余種語料,卡友動動口就能控制導航、車窗、座椅等,無需低頭尋找按鍵,讓駕駛更專注、更高效。
內置的貨車專用貨運版導航,不僅能避開限行路段,還能串聯遠程慧聯生態,一鍵查找充電樁、查看維保信息,以及實時展示車輛運營數據,幫助卡友提升運營和管理效率。
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新能源輕卡的用戶群體越來越大,新能源卡友的真實需求需要被重視,需要得到滿足。遠程T系列,從卡友的真實痛點出發,用硬核實力和貼心的設計,構建了一個新的價值坐標。
它用強大的承載回應了“多拉”的渴望,用強勁的動力和千里續航滿足了“快跑”的追求,用智能安全和舒適座艙帶來了移動的家。這樣的新能源輕卡,才是卡友們值得信賴的伙伴!
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