3月10日,一汽奧迪宣布全新奧迪A6L正式開(kāi)啟預(yù)售,共推出四款車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.3萬(wàn)元-43.6萬(wàn)元,預(yù)計(jì)3月內(nèi)正式上市。值得注意的是,全新奧迪A6L的預(yù)售價(jià)相比老款車型的指導(dǎo)價(jià)大幅下調(diào),其中入門版預(yù)售價(jià)下調(diào)了10.49萬(wàn)元,頂配版預(yù)售價(jià)下調(diào)了12.29萬(wàn)元。雖然讓人意外,但這并非一汽奧迪首次下調(diào)新車價(jià)格。
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今年1月上市的全新奧迪Q5L,最終售價(jià)為30.98萬(wàn)-38.48萬(wàn)元,與2026款的34.98萬(wàn)-42.98萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)相比,起售價(jià)下調(diào)了4萬(wàn)元,與2025款的39.88萬(wàn)-48.8萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)相比,頂配價(jià)格下調(diào)超10萬(wàn)元。更早之前上市的全新奧迪A5L,雖然定位比A4L要高,但最終的起售價(jià)卻比A4L低了5萬(wàn)元,為23.98萬(wàn)元起。從幾款新車的定價(jià)上不難看出,一汽奧迪正在調(diào)整定價(jià)策略和價(jià)格體系。
價(jià)格下調(diào)背后,是一汽奧迪面臨的銷量壓力。據(jù)奧迪官方公布的銷量數(shù)據(jù),2025年其在中國(guó)市場(chǎng)(含香港)的銷量為61.75萬(wàn)輛,同比下滑5.0%。雖然中國(guó)仍然是奧迪在全球最大的單一市場(chǎng),但銷量占比已經(jīng)由2021年43%的歷史高點(diǎn)下滑至2025年的38%。據(jù)一汽奧迪官網(wǎng),2025年奧迪A6L銷量17.2萬(wàn)輛,雖然蟬聯(lián)了豪華C級(jí)轎車市場(chǎng)銷量冠軍,但相較2023年超過(guò)18萬(wàn)輛的巔峰還是有所下滑。懂車帝數(shù)據(jù)顯示,剛剛過(guò)去的2月份,奧迪A6L銷量被奔馳E級(jí)反超,滑落至C級(jí)轎車市場(chǎng)銷量第二。
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為了保持競(jìng)爭(zhēng)力,全新奧迪A6L在產(chǎn)品力上做了不少升級(jí),直面新能源汽車沖擊與豪華車市場(chǎng)多重競(jìng)爭(zhēng)。在內(nèi)飾上,全新A6L搭載了11.9英寸儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕屏的三屏組合,采用高通8150車機(jī)芯片,支持5G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí),流暢性較老款車型的820A芯片+4G網(wǎng)絡(luò)的組合明顯提升。尺寸上,車長(zhǎng)增加92mm至5142mm,軸距加長(zhǎng)42mm至3066mm。動(dòng)力上,提供2.0T高低功率與3.0T V6三種動(dòng)力版本,均搭載48V輕混系統(tǒng)。智能化方面,引入了華為智駕,在豪華燃油車市場(chǎng)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)全新奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍然不小,一方面新能源汽車的滲透率不斷提升,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示2025年中國(guó)新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量占汽車國(guó)內(nèi)銷量比例為?50.8%?,首次突破50%;另一方面,汽車之家顯示在售的2026款A(yù)6L終端成交價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)元,全新A6L的最終指導(dǎo)價(jià)如果比終端成交價(jià)高,可能會(huì)促使部分消費(fèi)者選購(gòu)優(yōu)惠力度更大的車型。目前來(lái)看,開(kāi)啟預(yù)售后的訂單轉(zhuǎn)化率,將是檢驗(yàn)市場(chǎng)真實(shí)反應(yīng)的首個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。
本文源自:金融界汽車
作者:劉航
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