1天賺近兩個億！寧德時代盈利創新高，擬分紅315億

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【1天賺近兩個億！

寧德時代盈利創新高，

擬分紅315億】

來源：Getty Images

鋰電新周期景氣度凸顯。在新一輪產業擴張浪潮中，鋰電上市公司正在迎來業績增長的脈沖。

寧德時代3月9日晚間披露2025年年報，公司2025年實現營業收入4237.02億元，同比增長17.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤722.01億元，同比增長42.28%。公司2025年業績穩定增長，日賺約1.98億元，營收及凈利潤均創歷史新高。

同時，寧德時代還發布了2025年度利潤分配預案，公司擬向全體股東每10股派發現金分紅人民幣69.57元（含稅），共計派發現金分紅315.32億元（含稅）。

2025年度，公司不實施資本公積金轉增股本，不送紅股。2025年度，公司現金分紅和股份回購總額合計404.86億元，占2025年度合并報表歸母凈利潤的56.07%。

公告稱，公司2025年度現金分紅包括年度現金分紅及特別現金分紅，合計派發的現金分紅總額占2025年度合并報表歸屬于上市公司股東的凈利潤的50%，旨在積極響應相關政策導向，切實回饋廣大投資者。

來源：東吳證券研究所

公司表示，業績增長的主要驅動因素是行業持續增長。動力電池方面，全球新能源車銷量增長帶動動力電池需求持續增長。根據SNE Research統計，2025年全球新能源車銷量2147萬輛，同比增長21.5%；全球動力電池使用量達1187GWh，同比增長31.7%。

儲能電池方面，在各國清潔能源轉型目標推動以及新興領域需求拉動下，儲能電池市場需求持續快速增長。根據SNE Research統計，2025年全球儲能電池出貨量550GWh，同比增長79%。

在總營收中，境外部分占比為30.60%，上一年該比例也接近30%。

從毛利率方面來看，公司動力電池、儲能業務兩大板塊分別為23.84%、26.71%，同比分別略微減少0.10%、0.13%。境內業務和境外業務的毛利率則分別為24.00%和31.44%。

年報顯示，2025年公司經營活動產生的現金流量凈額達1332億元，同比增加37.35%，主要系銷售規模增長，銷售回款增加。截至報告期末，公司貨幣資金及交易性金融資產合計達3925億元，較2024年末增加747億元。此外，公司投資活動產生的現金流量凈額較上年減少 456 億元，同比下降 93.30%，報告稱主要是購買理財產品額增加。

值得關注的是，報告期末公司合同負債余額增至492.33億元，較2024年末增加近214億元，增幅達77%。這項數據增長背后，通常是預付款比例提高或下單總額增長的結果，這也往往被視作行業需求指標。而在旺盛的市場需求下，去年開始電池企業的合同負債普遍大幅增長。

此外值得一提的是，2025年寧德時代研發投入為221.47億元，占營收的5.23%，投入同比增長19.02%，高于期內營收增速。近三年總計投入的研發費用逾590億元。

去年11月，寧德時代董事長曾毓群首次提出推動新能源產業加速邁入“全域增量時代”，其中包括對電動船舶、eVTOL飛行器等場景延伸應用邊界。

目前，公司 “全域增量” 戰略成效顯著。換電業務快速擴張，截至 2025 年底累計建成換電站 1325 座，其中巧克力換電突破 1000 座，騏驥換電突破 300 座，，覆蓋全國26個省份干線，全年累計提供換電服務超115萬次，其中四季度換電服務超 30 萬次，累計換電量約 8000 萬度。

此外，新興領域持續突破，旗下峰飛航空噸級 eVTOL 航空器完成多次飛行驗證，電動船舶安全運營近 900 艘，形成了覆蓋乘用車、商用車、儲能、低空出行、船舶等多場景的業務生態。

就行業當前發展，曾毓群在致股東信中強調，當前，全球新能源產業方興未艾，行業應當聚焦價值競爭，而非價格競爭。

其同時談到，在下一代以可再生能源為主體的新型能源系統中，電池不再只是交通工具或儲能設備的組成部分，而將成為支撐能源系統緩沖、穩定與調度的基礎單元。新能源也不再是周期性的投資品，而是長期、系統性的基礎設施。

（來源：澎湃新聞、財聯社、證券時報；整理：Penn）

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