英媒：中國電動卡車加速入歐

“中國電動卡車制造商計劃在2026年進軍歐洲市場。”路透社10日報道稱，據歐洲貨運交通物流暨海關服務協會今年初統計，去年歐洲電動卡車銷量接近1.3萬輛，同比飆升超七成 。在此背景下，路透社統計稱，有超過6家中國電動卡車品牌計劃于今年逐鹿歐洲重型卡車市場，其中既包括比亞迪、吉利、三一、中國重汽這樣的知名大企業，也包括葦渡科技和速豹科技等初創公司。

據報道，目前歐洲電動卡車市場上占主導地位的仍是戴姆勒、沃爾沃、依維柯、大眾等傳統歐洲本土大企業。路透社分析稱，歐洲卡車客戶對既有品牌的忠誠度較高，不太容易接受外來新品牌，這讓中國電動卡車開拓市場面臨不小的困難。但同時應當看到，目前很多企業都在注重成本控制，中國電動卡車物美價廉，客戶了解產品后，中國品牌的吸引力有望上升。

目前歐洲電動卡車平均售價為每輛32萬歐元左右，而新晉中國品牌的售價可能會比這個價格低三成。沃爾沃集團首席執行官龍世德感嘆，中國友商“速度快、創新力強、有決斷力且全力以赴，他們已贏得我們的全面尊重，競爭開始了”。

報道中援引比利時物流公司首席執行官德克萊克的話表示，其公司訂購的葦渡科技E700電動卡車滿電續航里程高達670公里，充電只需35分鐘，比目前市場上大多數歐洲電動卡車快兩倍多，“中國技術領先歐洲大約3年”。

不僅技術領先，中國企業的創新研發速度和效率也令歐美人士驚嘆。美國戰略咨詢公司Grant Thornton Stax的相關負責人菲爾·鄧恩表示，全球電動卡車的典型開發周期通常為7年，“但中國企業以出色的產品以及迅速推出的速度讓所有人都感到驚訝”。

值得一提的是，在品牌競爭的同時，中歐之間相互投資和學習借鑒的趨勢也在加強。“中國電動卡車制造商正在采取措施，以緩解歐洲卡車車隊管理者購買不熟悉企業卡車的顧慮。”報道稱，比亞迪將在匈牙利的巴士工廠生產卡車；速豹科技則同歐洲合作伙伴達成協議，將在奧地利工廠生產卡車。從歐洲方面看，去年10月，瑞典知名重卡企業斯堪尼亞宣布投資20億歐元在中國華東地區建設生產基地，該基地目前生產傳統柴油卡車，隨后將生產電動卡車。該企業還在華大量招聘研發人才，以提升自身競爭實力。▲