蔚來推出了一款小型純電車——螢火蟲,還能換電,這么獨特的小車,我們必然會拆,這輛車是2025款發光版,官方指導價12.58萬!
外觀設計
見仁見智
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這輛小車的外觀確實令人眼前一亮,有點兒本田e的感覺,但個性更加鮮明。
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全系標配LED大燈,燈組設計看著是不是眼熟?與蘋果手機攝像頭略有相似。
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別看車小,但前面有一個容積挺大的前備箱。
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整車尺寸為4003x1781x1557毫米,軸距2615毫米,標準的小型車。
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采用了隱藏式門把手,但是純機械結構。
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充電口位于右后翼子板。
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車尾設計與車頭風格相似,尤其是三個環形燈的設計,前后相似,但整體造型不會像“QQ me”那樣,前后不分。
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后備廂開門按鈕沒有在車標上,而是與保時捷一樣,放在了后雨刷的位置。
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這輛10萬塊的小車,電動后尾門居然使用了兩根電動撐桿,要知道某些30萬的車為了控制成本,只用一根!
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雖然車小,但后備廂空間相當不錯,放進一兩個標準行李箱沒有問題。
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后備廂地板下方還有一個小儲物格,可以放一些隨車工具。
內飾設計
簡潔
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這輛車的內飾風格非常簡潔,雖然售價只有10萬元,但內飾品質相當不錯,凡是觸手可及的位置,都是軟性材質或皮革包裹。
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儀表臺前方是這輛車的空調出風口,電動控制風向,可以在車機里調節。
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方向盤是兩幅樣式,非常小巧,握感很好,方向盤支持四向調節,多功能按鍵表面涂有類膚質的涂層,手感相當不錯。
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方向盤上下左右對稱,所以有時候很難觀察到方向盤是否回正,必須要看一下車標才能判斷。但到了晚上光線昏暗的場景,兩個按鍵光圈的相似度也很高,所以停車入位后方向盤是否回正完全憑感覺,很有可能差半圈。
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這輛車配有一個6英寸液晶儀表盤,和方向盤在一起,因此即使調整方向盤位置也不會遮擋儀表盤。
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雨刷撥桿及按鍵都非常寬大,用起來很方便。
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電子換擋桿也很寬大,使用起來也十分方便。
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這輛車有一塊13.2英寸中控屏,搭載了驍龍8155P芯片,使用自己的Aster OS系統。相比蔚來其它車型,這輛車扁平化的設計風格更加明顯,典型的孟菲斯設計,使用極簡的幾何線條、對稱圖形以及高飽和色彩。
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車機還支持屏幕手勢功能,可以通過兩個手指在屏幕不同區域滑動,操控空調溫度、風量,以及音量大小。不過識別區域非常大,很容易在調整地圖大小或者拖動地圖時,不小心觸發手勢功能。
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屏幕下方有一個反彈器,這是安裝香薰的位置。
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前排座椅中間左右相通,有一個水杯架。
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后方是一個50瓦手機無線充電位置。
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中央扶手箱可以調節角度,內部空間不大,可以完全收起。
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水杯架下方還有一個額外的儲物抽屜格,可以直接拿下來。
座椅空間
空間不小
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車門非常傳統,并不是流行的無框車門。
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車門內把手是純機械的,設計很獨特,與整車風格非常貼近。
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車窗控制按鍵的體型非常大。
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全系都是皮質包裹座椅,舒適度還可以,包裹性一般。頂配車支持座椅加熱、通風和按摩功能,低配只有加熱。因為電池對于空間的占用,所以座椅相對偏高,即便降到最低也還是有點高。
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前排座椅腳下是貫通的,可以放一些東西,如果停在狹小空間,從副駕駛下車也很方便。
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后門打開角度不大,童鎖功能還是傳統的門鎖方式。
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這輛車的軸距超過2.6米,所以后排的腿部空間并不小,并且后排地板平整,乘坐很舒適。
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頭頂有一個不可開啟的全景天幕。
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后排座椅的舒適性也不錯,支持座椅比例放倒。
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后排座椅坐墊可以前翻,將座椅靠背放平,形成一個平整的空間。
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后排坐墊下方還有個小儲物格,可以放一些不常用的物品。
總結
未來能換電!
這輛蔚來螢火蟲雖然車小,售價也便宜,只有10萬多一點,但無論是外觀還是內飾,都相當精細,非常有設計感。
最關鍵的是蔚來螢火蟲還標配換電功能,雖然目前還無法使用現有的蔚來換電站,因電池規格與蔚來、樂道不兼容。但蔚來提供3000元加電補貼過渡,預計今年上半年就能使用蔚來第五代換電站換電。今年8月起推出BaaS電池租用方案,車價可降至7.98萬。
那么關于這輛車的駕駛品質,輔助駕駛能力,又如何呢?還請繼續關注后續的拆車內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
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