剛剛！G7，突傳重磅！伊朗：戰(zhàn)爭的結(jié)束將由伊朗決定！波斯灣，傳來大消息！

油價可能還有變數(shù)！

據(jù)外媒報道，一名七國集團（G7）官員當(dāng)?shù)貢r間周一（9日）表示，G7各國財政部長當(dāng)天在緊急會議上基本達成共識：暫時不釋出戰(zhàn)略石油儲備。

與此同時，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)言人最新發(fā)聲：特朗普試圖通過謊言和欺騙對伊朗施加心理壓力，“但伊朗以勇氣和堅定的意志抵抗美國和以色列的侵略”，“戰(zhàn)爭的結(jié)束將由伊朗決定”。

另外，隨著中東局勢緊張升溫，全球航運公司與保險業(yè)者對于經(jīng)過霍爾木茲海峽的航線愈發(fā)謹(jǐn)慎。除了戰(zhàn)爭與導(dǎo)彈攻擊風(fēng)險之外，業(yè)界指出另一個被忽視但同樣嚴(yán)重的問題——若油輪在波斯灣沉沒，可能引發(fā)難以承擔(dān)的環(huán)境災(zāi)難。

#01

G7最新決定

G7 成員國財政部長當(dāng)?shù)貢r間周一舉行電話會議，討論如何應(yīng)對美國和以色列對伊朗戰(zhàn)爭引發(fā)的國際油價飆漲。七國集團包括美國、加拿大、日本、意大利、英國、德國和法國。

G7 在聲明中表示，準(zhǔn)備采取必要措施支持全球能源供應(yīng)，包括釋出石油庫存，但目前尚未決定動用。一名了解G7財政部長討論情況的官員表示，大家對此基本達成了一致意見。并不是有人反對，只是時機問題，仍需要更多分析。

該官員透露，G7能源部長將于周二就同一問題舉行電話會議，G7領(lǐng)袖也將在本周晚些時候討論此事。“我認(rèn)為最終決定將由各國領(lǐng)導(dǎo)人作出。”這位官員說。

戰(zhàn)略石油儲備通常由國際能源署（IEA）協(xié)調(diào)釋出。IEA負(fù)責(zé)人比羅爾表示，霍爾木茲海峽局勢對石油市場構(gòu)成重大且不斷增加的風(fēng)險。歷史上，IEA協(xié)調(diào)釋出戰(zhàn)略儲備只發(fā)生過五次，其中兩次發(fā)生在俄烏沖突期間。在此之前，利比亞供應(yīng)中斷、第一次波斯灣戰(zhàn)爭期間、2005 年卡特里娜颶風(fēng)都曾動用過儲備。

#02

雙重憂慮

自美以伊戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，金融市場最擔(dān)心的問題是：油價會漲到多高，以及會維持多久。如果油價長期維持高檔，本就受到高通脹困擾的普通家庭將更不堪重負(fù)。與此同時，企業(yè)成本也將明顯上升，例如燃料、商品運輸以及數(shù)據(jù)中心的能源成本。

昨晚，特朗普發(fā)出終結(jié)戰(zhàn)爭的信號之后，市場預(yù)期發(fā)生了變化。但這是否真意味結(jié)束，還有待觀察。

首先，伊朗方面表示，戰(zhàn)爭的結(jié)束將由伊朗決定。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)言人說，特朗普試圖通過謊言和欺騙對伊朗施加心理壓力，“但伊朗以勇氣和堅定的意志抵抗美國和以色列的侵略”，“戰(zhàn)爭的結(jié)束將由伊朗決定”。在伊朗遭到攻擊的情況下，伊方不允許“敵方及其盟友”從該地區(qū)出口石油。

另外，雖然停戰(zhàn)預(yù)期已經(jīng)出現(xiàn)，但霍爾木茲海峽的事情仍懸而未決。保險經(jīng)紀(jì)商與航運企業(yè)表示，一旦大型油輪在波斯灣發(fā)生沉船并導(dǎo)致大量原油外泄，從科威特到卡塔爾的整個海岸線都可能遭到污染。 這片區(qū)域近年來已發(fā)展成擁有摩天大樓、豪華海濱度假村與繁榮商業(yè)中心的富裕地帶，并積極推動觀光產(chǎn)業(yè)。相比之下，在20世紀(jì)80年代末期伊朗與伊拉克之間爆發(fā)油輪戰(zhàn)爭時，該地區(qū)的經(jīng)濟形態(tài)仍高度依賴石油貿(mào)易，如今的城市化與觀光發(fā)展使得一旦出現(xiàn)重大污染事故，經(jīng)濟損失將更難估計。

據(jù)外媒報道，該地區(qū)目前并沒有像美國那樣成熟的石油污染清理產(chǎn)業(yè)與技術(shù)體系。一旦發(fā)生大規(guī)模漏油事故，處理能力與基礎(chǔ)設(shè)施都可能不足。更棘手的是，全球保險市場目前仍缺乏足夠數(shù)據(jù)來評估如此巨大的環(huán)境污染風(fēng)險。若原油外泄污染度假海灘并導(dǎo)致旅游業(yè)停擺，相關(guān)的營運中斷損失難以計算，因此保險公司難以為此類情境定價。

海上保險通常涵蓋船體、機械與貨物等保障，同時也包含污染責(zé)任。 然而業(yè)界人士指出，雖然在導(dǎo)彈攻擊與戰(zhàn)事升溫后，船體、機械與貨物保險仍可取得，但保費已急劇上升。根據(jù)全球大型保險經(jīng)紀(jì)商Marsh McLennan與Howden Group的數(shù)據(jù)，目前相關(guān)保費已較前一周上漲4至6倍。

在缺乏污染風(fēng)險保障的情況下，保險業(yè)者將其視為“難以評估甚至無法承保”的風(fēng)險。市場人士指出，這種情況與2001年9·11攻擊后美國面臨的恐怖攻擊保險問題相似。當(dāng)時政府最終推出《恐怖主義風(fēng)險保險法案》（TRIA），為保險公司提供國家級后盾，以應(yīng)對潛在的巨額恐怖攻擊損失。如果沒有類似的政府支持機制來承擔(dān)環(huán)境污染風(fēng)險，航運與保險市場的不確定性將持續(xù)存在，并可能進一步阻礙波斯灣地區(qū)的商業(yè)航運活動。

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