河北
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
3月7日，中交二航局深惠城際大鵬支線五工區項目—深惠城際大鵬支線工程葵涌站附屬結構首幅地下連續墻完成混凝土澆筑，該站正式進入附屬圍護結構實質性施工階段。
葵涌站是深惠城際大鵬支線工程的第4個車站，位于深圳葵涌街道中心區坪葵路與葵政路交叉路口。車站主體結構于2025年7月底封頂完成，附屬結構包含A、B、C、D四個出入口和兩組風亭及兩個疏散口。本次首幅澆筑的“一字型”地連墻長度6米，厚度0.8米，墻身高度約16米，鋼筋籠重11.364噸。
面對站址區域中粗砂、圓礫層、微風化灰巖及巖溶發育等復雜地質條件，項目團隊以精細化管理為抓手、以技術創新為突破口，嚴控成槽垂直度、沉渣厚度等關鍵指標。針對鋼筋籠吊裝這一重大風險源，采用雙機抬吊工藝，優化吊點布置，提升機械協同精度。施工過程中嚴格執行“三檢制”，對鋼筋間距、焊接質量實施全過程監控，各項關鍵指標均優于規范標準。混凝土灌注采用雙導管同步作業法，確保澆筑均勻連續、一次成優。
葵涌站建成后將與規劃的深圳地鐵32號線及深汕城際線實現“T”型站廳換乘，顯著提升深圳大鵬新區交通樞紐能級。下一步，項目部將以首幅地連墻順利澆筑為契機，錨定節點目標、強化工序銜接，全力攻堅地連墻和咬合樁施工，確保下半年全面完成附屬圍護結構施工任務。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
