圍墻視界丨比亞迪二代刀片電池：從蟄伏蓄力到厚積薄發(fā)

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3月5日，驚蟄。深圳大運(yùn)中心，比亞迪二代刀片電池和閃充技術(shù)正式發(fā)布。這次，比亞迪提出充電要和加油一樣快。從10%充到70%，只要5分鐘，從10%充到97%，只要9分鐘，零下30℃環(huán)境下，從20%充到97%，也只比常溫多3分鐘。

5分好，9分飽，3分寒，這濃縮的9個(gè)字，把電動(dòng)汽車相比燃油車最大的使用短板補(bǔ)齊了。這的確是行業(yè)的一件大事，但如果僅僅盯著充電速度看，很容易解讀為一次單純的技術(shù)內(nèi)卷。在我看來，這是一次綠電、儲(chǔ)能和電動(dòng)技術(shù)的立體融合創(chuàng)新，是一次改變世界能源格局的偉大變革。

這是凌和平，比亞迪汽車工程院副院長，第二代刀片電池暨閃充技術(shù)的核心負(fù)責(zé)人。12年前，我在老東家中國青年報(bào)社組織過青年汽車工程師的評(píng)選，凌和平就是那一年的十大杰出青年工程師之一。時(shí)隔多年再相見，他對(duì)我說：“12年前，我到北京，領(lǐng)過你頒的獎(jiǎng)。”我沒想到，當(dāng)年的那個(gè)年輕人，已經(jīng)長成參天大樹。

22年前，凌和平大學(xué)畢業(yè)便加入比亞迪，從F3DM到e6，從雙模車到純電動(dòng)車，從雙向逆變技術(shù)到刀片電池。2020年，第一代刀片電池橫空出世，以“不起火、不冒煙、不爆炸”的極致安全，打破行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的安全焦慮。6年再磨一劍，二代刀片電池不怕冷，不怕熱，持續(xù)高壓快充不損傷電池壽命。這背后是以凌和平為代表的12萬比亞迪工程師的勤勉和奮進(jìn)。

比亞迪閃充技術(shù)發(fā)布后，網(wǎng)絡(luò)上最大的質(zhì)疑是快充會(huì)損傷電池壽命。因?yàn)槎鄶?shù)人理解不了，這么大的一輛車，動(dòng)輒上百度電，怎么充電速度比充手機(jī)都快。具體的技術(shù)原理是人家的商業(yè)秘密，現(xiàn)在肯定是說不明白的。但比亞迪承諾，裝配二代刀片的比亞迪車輛電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”。

這就說，二代刀片的使用壽命更長了，而且即便是在快充的同時(shí)進(jìn)行電池穿刺試驗(yàn)，依然做到了不冒煙，不起火。因此，充電快只是二代刀片的表象，穩(wěn)定、安全，耐久才是二代刀片的本質(zhì)。

事實(shí)上，二代刀片搭配的閃充技術(shù)，也不僅僅是充電快，而是優(yōu)化社會(huì)能源分配，完善補(bǔ)能生態(tài)的重新定義。目前，我國汽車保有量為3.6億輛，其中電動(dòng)汽車3000萬輛。如果新能源汽車普及到3億輛，先不說要增加多少充電樁，需要多少土地資源，僅僅電網(wǎng)容量就扛不住。

比亞迪的每一座閃充站都配套儲(chǔ)能設(shè)備，告別以往充電樁必須接入高壓電網(wǎng)，單獨(dú)擴(kuò)容的局限，無論接入何種電網(wǎng)，都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高壓輸出。這個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備扮演了“能量蓄水池”和“功率放大器”的關(guān)鍵角色。你知道嗎？比亞迪的儲(chǔ)能設(shè)備出貨量全球第一，這個(gè)產(chǎn)業(yè)比比亞迪汽車發(fā)展得更早，成就更大，這也是有技術(shù)難度的，是久久為功的勝利。

這是船夫哥，比亞迪掌門人。他說，比亞迪是一家用技術(shù)改變世界的公司，光伏、儲(chǔ)能和電動(dòng)車就是他畢生的夢想。圍繞這三大夢想，他們硬扛了十幾年，被質(zhì)疑，被否定，日子一度過得很艱難，但他和他的工程師們從來沒有動(dòng)搖過。在他看來，閃充技術(shù)就是“光儲(chǔ)充”一體化技術(shù)。今年比亞迪將投資百億元，在全國建成兩萬座閃充站，并快速向全球市場進(jìn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)從閃充中國到閃充星球。

10年前的2016年，我隨中國記者團(tuán)去墨西哥采訪全球市長峰會(huì)。在這個(gè)峰會(huì)上，船夫哥代表比亞迪發(fā)出了“為地球降溫1℃”的倡議。那個(gè)時(shí)候的比亞迪正處于發(fā)展的低谷期，但徹底告別石化經(jīng)濟(jì)，用光伏、儲(chǔ)能和電動(dòng)車換一個(gè)綠色星球的夢想，船夫哥矢志不渝，初心不改。

美國為啥要針對(duì)委內(nèi)瑞拉搞極端行動(dòng)，為啥要發(fā)動(dòng)對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭，從根本上還是圍繞石油的利益博弈。準(zhǔn)確地說，石化經(jīng)濟(jì)只能讓全球幾個(gè)大國繁榮，世界大同，更多的人像美國人一樣富足必須以徹底告別石化經(jīng)濟(jì)，進(jìn)入綠色星球作為起點(diǎn)。船夫哥要做的，是要改變世界，重構(gòu)全球出行與能源體系。

你可能認(rèn)為比亞迪太過理想主義了。當(dāng)下將二代刀片與閃充技術(shù)全面鋪開，而非搭載于高端品牌、慢慢迭代，從商業(yè)化角度看，并非最優(yōu)解。可這正是比亞迪的與眾不同。它從不在意一城一池的得失，它要做的是蟄伏蓄力，厚積薄發(fā)，一朝出世，便重塑天地。

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場。

作者｜武衛(wèi)強(qiáng)

編輯｜王 磊

責(zé)編｜祁佳博

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